DESIGNING A COOL car isn’t hard. De

DESIGNING A COOL car isn’t hard. Designing a cool car that someone will build – and someone else will buy — is hard. Really hard. But if you think you’re the next Walter de’Silva or Henrik Fisker, there’s a Massachusetts startup that wants to talk to you.

Local Motors is bringing crowdsourcing to the auto industry and inviting anyone with a pencil and a halfway decent idea for a small, fuel-efficient car to chime in at its website. Knock their socks off and Local Motors might just build it.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รถออกแบบ A เย็นไม่ยาก การออกแบบรถเย็นที่คนจะ สร้าง – และคนอื่นจะซื้อ — ยาก ยากจริง ๆ แต่ถ้าคุณคิดว่า คุณ de'Silva วอลเตอร์ถัดไปหรือ Fisker เฮนริก มีการเริ่มต้นระบบแมซที่ต้องคุยกับคุณมอเตอร์ท้องถิ่นคือนำระบบอุตสาหกรรมอัตโนมัติ และเชิญทุกคนที่ มีดินสอและความคิดดีครึ่งหนึ่งสำหรับรถยนต์ขนาดเล็ก เพลิงระฆังในที่เว็บไซต์ของ เคาะถุงเท้าของพวกเขาออก และภายในมอเตอร์อาจเพียงสร้างมัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การออกแบบรถเย็นไม่ยาก การออกแบบรถเย็นว่าคนที่จะสร้าง - และคนอื่น ๆ จะซื้อ - เป็นเรื่องยาก ยากมาก. แต่ถ้าคุณคิดว่าคุณที่อยู่ถัดจากวอลเตอร์ de'Silva หรือ Henrik Fisker มีการเริ่มต้นแมสซาชูเซตที่ต้องการที่จะพูดคุยกับคุณ. มอเตอร์ท้องถิ่นจะนำ crowdsourcing เพื่ออุตสาหกรรมยานยนต์และเชิญชวนทุกคนที่มีดินสอและเป็นความคิดที่ดีครึ่งหนึ่งสำหรับ ขนาดเล็กรถน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพในการพูดสอดที่เว็บไซต์ของ เคาะถุงเท้าของพวกเขาออกและมอเตอร์ท้องถิ่นก็อาจจะสร้างมันขึ้นมา

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การออกแบบเย็นใช่รถไม่ยาก การออกแบบ รถ เย็น คนที่จะสร้าง ) และคนอื่นจะซื้อ - ก็ยาก ยากจริงๆ แต่ถ้าคุณคิดว่า คุณ ถัดไป วอลเตอร์ de"silva หรือเฮนริก Fisker มีแมสซาชูเซตเริ่มต้นที่อยากจะคุยกับคุณมอเตอร์ท้องถิ่นนำ crowdsourcing เพื่ออุตสาหกรรมยานยนต์และชวนใครด้วยดินสอและความคิด มาได้ครึ่งทางแล้วสำหรับรถเล็ก แบบสอด ที่เว็บไซต์ของ เคาะถุงเท้าของตนออกไป และมอเตอร์ท้องถิ่นอาจจะสร้างมัน