The Wright brothers, Orville (Augus

The Wright brothers, Orville (August 19, 1871 – January 30, 1948) and Wilbur (April 16, 1867 – May 30, 1912), were two American brothers, inventors, and aviation pioneers who are generally credited[1][2][3] with inventing, building, and flying the world's first successful airplane. They made the first controlled, sustained flight of a powered, heavier-than-air aircraft on December 17, 1903, four miles south of Kitty Hawk, North Carolina. In 1904–05 the brothers developed their flying machineinto the first practical fixed-wing aircraft. Although not the first to build and fly experimental aircraft, the Wright brothers were the first to invent aircraft controls that made fixed-wing powered flight possible.
The brothers' fundamental breakthrough was their invention of three-axis control, which enabled the pilot to steer the aircraft effectively and to maintain its equilibrium.[4][5][6][7] This method became and remains standard on fixed-wing aircraft of all kinds.[8][9] From the beginning of their aeronautical work, the Wright brothers focused on developing a reliable method of pilot control as the key to solving "the flying problem". This approach differed significantly from other experimenters of the time who put more emphasis on developing powerful engines.[10] Using a small homebuilt wind tunnel, the Wrights also collected more accurate data than any before, enabling them to design and build wings and propellers that were more efficient than any before.[11][12] Their first U.S. patent, 821,393, did not claim invention of a flying machine, but rather, the invention of a system of aerodynamic control that manipulated a flying machine's surfaces.[13]
They gained the mechanical skills essential for their success by working for years in their shop with printing presses, bicycles, motors, and other machinery. Their work with bicycles in particular influenced their belief that an unstable vehicle like a flying machine could be controlled and balanced with practice.[14] From 1900 until their first powered flights in late 1903, they conducted extensive glider tests that also developed their skills as pilots. Their bicycle shop employee Charlie Taylor became an important part of the team, building their first airplane engine in close collaboration with the brothers.
The Wright brothers' status as inventors of the airplane has been subject to counter-claims by various parties. Much controversy persists over the many competing claims of early aviators. Edward Roach, historian for the Dayton Aviation Heritage National Historical Park argues that they were excellent self-taught engineers who could run a small company, but they did not have the business skills or temperament to dominate the growing aviation industry.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

The Wright brothers, Orville (August 19, 1871 – January 30, 1948) and Wilbur (April 16, 1867 – May 30, 1912), were two American brothers, inventors, and aviation pioneers who are generally credited[1][2][3] with inventing, building, and flying the world's first successful airplane. They made the first controlled, sustained flight of a powered, heavier-than-air aircraft on December 17, 1903, four miles south of Kitty Hawk, North Carolina. In 1904–05 the brothers developed their flying machineinto the first practical fixed-wing aircraft. Although not the first to build and fly experimental aircraft, the Wright brothers were the first to invent aircraft controls that made fixed-wing powered flight possible.ก้าวหน้าขั้นพื้นฐานของพี่น้องสามแกนควบคุม ซึ่งเปิดใช้งานการนำร่อง เพื่อคัดท้ายเครื่องบินมีประสิทธิภาพ และ การรักษาสมดุลของ ประดิษฐ์ของพวกเขาได้ [4] [5] [6] [7] วิธีการนี้เป็น และยังคงมาตรฐานบนเครื่องบินทุกชนิด [8] [9] จากจุดเริ่มต้นของงานบิน พี่น้องไรต์เน้นพัฒนาวิธีเชื่อถือได้ของการควบคุมนำร่องเป็นกุญแจสำคัญในการแก้ "ปัญหาบิน" วิธีการนี้แตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญจากการวิจัยของเวลาที่ให้ความสำคัญในการพัฒนาเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพ [10] โดยใช้อุโมงค์ลมเล็ก homebuilt, Wrights ยังเก็บรวบรวมข้อมูลที่ถูกต้องมากขึ้นกว่าใด ๆ ก่อน เพื่อออกแบบ และสร้างปีกและใบพัดที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่าใด ๆ ก่อน [11] [12]แรกสหรัฐอเมริกาจดสิทธิบัตร 821,393 ไม่เรียกร้องสิ่งประดิษฐ์เครื่องบิน แต่ค่อนข้าง การประดิษฐ์ของระบบการควบคุมอากาศพลศาสตร์ที่ควบคุมพื้นผิวของเครื่องบิน [13]พวกเขาสามารถได้รับทักษะจักรกลที่จำเป็นสำหรับความสำเร็จ โดยการทำงานปีในร้านค้าของตนกับแท่นพิมพ์ จักรยาน มอเตอร์ และเครื่องจักรอื่น ๆ งานจักรยานโดยเฉพาะอย่างยิ่งอิทธิพลความเชื่อว่า เป็นยานพาหนะที่ไม่เสถียรเช่นเครื่องบินอาจถูกควบคุม และสมดุลกับการปฏิบัติ [14] ตั้งแต่ปี 1900 จนถึงการเดินไฟครั้งแรกในปลายปี 1903 พวกเขาดำเนินการทดสอบเครื่องร่อนมากมายที่ยัง พัฒนาทักษะของพวกเขาเป็นนักบิน พนักงานร้านจักรยานเทย์เลอร์ชาร์ลีกลายเป็น ส่วนสำคัญของทีม การสร้างเครื่องยนต์เครื่องบินของพวกเขาแรกปิดร่วมกับพี่น้องThe Wright brothers' status as inventors of the airplane has been subject to counter-claims by various parties. Much controversy persists over the many competing claims of early aviators. Edward Roach, historian for the Dayton Aviation Heritage National Historical Park argues that they were excellent self-taught engineers who could run a small company, but they did not have the business skills or temperament to dominate the growing aviation industry.

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

พี่น้องไรท์ , Orville ( 19 สิงหาคม 2414 – 30 มกราคม 1948 ) และวิลเบอร์ ( 16 เมษายน 1867 – 30 พฤษภาคม 1912 ) , สองพี่น้อง , อเมริกันนักประดิษฐ์และการบินผู้บุกเบิกที่มักจะให้เครดิต [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] กับประดิษฐ์ , อาคาร , และบินเครื่องบินของโลก ประสบความสำเร็จก่อน เขาทำอย่างแรกควบคุมการบินของอากาศยานหนักกว่าอากาศขับเคลื่อน , วันที่ 17 ธันวาคม 1903 สี่ไมล์ทางใต้ของ Kitty Hawk , North Carolina ใน 1904 – 05 พี่น้องได้รับการบิน machineinto ครั้งแรกในทางปฏิบัติอากาศยานปีกคงที่ . ถึงแม้ไม่ใช่คนแรกที่สร้างและบินทดลองอากาศยาน , พี่น้องไรท์เป็นคนแรกที่คิดค้นเครื่องบินการควบคุมให้คงที่ปีกบินขับเคลื่อนไปได้พี่น้อง ' พื้นฐานการพัฒนาคือการประดิษฐ์ของพวกเขาการควบคุมบน ซึ่งทำให้นักบินบังคับเครื่องบินได้อย่างมีประสิทธิภาพ และเพื่อรักษาสมดุลของ . [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] วิธีนี้กลายเป็นและยังคงมาตรฐานบนอากาศยานปีกคงที่ทุกชนิด [ 8 ] [ 9 ] จากจุดเริ่มต้นของพวกเขา การบินงาน พี่น้องไรท์เน้นการพัฒนาวิธีการที่เชื่อถือได้ของควบคุมนักบินที่เป็นกุญแจที่จะไข " บินปัญหา " วิธีการนี้แตกต่างอย่างมากจากผู้ทดลองอื่น ๆของเวลาที่ให้ความสำคัญในการพัฒนาเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพ . [ 10 ] โดยใช้ขนาดเล็ก homebuilt อุโมงค์ลม , wrights ยังรวบรวมข้อมูลที่ถูกต้องมากกว่าก่อน ช่วยให้สามารถออกแบบและสร้างปีกและใบพัดที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นกว่าใด ๆก่อน . [ 11 ] [ 12 ] ของพวกเขา แรกสหรัฐอเมริกาสิทธิบัตร 821393 ไม่ได้เรียกร้องการประดิษฐ์เครื่องจักรบิน แต่การประดิษฐ์ของระบบอากาศพลศาสตร์ที่ใช้ควบคุมพื้นผิวของเครื่องบิน [ 13 ]พวกเขาได้รับทักษะที่จำเป็นสำหรับความสำเร็จของเครื่องกลทำงานสำหรับปีในร้านด้วยการ กดพิมพ์ , จักรยาน , มอเตอร์ , และเครื่องจักรอื่น ๆ ของพวกเขาทำงานกับจักรยานโดยเฉพาะอิทธิพลความเชื่อของพวกเขาที่ไม่เสถียร เช่น ยานพาหนะ เครื่องจักรบินได้สามารถควบคุมและสมดุลกับการปฏิบัติ [ 14 ] จาก 1900 จนถึงก่อนขับเคลื่อนเที่ยวบินในปลายปี 1903 พวกเขาจัดเครื่องร่อนการทดสอบที่ยังพัฒนาทักษะของพวกเขาเป็นนักบิน พนักงานของร้านจักรยาน ชาร์ลี เทย์เลอร์ เป็นส่วนสำคัญของทีม การสร้างเครื่องยนต์เครื่องบินครั้งแรกของพวกเขาในการร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับพี่น้องบราเดอร์ไรท์สถานะเป็นนักประดิษฐ์ของเครื่องบินได้รับภายใต้เคาน์เตอร์เรียกร้องจากฝ่ายต่าง ๆ การทะเลาะวิวาทมากยังคงอยู่เหนือหลายคนเรียกร้องการแข่งขันแรกของนักบิน . เอ็ดเวิร์ด โรช นักประวัติศาสตร์สำหรับมรดกการบินเดย์ อุทยานประวัติศาสตร์แห่งชาติระบุว่าพวกเขากำลังที่ยอดเยี่ยมเรียนรู้ด้วยตัวเองวิศวกรที่สามารถเรียกใช้ บริษัท ขนาดเล็ก แต่ พวกเขาไม่ได้มีทักษะทางธุรกิจหรืออารมณ์ที่จะครองการเติบโตของอุตสาหกรรมการบิน .