The Dornier Do 20 was a planned lar

The Dornier Do 20 was a planned large flying boat Dornier-Werke .

The flying boat was designed in 1935 as a further development of the Dornier Do X The structure resembled largely the Do X.. The largest change was in addition to an aerodynamically refined fuselage, the engine assembly. So eight diesel engines were provided with an output of 800 hp to 1000 hp, each for two drives a propeller through a coupling mechanism and a remote shaft. The number of propellers thus reduced compared to the Do X from twelve to four pure tractor propeller. It was intended to carry up to 2000 kg payload and up to 60 passengers. Since the German Lufthansa gave no order to the development, the project was not realized.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

20 ทำ Dornier มีแผนใหญ่บินเรือ Dornier Werke ด้วย

เรือบินถูกออกแบบในปี 1935 เป็นการพัฒนาเพิ่มเติมของทำ Dornier X โครงสร้างคล้ายกับส่วนใหญ่ทำ X ... การเปลี่ยนแปลงที่ใหญ่ที่สุดนอกจากการ fuselage aerodynamically กลั่น ประกอบเครื่องยนต์ได้ เพื่อให้ได้เครื่องยนต์ดีเซลแปดกับ output ของ 800 hp ไปที่ hp 1000 ละสองขับใบพัดผ่านกลไกคลัปและเพลาระยะไกล จำนวน propellers จึง ลดลงเมื่อเทียบกับ X ทำให้ใบพัดรถแทรกเตอร์บริสุทธิ์ 4 twelve จากการ สร้างขึ้นเพื่อนำค่า 2000 กิโลกรัมส่วนของข้อมูล การ ถึงผู้โดยสาร 60 เนื่องจาก Lufthansa เยอรมันให้ไม่สั่งการพัฒนา โครงการถูกไม่รู้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Dornier ทำ 20 เป็นเรือเหาะ Dornier-Werke วางแผนขนาดใหญ่เรือเหาะได้รับการออกแบบในปี 1935 ในขณะที่การพัฒนาต่อไปของ Dornier ทำ X โครงสร้างคล้ายกับส่วนใหญ่ทำ X .. การเปลี่ยนแปลงที่ใหญ่ที่สุดอยู่ในนอกเหนือไปจากลำตัวกลั่น aerodynamically ประกอบเครื่องยนต์ ดังนั้นแปดเครื่องยนต์ดีเซลมีให้กับผลผลิตของ 800 แรงม้า 1000 แรงม้าแต่ละสำหรับสองไดรฟ์ใบพัดผ่านกลไกการมีเพศสัมพันธ์และเพลาระยะไกล จำนวนของใบพัดจึงลดลงเมื่อเทียบกับการทำ X 12-4 ใบพัดรถแทรกเตอร์บริสุทธิ์ มันตั้งใจที่จะดำเนินการได้ถึง 2000 กิโลกรัมน้ำหนักบรรทุกและถึง 60 ผู้โดยสาร ตั้งแต่เยอรมัน Lufthansa ออกคำสั่งไม่มีการพัฒนาโครงการที่ไม่ได้ตระหนักถึง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ที่บริษัททำ 20 เป็นแผนขนาดใหญ่เรือลำใหม่ werke

บินเรือถูกออกแบบในปี 1935 เป็นพัฒนาต่อไปของ Dornier ทำ x โครงสร้างคล้ายกับส่วนใหญ่ทำ X . . การเปลี่ยนแปลงที่ใหญ่ที่สุดคือนอกจากการขัดเกลาจากลำตัวเครื่องบิน เครื่องยนต์ประกอบ เพื่อให้แปดเครื่องยนต์ดีเซลมีให้กับผลผลิตของ 800 HP 1000 HP ,แต่ละสองไดรฟ์ใบพัดและเพลาผ่านกลไกการเชื่อมต่อระยะไกล จำนวนใบพัดจึงลดลงเมื่อเทียบกับการทำ X จาก 12 บริสุทธิ์รถแทรกเตอร์สี่ใบพัด มันมีไว้เพื่อแบกถึง 2000 กิโลกรัม และบรรทุกได้ถึง 60 ที่นั่ง เนื่องจากเยอรมัน Lufthansa ให้ไม่มีการพัฒนา โครงการยังไม่ตระหนัก