A number of household characteristi

A number of household characteristics also
influence how children get to school. For
example, Schlossberg et al. (2006) surveyed
parents of children at four Oregon middle schools
and found that parents have “compelling reasons
for driving their children to school that are
unrelated to urban form or distance” (Schlossberg
et al., 2006), p. 344). This illustrates how a child’s
travel mode choice is very much a part of the
household decision-making process (Black et al.,
2001). Household trip interdependencies,
especially the linkage between trips to school and
work (Black et al., 2001) often play a large role in
the decision. For example, Schlossberg et al.
(Schlossberg et al., 2006) found that the ease of
dropping child off on way to work was cited by
41% of parents surveyed who drove their kids to
school. Earlier work by (Bradshaw, 1995) also
found that the possibility of linking the school
journey with the trip to work influenced whether
children travel to school by car.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ลักษณะครัวเรือนยัง มีอิทธิพลต่อวิธีรับเด็กไปโรงเรียน สำหรับ ตัวอย่าง Schlossberg et al. (2006) สำรวจ ผู้ปกครองของเด็กที่ 4 ออริกอนกลางโรงเรียน และพบว่า ผู้ปกครองมี "เหตุผลน่าสนใจ การขับขี่ ให้โรงเรียนที่มี ไม่เกี่ยวข้องกับแบบฟอร์มเมืองหรือระยะทาง" (Schlossberg และ al., 2006), p. 344) แสดงวิธีการสำหรับเด็ก เลือกโหมดการเดินทางเป็นส่วนมากของการ กระบวนการตัดสินใจในครัวเรือน (ดำ et al., 2001) . ครัวเรือนเดินทางกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเชื่อมโยงระหว่างเดินทางไปโรงเรียน และ ทำงาน (สีดำและ al., 2001) มักจะมีบทบาทมากใน การตัดสินใจ ตัวอย่าง Schlossberg et al (Schlossberg et al., 2006) พบว่าความสะดวกในการ ปล่อยเด็กออกในวิธีการทำงานถูกอ้างโดย 41% ของผู้ปกครองสำรวจผู้ขับรถสำหรับเด็กของพวกเขา โรงเรียน ก่อนหน้านี้ทำ โดย (Bradshaw, 1995) ยัง พบว่าความเป็นไปได้ของการเชื่อมโยงโรงเรียน เดินทางกับการเดินทางไปทำงานรับอิทธิพลหรือไม่ เด็กเดินทางไปโรงเรียน โดยรถยนต์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

จำนวนของลักษณะครัวเรือนยัง
มีอิทธิพลต่อเด็กไปโรงเรียน สำหรับ
ตัวอย่าง ชลอสส์เบิร์ก et al . ( 2006 ) สำรวจ
ผู้ปกครองของเด็กที่สี่ออริกอนกลางโรงเรียน
และพบว่าพ่อแม่มี " เหตุผลที่น่าสนใจสำหรับการขับรถลูกไปโรงเรียน

ไม่เกี่ยวกับฟอร์มที่เมืองหรือระยะทาง " ( ชลอสส์เบิร์ก
et al . , 2006 ) , หน้า 89 ) นี้แสดงให้เห็นถึงวิธีการของเด็ก
การเลือกรูปแบบการเดินทางมีมากเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการตัดสินใจในครัวเรือน ( ดำ

et al . , 2001 ) การเดินทาง interdependencies ครัวเรือน
โดยเฉพาะการเชื่อมโยงระหว่างการเดินทางไปโรงเรียนและ
งานดำ ( et al . , 2001 ) มักจะมีบทบาทใหญ่ใน
การตัดสินใจ ตัวอย่างเช่น ชลอสส์เบิร์ก et al .
( ชลอสส์เบิร์ก et al . , 2006 ) พบว่า ความง่ายของ
ปล่อยเด็กออกไปในทางที่จะทำงานที่ถูกอ้างถึงโดย
ร้อยละ 41 ของพ่อแม่แบบที่ขับลูก

โรงเรียน ก่อนหน้านี้ทำงานโดย ( แบรดชอว์ , 1995 )
) พบว่า ความเป็นไปได้ของการเชื่อมโยงการเดินทางโรงเรียน
ด้วยการเดินทางไปทำงานอิทธิพลไม่ว่า
เด็กเดินทางไปโรงเรียนโดยรถยนต์