expensive to be practical but a ten

expensive to be practical but a tenacious and aptly-name airbus executive charles champion would’t no far an answer be encouraged his design team to think outside the box yeah where there are lots of a real design some look at the double one of their first ideas the double buubble a double-wide fuse large and large and look promising what computer analysis showed that would be far to heavy and not sufficiently they came up with this history-making concept a full-length double-decker passenger cabin with a third deck below the cargo soace wise it’s the equicalent of two complete wide-body cabins one on top the other the new plan called for an aircraft and 2.5 meters lobger than boeing 747 it was 15meters wider and five meters taller when they ran the design figure through the conputer they had a shark the plane was far too heavy we cane up with figures and my god this the weight of the aircraft doesn’t work we came up with courage figures in my god this is the launch of the problem or two three months afterwards we relaunched a very strong challenge on the weight the team set out to bring the bass weight of the aircraft beliw 277 tons that’s only about 50 percent heavier in the 747 an ambitiobs goal for a plane designed to carry over 100 more passengers and their luggage halfway around the world unless champion and his engineers were faced with a design challenge that called for a likely plane carrying over 550 passengers at a lower cost per seat not to mention quieter and less polluting than anything in the air the design team they would have to rethink everything they needed lighter material more powerful engines larger wings even bigger and smater factories every componant would
have to be scaled up from super-sized to mega size but even while the engineers were still scratching their heads over the details the ever sales force was already hard work seducing customers with visions of the future they’ve created a full-sized interior mock-up that promised passengers in coach some relief from the grind of travel with seats an inch wider than other plates and overhead bins ten percent larger each plane can also feature a new interior illumination scheme to eliminate the upsetting effect created when flight attendants suddenly switch on overhead lights the kinder gentler system in the a380 mimics the gradual transition from day to night and back to daytime again these and other innovations make the plane distinctive but it’s the promise of opulent luxury that really turns heads to help build excitement

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

การจะปฏิบัติแต่ความหวงแหน และแอร์บัสชื่อมาทบริหารชาร์ลส์แชมป์อัมสเตอร์ดัมได้ไกลไม่มีคำตอบให้เขาออกแบบทีมจะคิดนอกกรอบใช่มีจำนวนมากของการออกแบบที่แท้จริงบางดู ฟิวส์ buubble คู่ทั้งสองมีขนาดใหญ่ และขนาดใหญ่หนึ่งคู่ที่ความคิดแรก และมองแนวโน้มอะไรวิเคราะห์คอมพิวเตอร์พบว่าจะหนักมากไป และไม่พอพวกเขามาพร้อมกับแนวคิดนี้ทำให้ประวัติ ห้องโดยสารสองชั้นแบบเต็มตัวกับดาดฟ้าที่สามด้านล่าง soace สินค้าฉลาดเป็น equicalent ของสองสมบูรณ์ตัวกว้างห้องโดยสารหนึ่งอื่น ๆ แผนใหม่เรียกว่าสำหรับเครื่องบินด้านบน และ lobger 2.5 เมตรกว่าโบอิ้ง 747 ก็กว้าง 15 เมตรและ 5 เมตรสูงเมื่อพวกเขาวิ่งรูปแบบผ่าน conputer ที่พวกเขามีปลาฉลามบินได้ไกลเกินไปหนักเราอ้อยค่าตัวเลขและพระนี้น้ำหนักของการ เครื่องบินไม่ทำงานเรามา ด้วยความกล้าหาญตัวเลขพระนี้เป็นการเปิดตัวของปัญหาหรือสองสามเดือนหลังจากนั้นเราการมอบความท้าทายแรงมากน้ำหนักตั้งให้น้ำหนักเสียงเบสของ beliw บิน 277 ตันที่หนักกว่าใน 747 เพียงประมาณ 50 เปอร์เซ็นต์ของ เป้าหมาย ambitiobs สำหรับเครื่องบินที่ออกแบบมาเพื่อยกเว้นผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นกว่า 100 กระเป๋าครึ่งหนึ่งทั่วโลกทีมแชมป์ และ วิศวกรของเขาได้เผชิญกับความท้าทายการออกแบบที่เรียกว่าระนาบแนวโน้มถือเกิน 550 ผู้โดยสารต้นทุนต่ำกว่าการต่อไม่ต้องพูดถึงเงียบ และ น้อยมลพิษมากกว่าอะไรในทีมงานออกแบบที่พวกเขาจะต้องคิดใหม่ทุกอย่างที่พวกเขาจำต้องเบาวัสดุมีประสิทธิภาพเครื่องยนต์ใหญ่กว่าปีกยิ่งใหญ่และโรงงาน smater จะทุกจุด have to be scaled up from super-sized to mega size but even while the engineers were still scratching their heads over the details the ever sales force was already hard work seducing customers with visions of the future they’ve created a full-sized interior mock-up that promised passengers in coach some relief from the grind of travel with seats an inch wider than other plates and overhead bins ten percent larger each plane can also feature a new interior illumination scheme to eliminate the upsetting effect created when flight attendants suddenly switch on overhead lights the kinder gentler system in the a380 mimics the gradual transition from day to night and back to daytime again these and other innovations make the plane distinctive but it’s the promise of opulent luxury that really turns heads to help build excitement

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ราคาแพงที่จะปฏิบัติ แต่เป็นแชมป์ชาร์ลส์และหวงแหนเหมาะเจาะชื่อผู้บริหารแอร์บัส would't ไม่ไกลคำตอบได้รับการสนับสนุนทีมงานออกแบบของเขาที่จะคิดนอกกรอบใช่ที่มีจำนวนมากของการออกแบบรูปลักษณ์ที่แท้จริงบางคู่หนึ่งแรกของพวกเขา ความคิดคู่ buubble ฟิวส์คู่ทั้งขนาดใหญ่และขนาดใหญ่และมองแนวโน้มสิ่งที่วิเคราะห์ด้วยคอมพิวเตอร์ที่แสดงให้เห็นว่าจะไกลถึงหนักและไม่พอพวกเขามากับแนวคิดประวัติศาสตร์การทำนี้ความยาวเต็มสองชั้นห้องโดยสารกับสำรับที่สาม ด้านล่าง soace สินค้าที่ชาญฉลาดก็ equicalent สองสมบูรณ์กระท่อมทั่วร่างกายหนึ่งอยู่ด้านบนอีกแผนใหม่ที่เรียกว่าสำหรับอากาศยานและ 2.5 เมตร lobger กว่าโบอิ้ง 747 มันเป็น 15meters ที่กว้างขึ้นและห้าเมตรสูงเมื่อพวกเขาวิ่งร่างการออกแบบผ่านการ Conputer พวกเขามีปลาฉลามเครื่องบินเป็นเราอ้อยไกลหนักเกินไปขึ้นกับตัวเลขและพระเจ้าของข้าพเจ้านี้น้ำหนักของเครื่องบินไม่ได้ทำงานที่เรามาด้วยตัวเลขความกล้าหาญในพระเจ้าของข้าพเจ้านี้มีการเปิดตัวของปัญหาหรือสองสามเดือนหลังจากนั้น เรา relaunched เป็นความท้าทายอย่างมากต่อน้ำหนักทีมที่กำหนดไว้เพื่อนำน้ำหนักเบสของเครื่องบิน beliw 277 ตันที่เพียงประมาณร้อยละ 50 หนักใน 747 เป้าหมาย ambitiobs สำหรับเครื่องบินที่ออกแบบมาเพื่อดำเนินการมากกว่า 100 ผู้โดยสารมากขึ้นและครึ่งหนึ่งกระเป๋าเดินทางของพวกเขา ทั่วโลกยกเว้นในกรณีที่แชมป์และวิศวกรของเขากำลังเผชิญกับความท้าทายการออกแบบที่เรียกว่าเครื่องบินมีแนวโน้มการดำเนินการกว่า 550 ผู้โดยสารด้วยต้นทุนที่ต่ำต่อที่นั่งไม่พูดถึงที่เงียบสงบและก่อให้เกิดมลพิษน้อยกว่าสิ่งใดในอากาศทีมงานออกแบบที่พวกเขาจะต้องคิดใหม่ ทุกอย่างที่พวกเขาต้องการวัสดุที่มีน้ำหนักเบาพลังเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ปีกที่ยิ่งใหญ่และโรงงาน SMATER ทุก componant จะ
ต้องมีการปรับขนาดขึ้นจากซุปเปอร์ขนาดขนาดล้าน แต่แม้ในขณะที่วิศวกรก็ยังคงเกาหัวของพวกเขามากกว่ารายละเอียดแรงขายที่เคยมีอยู่แล้วอย่างหนัก ทำงานติดใจลูกค้าที่มีวิสัยทัศน์ของพวกเขาได้สร้างขนาดเต็มภายในจำลองขึ้นสัญญาว่าผู้โดยสารโค้ชบรรเทาจากการบดของการเดินทางที่มีที่นั่งนิ้วกว้างกว่าแผ่นอื่น ๆ และค่าใช้จ่ายในถังเครื่องบินแต่ละลำมีขนาดใหญ่กว่าร้อยละสิบยังสามารถ มีรูปแบบการส่องสว่างภายในใหม่เพื่อขจัดผลร้ายสร้างขึ้นเมื่อพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินอยู่ ๆ ก็เปิดไฟค่าใช้จ่ายเมตตาระบบอ่อนโยนในเลียนแบบเอ 380 การเปลี่ยนแปลงอย่างค่อยเป็นค่อยไปจากวันที่คืนและกลับมาในเวลากลางวันอีกครั้งเหล่านี้และนวัตกรรมอื่น ๆ ทำให้เครื่องบินที่โดดเด่น แต่ก็ สัญญาของความหรูหรามั่งคั่งที่จริงๆจะเปลี่ยนหัวที่จะช่วยสร้างความตื่นเต้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ราคาแพงเพื่อจะปฏิบัติ แต่ตั้งใจและ aptly ชื่อแอร์บัส ชาร์ลส์ แชมป์จะไม่บริหารไกลคำตอบได้ใจของเขาทีมงานออกแบบคิดนอกกรอบใช่มีมากมายจริง การออกแบบดูคู่หนึ่งคู่แรกของความคิด buubble คู่กว้างฟิวส์ขนาดใหญ่และขนาดใหญ่และดูแนวโน้มว่าคอมพิวเตอร์ การวิเคราะห์แสดงให้เห็นว่าจะห่างไกลที่จะหนักและไม่เพียงพอที่พวกเขามากับประวัติศาสตร์ทำให้แนวคิดแบบเต็มตัวสองชั้นโดยสารกับสามดาดฟ้าด้านล่างสินค้า soace ปัญญามัน equicalent สองสมบูรณ์กว้างร่างกายโดยสารบนอื่น ๆแผนใหม่ที่เรียกว่าสำหรับอากาศยานโบอิ้ง 747 มัน lobger กว่า 2.5 เมตร คือ 15meters กว้างขึ้นและห้าเมตรสูงท. พวกเขาวิ่งผ่านการออกแบบรูป conputer มีปลาฉลามเครื่องบินหนักเกินไปเราอ้อยกับตัวเลขและพระเจ้านี้น้ำหนักของเครื่องบินไม่ทำงานเราขึ้นมาด้วยความกล้าหาญ ตัวเลข พระเจ้านี้คือการเปิดตัวของปัญหา หรือ สอง สามเดือนหลังจากนั้นเรา relaunched มากแข็งแรงท้าทายใน น้ำหนักทีมออกนำ เบส น้ำหนักของเครื่องบิน beliw 277 ตันที่เพียงประมาณร้อยละ 50 หนักใน 747 เป็น ambitiobs เป้าหมายสำหรับเครื่องบินที่ออกแบบมาเพื่อดำเนินการมากกว่า 100 และผู้โดยสารของพวกเขาที่เก็บครึ่งทางรอบโลก นอกจากแชมป์ของเขา และวิศวกรต้องเผชิญกับความท้าทายที่เรียกแนวโน้มการออกแบบเครื่องบิน แบกกว่า 550 ผู้โดยสารที่ลดลง ต้นทุนต่อที่นั่งไม่ต้องพูดถึง เงียบ เอ้อ และสร้างมลพิษในอากาศน้อยกว่ากว่าอะไรที่ทีมออกแบบจะต้องทบทวนทุกอย่างที่พวกเขาต้องการวัสดุที่เบาที่มีประสิทธิภาพเครื่องยนต์ปีกขนาดใหญ่ถึงใหญ่และ smater โรงงานทุก componant จะต้องถูกปรับขึ้นจากซูเปอร์ขนาดให้ใหญ่ขนาด แต่แม้ในขณะที่วิศวกรยังเกาหัวของพวกเขามากกว่า รายละเอียดที่เคยขาย ก็ขยันยั่วลูกค้าที่มีวิสัยทัศน์ของอนาคตที่พวกเขาได้สร้างแบบเต็มขนาดภายในจำลองขึ้นที่สัญญากับผู้โดยสารในรถโค้ชบางชื้นจากฝนเดินทางกับที่นั่งที่นิ้ว กว้างกว่าแผ่นอื่น ๆและค่าใช้จ่ายถังขยะสิบเปอร์เซ็นต์มีขนาดใหญ่แต่ละเครื่องสามารถคุณลักษณะใหม่ภายในรัศมีโครงการจัดสร้างขึ้น ผลเมื่อพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินก็เปลี่ยนค่าใช้จ่ายไฟความอ่อนโยนที่เบาระบบใน A380 เลียนแบบที่ค่อยๆเปลี่ยนจากกลางวันเป็นกลางคืน และกลับกลางวันอีกครั้งเหล่านี้และอื่น ๆนวัตกรรมที่ทำให้เครื่องบินที่โดดเด่น แต่มันเป็นสัญญาของความมั่งคั่งหรูหราจริงๆเปลี่ยนหัวเพื่อช่วยสร้างความตื่นเต้น