tArGets:1. maKe the majority (over

tArGets:
1. maKe the majority (over 50%) of trips
by foot, bicycle, anD public transit.
2. reDuce average Distance Driven per
resiDent by 20% from 2007 levels.
How we move around a city makes a big difference to our quality of
life. The air we breathe, the amount of land we need, our physical
health and well-being, and the cost of travel are all impacted by our
transportation choices. Green transportation includes transit, as well
as active transportation like cycling and walking. It is also about the
places we see and experiences we have on the way to our destinations.
To achieve the Green Transportation goal, we need to make
Vancouver a city where moving on foot or by bike is safe, convenient,
and enjoyable. Transit should be fast, frequent, reliable, accessible,
and comfortable, getting you where you need to go when you need
to get there. Streets, public spaces, and neighbourhoods should be
vibrant places that are alive with people, plants, and activities.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เป้าหมาย:1. ส่วนใหญ่ (มากกว่า 50%) ของปลาทำให้ โดยเท้า จักรยาน และขนส่งสาธารณะ2. ลดค่าเฉลี่ยระยะทางขับเคลื่อนต่อ มี 20% จากระดับปี 2007ว่าเราย้ายไปรอบ ๆ เมืองทำให้เกิดความแตกต่างคุณภาพของ ชีวิต อากาศที่เราหายใจ ยอดเงินของเราต้องการ ทางกายภาพของเรา สุขภาพ และสุขภาพ และต้นทุนการเดินทางมีทั้งหมดรับผลกระทบจากของเรา เลือกเดินทาง ขนส่งสีเขียวรวมถึงการส่งต่อ เช่น เป็นขนส่งที่ใช้งานอยู่เช่นขี่จักรยาน และเดิน มีประมาณนี้ สถานที่เราเห็น และประสบการณ์ที่เรามีทางไปยังจุดหมายปลายทางของเรา เพื่อให้บรรลุเป้าหมายขนส่งสีเขียว เราต้องทำ แวนคูเวอร์เป็นเมืองที่ย้าย หรือจักรยานปลอดภัย สะดวก และสนุกสนาน ควรส่งต่ออย่างรวดเร็ว บ่อย เชื่อถือได้ เข้า และสะดวก สบาย การที่ต้องไปเมื่อคุณต้องการ จะได้มี ถนน สาธารณะ และพื้นที่ควร สถานห้องที่เต็มไป ด้วยผู้คน พืช และกิจกรรม

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เป้าหมาย:
1 ทำให้ส่วนใหญ่ (มากกว่า 50%) ของการเดินทาง
ด้วยการเดินเท้าจักรยานและการขนส่งสาธารณะ.
2 ลดระยะทางเฉลี่ยขับเคลื่อนต่อ
ถิ่นที่อยู่ 20% จากระดับ 2007.
วิธีที่เราย้ายไปรอบ ๆ เมืองทำให้ความแตกต่างใหญ่เพื่อคุณภาพของ
ชีวิต อากาศที่เราหายใจปริมาณของที่ดินที่เราต้องการทางกายภาพของเรา
สุขภาพและความเป็นอยู่ที่ดีและค่าใช้จ่ายในการเดินทางทั้งหมดของเราผลกระทบจาก
ตัวเลือกการขนส่ง การขนส่งสีเขียวรวมถึงการขนส่งรวมทั้ง
การขนส่งการใช้งานเช่นการขี่จักรยานและการเดิน นอกจากนี้ยังเป็นเรื่องเกี่ยวกับ
สถานที่ที่เราเห็นและประสบการณ์ที่เรามีในทางไปยังจุดหมายปลายทางของเรา.
เพื่อให้บรรลุเป้าหมายการขนส่งสีเขียวเราต้องทำให้
แวนคูเวอร์เมืองที่เคลื่อนย้ายด้วยการเดินเท้าหรือขี่จักรยานมีความปลอดภัยสะดวกสบาย
และสนุกสนาน การขนส่งควรจะเป็นไปอย่างรวดเร็วและบ่อยและเชื่อถือได้เข้าถึง
และสะดวกสบายได้รับคุณที่คุณต้องไปเมื่อคุณต้องการ
ที่จะได้มี ถนนพื้นที่สาธารณะและละแวกใกล้เคียงที่ควรจะเป็น
สถานที่ที่มีสีสันสดใสที่มีชีวิตอยู่กับคนพืชและกิจกรรม

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เป้าหมาย :
1 ทำส่วนใหญ่ ( มากกว่า 50% ) ทริป
โดยการเดินเท้า , จักรยาน , และการขนส่งสาธารณะ .
2 ลดระยะห่างเฉลี่ยขับเคลื่อนต่อ
เรสซิเดนท์ 20% จากปี 2550 ที่ระดับ .
แล้วเราย้ายไปรอบ ๆเมืองที่ทำให้ความแตกต่างในคุณภาพของ
ชีวิตของเรา อากาศที่เราหายใจ จำนวนที่ดินที่เราต้องการ สุขภาพทางกาย
ของเราและความเป็นอยู่ และค่าใช้จ่ายในการเดินทางทั้งหมดที่ผลกระทบตัวเลือกการขนส่งของเรา

การขนส่งสีเขียว รวมถึงการขนส่ง เช่น
งานขนส่งเช่นจักรยานและเดิน นอกจากนี้ยังเป็นเกี่ยวกับ
สถานที่ที่เราเห็นและประสบการณ์ที่เรามี ระหว่างทางไปยังจุดหมายปลายทางของเรา
เพื่อให้บรรลุเป้าหมายการขนส่งสีเขียว เราต้องทำให้
แวนคูเวอร์เมืองที่ย้ายเท้าหรือจักรยานปลอดภัยสะดวก
และสนุกสนาน การขนส่งควรจะเร็ว บ่อย เข้า
ที่เชื่อถือได้และความสะดวกสบายที่ได้รับคุณที่คุณต้องไปเมื่อคุณต้องการ
ที่จะได้รับมี ถนน พื้นที่สาธารณะ และละแวกใกล้เคียง ควร
สถานที่ประกายที่เต็มไป ด้วย คน พืช และกิจกรรม