2.2 Economic context2.2.1 Freight transport is a derived demand - it e การแปล - 2.2 Economic context2.2.1 Freight transport is a derived demand - it e ไทย วิธีการพูด

2.2 Economic context2.2.1 Freight t

2.2 Economic context
2.2.1 Freight transport is a derived demand - it exists to enable the economy to function,
rather than being an end in itself. Accordingly,
this baseline review commences by analysing trends in the economy of both Northern Ireland and Ireland.
From 1990 onwards,
the Irish economy grew at a significantly higher rate than that experienced across the rest of Europe.
From 1995 to 2003 real growth in the Irish Gross National Product (GNP excludes profits and dividends repatriated to non-residents - an important flow in Ireland) was around 8 per cent per annum,
remaining over 4 per cent a year since then.
0/5000
จาก: -
เป็น: -
ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]
คัดลอก!
2.2 บริบททางเศรษฐกิจ2.2.1 ขนส่งคือ ความต้องการได้รับ - มีการเปิดใช้งานการประหยัดงานแทนที่จะจบในตัวเอง ดังนั้นจุดเริ่มต้นพื้นฐานรีวิว โดยวิเคราะห์แนวโน้มเศรษฐกิจของไอร์แลนด์เหนือและไอร์แลนด์จากปี 1990 เป็นต้นไปเศรษฐกิจไอร์แลนด์ขยายตัวในอัตราสูงกว่าที่พบในส่วนเหลือของยุโรปจาก 1995 2003 จริงเจริญเติบโตในไอริชผลิตภัณฑ์ (มวลไม่รวมผลกำไรและเงินปันผลส่งตัวกลับไปพำนัก - ขั้นตอนสำคัญในไอร์แลนด์) คือประมาณร้อยละ 8 ต่อปีที่เหลือร้อยละ 4 กว่าปีตั้งแต่นั้น
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 2:[สำเนา]
คัดลอก!
2.2 บริบททางเศรษฐกิจ
2.2.1 การขนส่งทางความต้องการที่มา - มันมีอยู่เพื่อช่วยให้เศรษฐกิจเพื่อให้สามารถทำงาน
แทนที่จะเป็นสิ้นสุดในตัวเอง ดังนั้น
นี้ตรวจสอบพื้นฐานเริ่มโดยการวิเคราะห์แนวโน้มในทางเศรษฐกิจของทั้งสองไอร์แลนด์เหนือและไอร์แลนด์.
จาก 1990 เป็นต้นมา
เศรษฐกิจไอริชขยายตัวในอัตราที่สูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญกว่านั้นมีประสบการณ์ข้ามส่วนที่เหลือของยุโรป.
1995 จากการเติบโตของจริงปี 2003 ในไอร์แลนด์ ผลิตภัณฑ์มวลรวมประชาชาติ (GNP ไม่รวมกำไรและเงินปันผลส่งตัวไปยังถิ่นที่อยู่นอก - การไหลสำคัญในไอร์แลนด์) อยู่ที่ประมาณร้อยละ 8 ต่อปี
ที่เหลืออยู่กว่าร้อยละ 4 ต่อปีตั้งแต่นั้นมา
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 3:[สำเนา]
คัดลอก!
2.2 บริบททางเศรษฐกิจการขนส่งการขนส่งสินค้าเป็น 2.2.1 ได้รับความต้องการมันมีอยู่เพื่อช่วยให้เศรษฐกิจของฟังก์ชันแทนที่จะเป็นจุดสิ้นสุดในตัวเอง ตามทบทวนพื้นฐานนี้ได้เริ่มต้นขึ้น โดยวิเคราะห์แนวโน้มเศรษฐกิจของไอร์แลนด์เหนือและประเทศไอร์แลนด์จากปี 1990 เป็นต้นไปเศรษฐกิจไอริชที่ขยายตัวสูงกว่าอัตรากว่าประสบการณ์ข้ามส่วนที่เหลือของยุโรปจาก 2538 ถึง 2546 จริงการเจริญเติบโตในไอริชผลิตภัณฑ์มวลรวมประชาชาติ ( GNP คำนวณกำไรและเงินปันผลส่งกลับประเทศไม่มีผู้อยู่อาศัย - การไหลของสำคัญในไอร์แลนด์ ) คือ ประมาณร้อยละ 8 ต่อปีเหลืออยู่ 4 ร้อยละต่อปีหลังจากนั้น
การแปล กรุณารอสักครู่..
 
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.

Copyright ©2025 I Love Translation. All reserved.

E-mail: