The MD-82 had a higher payload, all

The MD-82 had a higher payload, allowing it to be configured in a single class for domestic traffic in Sweden and Norway, where increased traffic made the DC-9 too small. 14 MD-82 were bought as such, but SAS later converted 17 MD-81s. The aircraft were well-suited for charter and were periodically leased to Scanair and Spanair.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

MD-82 มีน้ำหนักสูง ช่วยให้การกำหนดค่าในคลาสที่เดียวสำหรับการจราจรในประเทศสวีเดนและนอร์เวย์ ที่การจราจรที่เพิ่มขึ้นทำ DC-9 เล็กเกินไป 14 MD-82 ถูกซื้อดังกล่าว แต่ SAS หลังแปลง 17 MD-81s เครื่องบินที่เหมาะสำหรับการเช่าเหมาลำ และได้เช่าเป็นระยะ ๆ Spanair และ Scanair

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

MD-82 มีน้ำหนักบรรทุกสูงกว่าปล่อยให้มันถูกกำหนดค่าในชั้นเดียวสำหรับการจราจรในประเทศสวีเดนและนอร์เวย์ที่การจราจรเพิ่มขึ้นทำ DC-9 มีขนาดเล็กเกินไป 14 MD-82 ถูกซื้อเช่นนี้ แต่ต่อมาเปลี่ยน SAS 17 MD-81s เครื่องบินถูกดีเหมาะสำหรับเช่าเหมาลำและให้เช่าเป็นระยะ ๆ เพื่อ Scanair และสายการบินสเปน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การ md-82 มีอัตราที่สูงขึ้นจะช่วยให้ปรับแต่งได้ในระดับหนึ่งในการจราจรในสวีเดนและนอร์เวย์ ซึ่งการจราจรที่เพิ่มขึ้นทำให้วายซี - 15 เล็กเกินไป 14 md-82 ซื้อเช่น แต่ SAS ต่อมาแปลง 17 md-81s . อากาศยานได้ดีเหมาะสำหรับเช่าและเช่าอยู่เป็นระยะ ๆและ scanair รีเฟล็กซ์ .