Suggests that fine and coarse PM fo

Suggests that fine and coarse PM for the light-rail line may indeed have a common source. It is reasonable to hypothesize that the primary source of particulate pollution for the light-rail line is from local emissions (vehicular traffic, road dust, photochemical reactions, etc.). The daily operations of the light-rail trains (i.e., movement of the train) may also affect PM levels, but their impact is expected to be considerably smaller, given its exposed environment.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แนะนำที่ ละเอียด และหยาบ PM สำหรับบรรทัดรางเบาแน่นอนอาจมีสาเหตุที่พบบ่อย จึง hypothesize ว่า แหล่งที่มาหลักของอนุภาคมลพิษสำหรับบรรทัดรางเบามาจากท้องถิ่นปล่อย (ยานพาหนะจราจร ถนนฝุ่น ปฏิกิริยา photochemical ฯลฯ) การดำเนินงานประจำวันของรถไฟรางเบา (นั่นคือ การเคลื่อนที่ของรถไฟ) อาจมีผลต่อระดับ PM แต่ผลกระทบจะต้องเป็นเล็ก กำหนดสภาพแวดล้อมที่สัมผัส

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แสดงให้เห็นว่าดีและหยาบส่วนตัวสำหรับสายไฟรางแน่นอนอาจจะมีแหล่งที่พบ มันมีเหตุผลที่จะตั้งสมมติฐานว่าแหล่งที่มาหลักของมลพิษอนุภาคสำหรับสายไฟแยกจากการปล่อยท้องถิ่น (การจราจรยานพาหนะฝุ่นถนนปฏิกิริยาเคมี ฯลฯ ) การดำเนินชีวิตประจำวันของแสงรางรถไฟ (เช่นการเคลื่อนไหวของรถไฟ) นอกจากนี้ยังอาจส่งผลกระทบต่อระดับส่วนตัว แต่ผลกระทบของพวกเขาคาดว่าจะมีขนาดเล็กมากให้สภาพแวดล้อมที่สัมผัส

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แสดงให้เห็นว่าหยาบและละเอียด PM สำหรับบรรทัดราวแสงแน่นอนอาจมีที่มาเหมือนกัน มันมีเหตุผลที่จะพบว่าแหล่งที่มาหลักของอนุภาคมลพิษสำหรับบรรทัดราวแสงจากสิ่งแวดล้อมท้องถิ่น ( การจราจรถนนฝุ่น , เคมีปฏิกิริยา ฯลฯ ยานพาหนะ ) การดำเนินงานประจำวันของรถไฟรางเบา ( เช่น การเคลื่อนที่ของรถไฟ ) นอกจากนี้ยังอาจส่งผลกระทบต่อ PM ระดับ แต่ผลกระทบที่คาดว่าจะเป็นงานเล็กๆ ให้สัมผัสของสภาพแวดล้อม