For hydrogen, however, contrary to

For hydrogen, however, contrary to biodiesel, zero-emission benefits of hydrogen combustion almost fade under the dominance of intense GHG release in WTT stages. Previous studie in VRP context ignored the effect of transmission gear ratio on engine speed and fuel consumption. In this paper, this gap has been filled and the results of test experiments show the importance of gear selection on speed and fuel usage

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สำหรับไฮโดรเจน แต่ตรงกันข้ามกับไบโอดีเซลประโยชน์ปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ของการเผาไหม้ไฮโดรเจนเกือบจางภายใต้การครอบงำของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่รุนแรงในขั้นตอน WTT

Studie ก่อนหน้านี้ในบริบท VRP ละเลยผลกระทบของอัตราทดเกียร์เกียร์อยู่กับความเร็วของเครื่องยนต์และการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ในบทความนี้ช่องว่างนี้ได้รับการเติมเต็มและผลการทดลองการทดสอบแสดงให้เห็นถึงความสำคัญของการเลือกเฟืองในความเร็วและการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

สำหรับไฮโดรเจน, อย่างไรก็ตาม, ตรงกันข้ามกับไบโอดีเซล, ประโยชน์การปล่อยก๊าซของการเผาไหม้ไฮโดรเจนเกือบจางหายไปภายใต้การครอบงำของการปล่อย GHG ที่รุนแรงในขั้นตอน WTT.

ก่อนหน้านี้ในบริบท VRP ไม่สนใจผลกระทบของอัตราส่วนเกียร์ในการส่งผ่านความเร็วของเครื่องยนต์และการใช้เชื้อเพลิง ในกระดาษนี้ช่องว่างนี้ได้รับการเติมเต็มและผลของการทดลองทดสอบแสดงความสำคัญของการเลือกเกียร์เกี่ยวกับความเร็วและการใช้เชื้อเพลิง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อย่างไรก็ตามในทางตรงกันข้ามกับไบโอดีเซลศูนย์การปล่อยประโยชน์ของการเผาไหม้ไฮโดรเจนเกือบจะหายไปภายใต้การปกครองของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกที่แข็งแกร่งใน wtt เวที
งานวิจัยก่อนหน้านี้ในสภาพแวดล้อม VR ละเว้นอิทธิพลของการส่งผ่านอัตราส่วนความเร็วเครื่องยนต์และการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง วิทยานิพนธ์ฉบับนี้ได้กรอกข้อมูลลงในช่องว่างดังกล่าวผลการทดสอบแสดงให้เห็นว่า