Starting July 1st all drivers/opera

Starting July 1st all drivers/operators are to be transferred to the Plant Department so more direct responsibility and control between Plant Dept.-Driver/Operator-Vehicle.

Direction and allocation of task/works to do is still given by site to the driver/operator. OT allocation is also by site to decide. Shell cards are the direct responsibility of the driver.

Sites will be charged for all, but the costs shall not be more than before when direct to the project costs.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เริ่ม 1 กรกฎาคมโปรแกรมควบคุมตัวทั้งหมดจะถูกโอนย้ายไปฝ่ายโรงงานเพื่อเพิ่มเติมตรงความรับผิดชอบและควบคุมระหว่างโรงงานแผนกควบคุม/ดำเนินการรถ ทิศทางและการจัดสรรงาน/ทำงานไม่เป็นยังให้ไซต์ตัวที่ควบคุมดำเนินการ การปันส่วน OT ก็ตามไซต์ในการตัดสินใจ บัตรเชลล์มีความรับผิดชอบโดยตรงของโปรแกรมควบคุม ไซต์จะคิดค่าบริการทั้งหมด แต่ต้นทุนจะไม่มากกว่าก่อนเมื่อทางตรงต้นทุนโครงการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เริ่มต้น 1 กรกฎาคมไดรเวอร์ทั้งหมด / ผู้ประกอบการจะได้รับการถ่ายโอนไปยังกรมโรงงานเพื่อให้รับผิดชอบโดยตรงมากขึ้นและการควบคุมระหว่างฝ่ายโรงงานไดร์เวอร์ / ผู้ประกอบการรถยนต์. ทิศทางและการจัดสรรงาน / การทำงานที่จะทำจะได้รับยังเว็บไซต์ให้คนขับรถ / ผู้ประกอบการ การจัดสรร OT ยังเป็นเว็บไซต์ที่จะตัดสินใจ บัตรเชลล์เป็นความรับผิดชอบโดยตรงของผู้ขับขี่. เว็บไซต์จะคิดค่าบริการ แต่ค่าใช้จ่ายที่ไม่ต้องมากขึ้นกว่าก่อนเมื่อโดยตรงกับค่าใช้จ่ายโครงการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เริ่มวันที่ 1 กรกฎาคมไดรเวอร์ทั้งหมด / ผู้ประกอบการต้องย้ายไปโรงงานแผนกดังนั้นโดยตรงมากขึ้นรับผิดชอบและควบคุมระหว่างโรงงานฝ่าย - คนขับ / ผู้ประกอบการรถ

ทิศทางและการจัดสรรงาน / งานทำยังคงให้โดยเว็บไซต์เพื่อให้คนขับ / ผู้ประกอบการ การจัดสรร OT ยังโดยเว็บไซต์ที่จะตัดสินใจ บัตรเชลล์เป็นหน้าที่โดยตรงของคนขับ

เว็บไซต์จะคิดค่าใช้จ่ายทั้งหมดแต่ค่าใช้จ่ายจะมากขึ้นกว่าเดิม เมื่อตรงต้นทุนโครงการ