of licences. For example, five form

of licences. For example, five forms are required to be filled for goods shipped between
Thailand and Vietnam and transiting via Laos. In Brunei, apart from the electronic
documentation, additionalmanual entry and printed documentation is required, although,
the number of documents required is small as compared to Thailand or Malaysia.
EDI is used for customs documentation in most of ASEAN. However, it is not fully
functional except in Singapore. In Malaysia, for example, documents can be submitted
using EDI, but the payment process ismanual. Similarly, in Indonesia, the Philippines and
Thailand, though EDI is in place, the documentation reviewprocess is long and uncertain.
For example, in Thailand, after completion of the approval process, one needs to bring the
documents to the customs office for getting the stamp. In the case of Brunei, the documents
can be prepared electronically and then saved into a disk which is then transferred for
further processing. InMyanmar, EDI is not fully functional and the documents need to be
prepared five days ahead of the arrival of the goods. Laos and Cambodia are, however, poor
in EDI. In Laos, while, there is a single-stop-window at the border, the inspection is done
twice, once at the single-stop-window and next with the local customs at the Lao border.
Another comment on documentation is the lack of a standard format across ASEAN.
For crossing the border, two different sets of documentation (import and export) are
required for customs clearance. Different countries have different documentation
templates and working languages (English, Thai) and this makes the process tedious
and difficult and results in inefficiency in cross-border trade.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ของใบ ตัวอย่าง แบบฟอร์มที่ 5 จะต้องเติมระหว่างการจัดส่งสินค้าไทย และเวียดนาม และเข้าทางลาว ในประเทศบรูไน จากอิเล็กทรอนิกส์เอกสาร รายการ additionalmanual และพิมพ์เอกสารจำเป็น แต่หมายเลขของเอกสารที่จำเป็นมีขนาดเล็กเมื่อเทียบกับประเทศไทยหรือมาเลเซียEDI จะใช้สำหรับเอกสารศุลกากรในส่วนใหญ่ของอาเซียน อย่างไรก็ตาม ไม่เต็มทำงานยกเว้นในสิงคโปร์ ในมาเลเซีย ตัวอย่าง เอกสารสามารถส่งใช้ EDI แต่ ismanual กระบวนการชำระเงิน ในทำนองเดียวกัน ในอินโดนีเซีย ฟิลิปปินส์ และประเทศไทย แม้ว่า EDI เป็นเพลส reviewprocess เอกสารได้ยาว และไม่แน่นอนตัวอย่าง ในไทย หลังจากเสร็จสิ้นกระบวนการอนุมัติ ต้องนำการเอกสารไปยังสำนักงานศุลกากรได้รับการประทับ ในกรณีของบรูไน เอกสารสามารถเตรียมอิเล็กทรอนิกส์ และจากนั้น บันทึกลงในดิสก์ที่จะถูกโอนย้ายแล้วสำหรับประมวลผลต่อไป InMyanmar, EDI ไม่งาน และเอกสารที่จำเป็นต้องเตรียมห้าวันก่อนการมาถึงของสินค้า ลาวและกัมพูชามี ไร ดีใน EDI ลาว ขณะที่ มีการหยุดหน้าต่างเดี่ยวที่เส้นขอบ ตรวจสอบเสร็จสอง ครั้งเดียวหยุดหน้าต่าง และถัดไป กับประเพณีท้องถิ่นที่ลาวเส้นขอบไม่มีรูปแบบมาตรฐานมีข้อคิดเห็นอื่นบนเอกสารทั่วอาเซียนการข้ามพรมแดน มีสองชุดที่แตกต่างกันของเอกสาร (นำเข้าและส่งออก)จำเป็นสำหรับการรวมพิธีการศุลกากร ประเทศต่าง ๆ มีเอกสารประกอบต่าง ๆแม่แบบ และภาษาทำงาน (ภาษาอังกฤษ ไทย) และนี้ทำให้กระบวนการน่าเบื่อยาก และผลลัพธ์ใน inefficiency ในการค้าข้ามแดน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ของใบอนุญาต ตัวอย่างเช่นรูปแบบที่ห้าจะต้องเต็มไปสำหรับสินค้าที่จัดส่งระหว่างไทยและเวียดนามและ transiting ผ่านลาว
ในบรูไนนอกเหนือจากอิเล็กทรอนิกส์เอกสารรายการ additionalmanual และเอกสารที่พิมพ์จะต้องแม้ว่าจำนวนของเอกสารที่จำเป็นที่มีขนาดเล็กเมื่อเทียบกับประเทศไทยหรือมาเลเซีย. EDI จะใช้สำหรับเอกสารศุลกากรในส่วนของอาเซียน แต่มันเป็นไปไม่ได้อย่างเต็มที่ทำงานยกเว้นในสิงคโปร์ ในประเทศมาเลเซียเช่นเอกสารการสามารถส่งโดยใช้ EDI แต่การชำระเงิน ismanual ในทำนองเดียวกันในประเทศอินโดนีเซียฟิลิปปินส์และประเทศไทย แต่ EDI อยู่ในสถานที่ reviewprocess เอกสารมีความยาวและความไม่แน่นอน. ยกตัวอย่างเช่นในประเทศไทยหลังจากเสร็จสิ้นขั้นตอนการอนุมัติหนึ่งต้องนำเอกสารไปยังสำนักงานศุลกากรสำหรับการแสตมป์ ในกรณีที่บรูไน, เอกสารที่จะต้องเตรียมอิเล็กทรอนิกส์และบันทึกลงในดิสก์แล้วซึ่งมีการโอนแล้วให้ดำเนินการต่อไป InMyanmar, EDI ไม่ได้ทำงานอย่างเต็มที่และเอกสารที่จะต้องมีการเตรียมห้าวันข้างหน้าของการมาถึงของสินค้า ลาวและกัมพูชามี แต่ยากจนในEDI ในประเทศลาวในขณะที่มีเพียงหนึ่งเดียวแบบครบวงจรหน้าต่างที่ชายแดน, การตรวจสอบจะทำสองครั้งครั้งที่เดียวครบวงจรหน้าต่างและถัดไปที่มีประเพณีท้องถิ่นที่ชายแดนลาว. แสดงความคิดเห็นในเอกสารอีกประการหนึ่งคือการขาดการ รูปแบบมาตรฐานทั่วภูมิภาคอาเซียน. สำหรับการข้ามพรมแดนสองชุดที่แตกต่างกันของเอกสาร (นำเข้าและการส่งออก) จะจำเป็นสำหรับพิธีการทางศุลกากร ประเทศที่แตกต่างกันมีเอกสารที่แตกต่างกันแม่แบบและการทำงานภาษา (อังกฤษ, ไทย) และสิ่งนี้ทำให้กระบวนการที่น่าเบื่อและยากและส่งผลให้การขาดประสิทธิภาพในการค้าข้ามพรมแดน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ใบอนุญาต . ตัวอย่างเช่น , ห้ารูปแบบจะต้องเต็มไปด้วยสินค้าจัดส่งระหว่าง
ไทยและเวียดนามและ transiting ผ่านลาว ในบรูไน นอกเหนือจากเอกสารอิเล็กทรอนิกส์
, รายการ additionalmanual และเอกสารที่พิมพ์ถูกต้อง แม้ว่า
จํานวนเอกสารที่ต้องการมีขนาดเล็กเมื่อเทียบกับประเทศไทยหรือมาเลเซีย .
EDI ใช้เอกสารในส่วนของศุลกากรอาเซียนแต่ก็ไม่เต็มที่
การทำงานยกเว้นในสิงคโปร์ ในมาเลเซีย เช่น เอกสารสามารถส่ง
ใช้ EDI , แต่การชำระเงินกระบวนการ ismanual . ในทำนองเดียวกันในอินโดนีเซีย ฟิลิปปินส์ และไทย แม้ว่า
, EDI ในสถานที่ , เอกสาร reviewprocess ยาวและไม่แน่นอน
ตัวอย่างเช่นในประเทศไทย หลังจากเสร็จสิ้นกระบวนการอนุมัติ ต้องเอา
เอกสารไปยังสำนักงานศุลกากรเพื่อรับแสตมป์ กรณีของบรูไน เอกสาร
สามารถเตรียมทางอิเล็กทรอนิกส์ และบันทึกลงในดิสก์ซึ่งจะโอนให้
การประมวลผลต่อไป inmyanmar อีดี้ไม่ได้อย่างเต็มที่และเอกสารต้อง
เตรียม 5 วันล่วงหน้าของการมาถึงของสินค้า ลาว และกัมพูชา อย่างไรก็ตาม คนจน
ในบริษัท ในลาว ขณะที่มีเดี่ยวหยุดหน้าต่างที่ชายแดน , การตรวจสอบเสร็จ
สองครั้ง ครั้งเดียวหยุดหน้าต่างและถัดไปกับประเพณีท้องถิ่นที่ชายแดนลาว
ความคิดเห็นอื่นในเอกสาร คือ ขาดมาตรฐานรูปแบบทั่วอาเซียน .
เพื่อข้ามชายแดนสองชุดที่แตกต่างกันของเอกสารนำเข้าและส่งออก )
ที่จําเป็นสําหรับพิธีการศุลกากรประเทศที่แตกต่างกันมีแม่แบบเอกสาร
แตกต่างกันและการทำงานภาษา ( ภาษาอังกฤษ , ภาษาไทย ) และนี้ทำให้ผลลัพธ์ของกระบวนการน่าเบื่อ
และยากและในประสิทธิภาพในการข้ามพรมแดนทางการค้า