Even though, according to the Bangk

Even though, according to the Bangkok Post newspaper in Thailand, the AEC Scorecard at the moment shows the region behind schedule, having achieved only 73.6% of Phase 1 goals, it still offers a big opportunity in Asia as it will be viewed as a single large market. Further. the integration will help increase Asean competitiveness with China and India. The delayed issues, such as agriculture, non-tariff barriers, integration of the less-developed CLMV (Cambodia, Laos, Myanmar (Burma), Vietnam) members, and financial integration remain to be worked out. According to the US International Trade Commission report on AEC the challenges were seen in the area of importing and exporting which vary widely among Asean members. For example, procedures for trading are relatively easy to complete in Singapore, Thailand, and Malaysia, but very difficult in Laos and Cambodia. The quality of logistics services also varies among the Asean members, such as customs brokerage, freight forwarding, and express delivery. Logistics services are world-class in Singapore but poor in Laos, Cambodia, and Burma. In many Asean countries, restrictive regulations hamper the delivery of high-quality logistics services.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แม้ว่า ตามหนังสือพิมพ์บางกอกโพสต์ในไทย ดัชนีชี้วัด AEC ขณะแสดงภูมิภาคคั่งค้าง มีได้เฉพาะ 73.6% ของเป้าหมายระยะที่ 1 ยังคงมีโอกาสที่ใหญ่ในเอเชียเป็นมันจะดูเป็นตลาดขนาดใหญ่เดียว เพิ่มเติม การรวมจะช่วยเพิ่มศักยภาพในการแข่งขันอาเซียนกับจีนและอินเดีย ปัญหาล่าช้า เช่นเกษตร อุปสรรคที่ไม่ใช่ภาษี รวมสมาชิก CLMV (กัมพูชา ลาว พม่า เวียดนาม) พัฒนาน้อย และการเงินรวมยังคงทำออกมา รายงานเรานานาชาติค้าค่าคอมมิชชันใน AEC ความท้าทายได้เห็นในพื้นที่ของการนำเข้า และส่งออกที่แตกต่างกันระหว่างสมาชิกอาเซียน ตัวอย่าง ขั้นตอนการซื้อขายได้ง่ายทำให้เสร็จในสิงคโปร์ ไทย และมาเลเซีย แต่ยากในลาวและกัมพูชา คุณภาพของบริการโลจิสติกส์ไปจนยังสมาชิกอาเซียน พิธีการศุลกากร ขน และจัดส่งด่วน มีบริการโลจิสติกส์ระดับโลกในสิงคโปร์ แต่ยากจน ในประเทศลาว กัมพูชา พม่า ในหลายประเทศอาเซียน ข้อจำกัดขัดขวางการส่งมอบบริการโลจิสติกส์คุณภาพการ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แม้ว่าตามที่หนังสือพิมพ์บางกอกโพสต์ในประเทศไทย AEC Scorecard ในขณะนี้แสดงให้เห็นถึงภูมิภาคท​​ี่อยู่เบื้องหลังการกำหนดเวลาที่มีการประสบความสำเร็จเพียง 73.6% จากระยะที่ 1 เป้าหมายก็ยังคงมีโอกาสที่ยิ่งใหญ่ในเอเชียที่จะถูกมองว่าเป็นคนเดียว ตลาดขนาดใหญ่ เพิ่มเติม บูรณาการจะช่วยเพิ่มศักยภาพการแข่งขันอาเซียนกับจีนและอินเดีย ปัญหาความล่าช้าเช่นการเกษตรอุปสรรคที่ไม่ใช่ภาษี, การบูรณาการการพัฒนาน้อย CLMV (กัมพูชาลาวพม่า (พม่า), เวียดนาม) สมาชิกและบูรณาการทางการเงินยังคงที่จะทำงานออก ตามรายงานของสหรัฐคณะกรรมาธิการการค้าระหว่างประเทศใน AEC ความท้าทายที่ได้เห็นในพื้นที่ของการนำเข้าและการส่งออกที่แตกต่างกันในหมู่สมาชิกอาเซียน ตัวอย่างเช่นขั้นตอนการซื้อขายที่ค่อนข้างง่ายที่จะเสร็จสมบูรณ์ในสิงคโปร์, ไทยและมาเลเซีย แต่ยากมากในลาวและกัมพูชา คุณภาพการให้บริการโลจิสติกยังแตกต่างกันในหมู่สมาชิกอาเซียนเช่นพิธีการศุลกากรส่งต่อการขนส่งสินค้าและการจัดส่งด่วน บริการโลจิสติกเป็นระดับโลกในสิงคโปร์ แต่ยากจนในลาวกัมพูชาและพม่า ในหลายประเทศอาเซียน, กฎระเบียบที่เข้มงวดขัดขวางการส่งมอบบริการโลจิสติกที่มีคุณภาพสูง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แม้ว่าตามหนังสือพิมพ์บางกอกโพสต์ไทย AEC Scorecard ในขณะนี้แสดงให้เห็นภาคหลังกำหนด มีความเพียง 1.5 % ของระยะที่ 1 เป้าหมาย มันก็ยังมีโอกาสใหญ่ในเอเชียจะถูกมองว่าเป็นตลาดขนาดใหญ่เพียงตัวเดียว เพิ่มเติม การบูรณาการจะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของอาเซียนกับจีนและอินเดีย ปัญหาที่ล่าช้า เช่น การเกษตรอุปสรรคที่ไม่ใช่ภาษี การบูรณาการของการพัฒนาน้อยกว่ากลุ่มประเทศ CLMV ( กัมพูชา ลาว พม่า เวียดนาม ) และสมาชิกรวมการเงินยังคงต้องทำงานออก ตามที่สหรัฐ International Trade Commission รายงานเกี่ยวกับประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนความท้าทายที่พบในพื้นที่ของการนำเข้าและส่งออกที่แตกต่างกันอย่างกว้างขวางในหมู่สมาชิกอาเซียน ตัวอย่างเช่นสำหรับขั้นตอนการซื้อขายจะค่อนข้างง่ายที่จะเสร็จสมบูรณ์ในสิงคโปร์ ไทย และมาเลเซีย แต่ยากมากในลาวและกัมพูชา คุณภาพของบริการโลจิสติกส์ยังแตกต่างกันในหมู่สมาชิกอาเซียน เช่น นายหน้าศุลกากรขนส่งสินค้า และบริการจัดส่ง บริการด้านโลจิสติกส์ระดับโลกในสิงคโปร์ แต่ยากจนในประเทศลาว กัมพูชา และพม่า ในประเทศอาเซียนมากกฎระเบียบที่เข้มงวด ขัดขวางการส่งมอบบริการโลจิสติกที่มีคุณภาพสูง