Prior to the 14th century, the area

Prior to the 14th century, the area of Nakhon Ratchasima was under Khmer empire suzerainty and known in Khmer as Nokor Reach Seyma / Nokor Reach Borei, and Koreach, while Phimai to the north was probably more important.

King Narai of Ayutthaya in the 17th century, ordered a new city built on the site to serve as a stronghold on Ayutthaya's northeastern frontier. Nakhon Ratchasima was thereafter mentioned in Siamese chronicles and legal documents as a "second-class" city of the Ayutthaya Kingdom. A royal governor ruled the city in a hereditary position.

After the final phase of the Ayutthaya kingdom ended with its complete destruction by the Burmese in 1767, a son of King Boromakot attempted to set himself up ruler in Phimai, holding sway over Khorat and other eastern provinces. King Taksin of the Thonburi Kingdom (1768–1782) sent two of his generals, brothers Thong Duang and Boonma, to defeat the prince, who was executed in 1768. Thong Duang later became King Rama I of the kingdom, and Khorat became his strategic stronghold on the northeastern frontier to supervise the Lao and Khmer tributary states.


Nakhon Ratchasima Station Railway.
In 1826, Vientiane King Chao Anouvong, perceiving Siam as weakened, attacked Khorat in the Laotian Rebellion against King Rama III that was to rage on for two years.[3] Lady Mo, the wife of the deputy governor at the time, is credited with having freed the city from Anouvong's army, and has been honored with a statue in the center of downtown Khorat. A full account of the war and its impact on Laos and Siam, is well-detailed in the book, Lady Mo and Heroism at Tung Samrit, written by Frank G Anderson. The city's old wall, east of the monument was designed and built by a French engineer who is believed to be the one who also built Naraimaharaj Palace in Lopburi. The French-based design is reflected in the moat system that surrounds the innermost portion of the city.

Nakhon Ratchasima continued to be an important political and economic center in the northeastern region under the Monthon administrative reforms of the late 19th century. In November 1900, the Royal State Railways of Siam began operation of the Nakhon Ratchasima Line from Bangkok with Khorat Station as its terminus. The Ubon Ratchathani Line to the town of Warin opened 1 November 1922. The Thanon Chira Junction to Khon Kaen opened on 1 April 1933. Khorat station was changed to Nakhon Ratchasima Railway Station in 1934.

In October 1933, after the Siamese revolution of 1932 ended the absolute monarchy, the city became the headquarters of the Boworadet Rebellion, an abortive uprising against the new government in Bangkok.

In April 1981 during another attempted coup, the government, together with the royal family, took refuge in Khorat.

From 1962-1976, during the Vietnam War, Korat Royal Thai Air Force Base hosted components of the Royal Thai Air Force, the United States Air Force, and a complement of the Royal New Zealand Air Force (RNZAF). After the US withdrawal in 1976, the Thai Air Force assumed full control. During the 1980s and early 1990s, the airfield was jointly operated as a civil airport for Nakhon Ratchasima. This ended with the opening of Nakhon Ratchasima Airport in the early 1990s.

On 13 August 1993, Thailand's worst hotel disaster happened in the city, the collapse of the Royal Plaza Hotel, killing 137 people

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ก่อนศตวรรษที่ 14 พื้นที่ของจังหวัดนครราชสีมาอยู่ใต้ suzerainty จักรวรรดิเขมรและเป็นที่รู้จักในเขมรเป็นนครถึง Seyma / โบเรถึงนคร Koreach ในขณะที่พิมายทางทิศเหนือถูกและอาจสำคัญมากขึ้นพระนารายณ์กรุงศรีอยุธยาในศตวรรษที่ 17 สั่งเมืองใหม่สร้างขึ้นบนเว็บไซต์เพื่อใช้เป็นกำบังในชายแดนตะวันออกเฉียงเหนือของอยุธยา หลังจากนั้นนครราชสีมามีกล่าวในพงศาวดารสยามและเอกสารทางกฎหมายเป็นเมือง "อันดับสองได้รับ" ของราชอาณาจักรอยุธยา ข้าหลวงปกครองเมืองในตำแหน่งรัชทายาทแห่งหลังจากขั้นตอนสุดท้ายของราชอาณาจักรอยุธยาที่จบลง ด้วยการทำลายความสมบูรณ์ โดยพม่าในปีพ.ศ. 2310 บุตรของกษัตริย์ Boromakot พยายามตั้งเองค่าไม้บรรทัดในพิมาย กทางเหนือโคราชและจังหวัดตะวันออก สมเด็จพระเจ้าตากสินของอาณาจักรธนบุรี (1768-1782) ส่งสองนายพลของเขา พี่ทองด้วงและบุญ กำจัดเจ้าชาย ผู้ถูกดำเนินการใน 1768 ดวงทองต่อมาเป็น พระรามราชอาณาจักร และโคราชเป็นกำบังเขาเชิงกลยุทธ์บนชายแดนอีสานคุมรัฐสมทบลาวและเขมรจังหวัดนครราชสีมาสถานีรถไฟใน 1826 กษัตริย์เวียงจันทน์เจ้า Anouvong, perceiving สยามลดลง โจมตีโคราชในต้านแห่งที่ลาวกับความโกรธในเวลา 2 ปี [3] เลดี้ Mo ภรรยาของข้าหลวงรองในเวลา เครดิตกับมีรอดเมืองจากกองทัพของ Anouvong และได้รับการยกย่อง ด้วยรูปปั้นของเมืองโคราช บัญชีเต็มรูปแบบของสงครามและผลกระทบในลาวและสยาม เป็นห้องพักรายละเอียดในหนังสือ เลดี้ Mo และวีรบุรุษที่ทุ่งสัมฤทธิ์ เขียน โดย Frank G แอนเดอร์สัน ของเก่าผนัง ทางตะวันออกจากอนุสาวรีย์ถูกออกแบบ และสร้าง โดยวิศวกรฝรั่งเศสซึ่งเชื่อว่าเป็นผู้ยัง สร้าง Naraimaharaj พระราชวังในลพบุรี แบบฝรั่งเศสที่ใช้อยู่เป็นประจำในระบบคูที่ล้อมรอบส่วนสุดของเมืองจังหวัดนครราชสีมายังคงเป็นศูนย์การทางการเมือง และเศรษฐกิจสำคัญในภาคอีสานภายใต้การปฏิรูปการปกครองมณฑลของช่วงปลายศตวรรษ ใน 1900 พฤศจิกายน รอยัลรถไฟไทยเริ่มดำเนินการของบรรทัดนครราชสีมานครศรีจากกรุงเทพสถานีโคราชเป็นของนัส บรรทัดอุบลราชธานีอุบลราชธานีเมืองวริเปิด 1 พฤศจิกายนค.ศ. 1922 ถนนสถานีรถไฟชุมทางไปขอนแก่นเปิดบน 1 1933 เมษายน โคราชสถานีถูกเปลี่ยนเป็นสถานีรถไฟนครราชสีมาใน 1934ใน 1933 ตุลาคม หลังจากสมบูรณาญาสิทธิราชย์ สิ้นสุดการปฏิวัติสยามของ 1932 เมืองกลายเป็น สำนักงานใหญ่ของกบฏบวรเดช การสู้ abortive กับรัฐบาลใหม่ในกรุงเทพมหานครในเดือนเมษายนปี 1981 ระหว่างอื่นพยายามทำรัฐประหาร รัฐบาล พร้อม ด้วยพระบรมวงศานุวงศ์ เอาหลบในโคราชจากปี 1962-1976 ระหว่างสงครามเวียดนาม โคราชรอยัลไทยฐานทัพอากาศจัดส่วนประกอบของกอง ทัพอากาศไทย กองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา และส่วนเติมเต็มของการรอยัลนิวซีแลนด์กองทัพอากาศ (RNZAF) หลังจากถอนสหรัฐอเมริกาในปี 1976 กองทัพอากาศไทยถือว่าการควบคุมแบบเต็ม ในช่วงทศวรรษ 1980 และช่วงต้นทศวรรษ 1990 สนามบินได้ร่วมดำเนินการเป็นสนามบินพลเรือนสำหรับจังหวัดนครราชสีมา นี้จบลง ด้วยการเปิดท่าอากาศยานนครราชสีมาในช่วงปี 1990ใน 13 1993 สิงหาคม โรงแรมของไทยเลวภัยพิบัติที่เกิดขึ้นในเมือง การล่มสลายของรอยัลพลาซ่าโฮเต็ล ฆ่าคนที่ 137

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ก่อนที่จะศตวรรษที่ 14 ในพื้นที่จังหวัดนครราชสีมาที่อยู่ภายใต้อำนาจของอาณาจักรเขมรและเป็นที่รู้จักในเขมรเป็น Nokor Reach seyma / Nokor Reach Borei และ Koreach ขณะพิมายไปทางทิศเหนือก็อาจจะเป็นสิ่งที่สำคัญมาก. สมเด็จพระนารายณ์มหาราชแห่งกรุงศรีอยุธยาในศตวรรษที่ 17 สั่งเมืองใหม่ที่สร้างขึ้นบนเว็บไซต์เพื่อใช้เป็นฐานที่มั่นในภาคตะวันออกเฉียงเหนือของชายแดนอยุธยา นครราชสีมาหลังจากนั้นได้กล่าวถึงในพงศาวดารสยามและเอกสารทางกฎหมายเป็น "ชั้นสอง" เมืองของราชอาณาจักรอยุธยา พระราชผู้ว่าราชการจังหวัดปกครองเมืองอยู่ในตำแหน่งที่สามารถถ่ายทอดทางพันธุกรรม. หลังจากที่ขั้นตอนสุดท้ายของอาณาจักรอยุธยาจบลงด้วยการทำลายที่สมบูรณ์ของตนโดยพม่าใน 1767 ลูกชายของกษัตริย์ Boromakot พยายามที่จะตั้งตัวเองขึ้นเป็นผู้ปกครองในพิมายถือแกว่งไปแกว่งมามากกว่าโคราชและอื่น ๆ ภาคตะวันออก สมเด็จพระเจ้าตากสินมหาราชของอาณาจักรธนบุรี (1768-1782) ส่งสองของนายพลพี่น้องท้องดวงและบุญมา, ที่จะเอาชนะเจ้าชายที่กำลังดำเนินการใน 1768 ทองดวงต่อมากลายเป็นรัชกาลของอาณาจักรและโคราชกลายเป็นยุทธศาสตร์ของเขา ฐานที่มั่นชายแดนภาคตะวันออกเฉียงเหนือในการกำกับดูแลลาวและเขมรรัฐแคว. นครราชสีมาสถานีนครราชสีมารถไฟ. ใน 1826, เวียงจันทน์กษัตริย์เจ้าเจ้าอนุวงศ์ทราบสยามเป็นอ่อนแอโจมตีโคราชในกบฏลาวกับรัชกาลที่สามที่กำลังจะโกรธในเวลาสองปี . [3] เลดี้โมภรรยาของรองผู้ว่าราชการในเวลาที่มีเครดิตกับการปลดปล่อยเมืองจากกองทัพเจ้าอนุวงศ์ของและได้รับการยกย่องด้วยรูปปั้นอยู่ในใจกลางของเมืองโคราชที่ บัญชีที่เต็มไปด้วยสงครามและผลกระทบต่อประเทศลาวและไทยเป็นอย่างดีโดยมีรายละเอียดในหนังสือเลดี้โมและความกล้าหาญที่ทุ่งสัมฤทธิ์เขียนโดยแฟรงก์จีเดอร์สัน กำแพงเมืองเก่าของเมืองทางตะวันออกของอนุสาวรีย์ที่ได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นโดยวิศวกรชาวฝรั่งเศสที่เชื่อว่าจะเป็นหนึ่งในผู้ที่ยังสร้างพระราชวัง Naraimaharaj ในลพบุรี การออกแบบฝรั่งเศสตามสะท้อนให้เห็นในระบบคูน้ำที่ล้อมรอบส่วนด้านในสุดของเมือง. นครราชสีมายังคงเป็นศูนย์กลางทางการเมืองและทางเศรษฐกิจที่สำคัญในภูมิภาคตะวันออกเฉียงเหนือภายใต้การปฏิรูปการบริหารของมณฑลปลายศตวรรษที่ 19 ในเดือนพฤศจิกายน 1900 รอยัลรถไฟแห่งสยามเริ่มการดำเนินงานของสายนครราชสีมาจากกรุงเทพฯกับสถานีโคราชเป็นปลายทาง อุบลราชธานีสายที่เมืองวารินเปิดวันที่ 1 พฤศจิกายน 1922 ถนนจิระชุมทางขอนแก่นเปิดวันที่ 1 เมษายน 1933 โคราชสถานีได้เปลี่ยนไปเป็นสถานีรถไฟนครราชสีมาในปี 1934 ในเดือนตุลาคมปี 1933 หลังจากการปฏิวัติสยาม 1932 สิ้นสุดวันที่ ระบอบสมบูรณาญาสิทธิราชย์เมืองกลายเป็นสำนักงานใหญ่ของ Boworadet จลาจลการจลาจลสำเร็จกับรัฐบาลใหม่ในกรุงเทพฯ. ในช่วงเมษายน 1981 การทำรัฐประหารอีกความพยายามที่รัฐบาลร่วมกับพระราชวงศ์ที่เข้าไปหลบในโคราช. จาก 1962-1976 ในช่วงสงครามเวียดนามโคราชไทยฐานทัพอากาศเป็นเจ้าภาพส่วนประกอบของกองทัพอากาศไทยที่กองทัพอากาศสหรัฐและส่วนประกอบของกองทัพอากาศนิวซีแลนด์ (RNZAF) หลังจากที่การถอนตัวของสหรัฐในปี 1976 กองทัพอากาศไทยสันนิษฐานควบคุมเต็มรูปแบบ ในช่วงทศวรรษที่ 1980 และต้นปี 1990 สนามบินได้รับการดำเนินการร่วมกันเป็นสนามบินพลเรือนนครราชสีมา เรื่องนี้จบลงด้วยการเปิดสนามบินนครราชสีมาในช่วงต้นปี 1990. เมื่อวันที่ 13 สิงหาคม 1993 ภัยพิบัติที่เลวร้ายที่สุดโรงแรมของประเทศไทยที่เกิดขึ้นในเมืองการล่มสลายของโรงแรมรอยัลพลาซ่าฆ่า 137 คน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ก่อนศตวรรษที่ 14 พื้นที่จังหวัดนครราชสีมาภายใต้อาณาจักรขอมหรือเขมรเป็นประเทศราช และละหมาด seyma / นคร Borei และการเข้าถึง koreach ในขณะที่พิมายไปทางเหนือน่าจะสำคัญกว่า

สมเด็จพระนารายณ์ของกรุงศรีอยุธยาในศตวรรษที่ 17 สั่งใหม่เมืองที่สร้างขึ้นบนเว็บไซต์เพื่อให้บริการ เช่น มั่นในพระนครศรีอยุธยาภาคตะวันออกเฉียงเหนือชายแดนนครราชสีมาคือหลังจากนั้นกล่าวถึงในพงศาวดารสยามและเอกสารทางกฎหมายเป็นเมืองชั้นสองของอาณาจักรอยุธยา . เป็นเจ้าเมืองปกครองเมืองหลวงในตำแหน่งทางพันธุกรรม .

หลังจากขั้นตอนสุดท้ายของอาณาจักรอยุธยา จบสมบูรณ์ถูกทำลายโดยชาวพม่าใน 1767 , ลูกชายของพระราชาพยายามที่จะตั้งตัวเองขึ้นเป็นสมเด็จพระเจ้าชาร์ลส์ที่ 2 แห่งอังกฤษในพิมายถือแกว่งมากกว่าโคราชและจังหวัดตะวันออกอื่น ๆ สมเด็จพระเจ้าตากสินมหาราชของอาณาจักรธนบุรี ( 1768 – 1782 ) ส่งสองนายพลของเขา พี่น้อง ทองดวง และบุญมา เพื่อเอาชนะเจ้าชายผู้ถูกประหารใน 1768 . ทองดวงต่อมาคือรัชกาลที่แห่งอาณาจักร และโคราช กลายมาเป็นยุทธศาสตร์ที่มั่นบนชายแดนภาคตะวันออกเฉียงเหนือกับลาวและเขมรแคว


)นครราชสีมาสถานีรถไฟ .
ใน 1826 , เวียงจันทน์เจ้าอนุวงศ์กษัตริย์เจ้ารับรู้สยามเป็นอ่อนแอ โจมตีโคราชในลาวการกบฏต่อกษัตริย์ พระราม 3 ที่โกรธเมื่อสองปี [ 3 ] สาวโม ภรรยาของรองผู้ว่าการในช่วงเวลาที่เป็นเครดิตกับการปลดปล่อยเมืองจากกองทัพเจ้าอนุวงศ์ , และได้รับเกียรติกับรูปปั้นในศูนย์กลางของตัวเมืองโคราช .บัญชีเต็มรูปแบบของสงครามและผลกระทบในลาว และบริษัท สยาม เป็นอย่างดี พร้อมหนังสือ วีรกรรมที่ทุ่งสัมฤทธิ์ หญิงโม และ เขียนโดย แฟรงค์ จี แอนเดอร์สัน เก่าของเมืองกำแพง ตะวันออกของอนุสาวรีย์ที่ถูกออกแบบและสร้างโดยวิศวกรฝรั่งเศส ซึ่งเชื่อกันว่าเป็นคนที่สร้างยัง naraimaharaj วังใน ลพบุรีภาษาฝรั่งเศสพื้นฐานการออกแบบที่สะท้อนอยู่ในคูน้ำระบบที่ล้อมรอบส่วนในสุดของเมือง

นครราชสีมายังคงสำคัญทางการเมืองและศูนย์เศรษฐกิจในภาคตะวันออกเฉียงเหนือ สังกัดมณฑล การปฏิรูปการบริหารของปลายศตวรรษที่ 19 ในเดือนพฤศจิกายนปี 1900รอยัลรถไฟรัฐสยามเริ่มดำเนินงานของเส้นจากกรุงเทพ ที่โคราช นครราชสีมา สถานีเป็นสถานี อุบลราชธานี สายเมืองวารินเปิด 1 พฤศจิกายน 1922 . ที่ชุมทางถนนจิระ - ขอนแก่นเปิดวันที่ 1 เมษายน 2476 . สถานีโคราช ได้เปลี่ยนชื่อสถานีรถไฟนครราชสีมาใน 1934 .

ในตุลาคม 1933หลังการปฏิวัติสยาม พ.ศ. 2475 สิ้นสุดสมบูรณาญาสิทธิราชย์ เมืองกลายเป็นสำนักงานใหญ่ของกบฏบวรเดช , ทำแท้งจลาจลต่อต้านรัฐบาลใหม่ใน กทม.

ในเดือนเมษายน 1981 ในอีกความพยายามรัฐประหาร รัฐบาล ร่วมกับพระราชวงศ์ไปลี้ภัยในโคราช

จาก 1962-1976 ระหว่างสงครามเวียดนาม ,โคราชกองทัพอากาศฐาน เป็นส่วนประกอบของทหารอากาศ , กองทัพอากาศสหรัฐ และเป็นส่วนเติมเต็มของประเทศนิวซีแลนด์กองทัพอากาศ ( RNZAF ) หลังจากเราถอนใน 2519 กองทัพอากาศไทยสันนิษฐานควบคุมเต็มรูปแบบ ในช่วงปี 1980 และ 1990 , สนามบินได้ร่วมกันดำเนินการเป็นสนามบินพลเรือนในนครราชสีมานี้จบลงด้วยการเปิดท่าอากาศยานนครราชสีมา ในช่วงต้นทศวรรษ 1990

วันที่ 13 สิงหาคม 2536 ประเทศไทย ที่โรงแรม ภัยพิบัติเกิดขึ้นในเมืองที่ล่มสลายของโรงแรม รอยัล ฆ่า 137 คน