The BMW team inspected the various

The BMW team inspected the various areas of the hospital and found that the waste bags had not been collected in the morning shift by the sanitary staff and this varied from 0–0.11% of incinerable waste (yellow), 0.44–0.82% for other infectious waste (red), 0.55–0.71% of general waste (black) and 0.22–0.41% of sharps [Figure 2]. The percentage of unlabelled bags varied from 0.66–1.12%, while overloaded trolleys varied from 1.0–2.05% [Figure 3]. The percentage of uncovered trolleys varied from 1.22–2.25% [Figure 3]. The percentage of improperly closed sharp containers varied from 0 to 0.3% [Figure 4]. The percentage of staff wearing PPE varied from 1.22 to 1.84% [Figure 5]. The waste is transported in separate colour-coded trolleys [Figure 6] as per the BMW rules.[2] The liquid waste is disinfected by chemical treatment and drained, which is then finally connected with sewage treatment plant (STP), present in our facility. Non-compliance to the protocols in our study was noted in 11.58% occasions. This reduced to 0.72% if PPE usage was to be excluded. Compliance to PPE was major constraint, which can be overcome by regular training of BMW staff.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ทีม BMW ตรวจสอบพื้นที่ต่าง ๆ ของโรงพยาบาล และ พบว่า ถุงขยะได้ไม่สะสมไว้ในกะเช้าพนักงานสุขาภิบาลซึ่งแตกต่างจาก 0 – 0.11% ของ incinerable เสีย (สีเหลือง), 0.44 – $ 0.82% อื่น ๆ ติดเชื้อเสีย (สีแดง), 0.55 – 0.71% ของขยะมูลฝอยทั่วไป (สีดำ) และ$ 0.22-0.41% ของ sharps [2 รูป] เปอร์เซ็นต์ของถุง unlabelled แตกต่างกันจาก 0.66-1.12% ในขณะที่โอเวอร์โหลด trolleys แตกต่างกันจาก 1.0-2.05% [3 รูป] เปอร์เซ็นต์ของเถ trolleys ที่แตกต่างกันจาก 1.22 – 2.25% [รูป 3] เปอร์เซ็นต์ของภาชนะปิดไม่คมแตกต่างกันจาก 0 0.3% [4 รูป] เปอร์เซ็นต์ของพนักงานที่สวมใส่แตกต่างกันจาก 1.22 1.84% [รูป 5] บริษัทพีพีอี ขยะถูกขนส่งในการแยกสีแบบ trolleys [รูป 6] ตามกฎ BMW [2] ขยะเหลวฆ่าเชื้อ โดยเคมีบำบัด และระบาย ออก ซึ่งจากนั้นก็เชื่อมโยงกับโรงบำบัดสิ่งโสโครก (STP), อยู่ในสถานที่ของเรา ไม่สอดคล้องกับโพรโทคอลในการศึกษาของเราได้กล่าวในโอกาส 11.58% นี้ลดลง 0.72% ถ้าใช้บริษัทพีพีอีออก ปฏิบัติการบริษัทพีพีอีมีข้อจำกัดที่สำคัญ ซึ่งสามารถเอาชนะได้ โดยพื้นฐานของ BMW

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ทีม BMW ตรวจสอบพื้นที่ต่างๆของโรงพยาบาลและพบว่าถุงขยะที่ไม่ได้รับการเก็บรักษาในกะเช้าโดยเจ้าหน้าที่สุขาภิบาลและนี้แตกต่างกัน 0-0.11% ของเสีย incinerable (สีเหลือง), 0.44-0.82% สำหรับติดเชื้ออื่น ๆ ของเสีย (สีแดง), 0.55-0.71% ของขยะทั่วไป (สีดำ) และ 0.22-0.41% ของเซียน [รูปที่ 2] ร้อยละของถุงป้ายกำกับต่าง 0.66-1.12% ในขณะที่รถเข็นที่แตกต่างกันมากเกินไป 1.0-2.05% [รูป 3] ร้อยละของรถเข็นเปิดต่าง 1.22-2.25% [รูป 3] ร้อยละของการไม่ถูกต้องปิดภาชนะคมต่าง ๆ 0-0.3% [รูปที่ 4] ร้อยละของพนักงานที่สวมใส่ PPE ต่าง 1.22-1.84% [รูปที่ 5] ของเสียที่มีการขนส่งในรถเข็นสีที่แยกจากกัน [รูปที่ 6] ตามกฎ BMW. [2] ของเสียเหลวฆ่าเชื้อโดยการรักษาทางเคมีและการระบายน้ำซึ่งเป็นที่เชื่อมต่อแล้วในที่สุดก็มีโรงบำบัดน้ำเสีย (STP) ในปัจจุบันของเรา สิ่งอำนวยความสะดวก การไม่ปฏิบัติตามโปรโตคอลในการศึกษาของเราได้ระบุไว้ในโอกาส 11.58% นี้ลดลงเหลือ 0.72% หากการใช้งานการป้องกันส่วนบุคคลที่จะได้รับการยกเว้น การปฏิบัติตามการป้องกันส่วนบุคคลถูก จำกัด ที่สำคัญซึ่งสามารถเอาชนะโดยการฝึกอบรมพนักงานปกติของ BMW

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ทีม BMW ตรวจพื้นที่ต่าง ๆ ของโรงพยาบาล และพบว่า ขยะถุงไม่ได้ถูกเก็บในตอนเช้า กะ โดยเจ้าหน้าที่อนามัย และเปลี่ยนแปลงจาก 0 - 0.11 % ของเสีย incinerable ( สีเหลือง ) , 0.44 และ 0.82 % สำหรับมูลฝอยติดเชื้ออื่น ๆ ( สีแดง ) , 0.55 – 0.71 % ของขยะทั่วไป ( สีดำ ) และ 0.22 ( 0.41% จากของมีคม [ รูปที่ 2 ] ร้อยละของ unlabelled ถุงที่หลากหลายจาก 0.66 - 1.12 %ในขณะที่ใช้รถเข็นที่หลากหลายจาก 1.0 – 2.05 % [ รูปที่ 3 ] เปอร์เซ็นต์ของการค้นพบรถเข็นที่หลากหลายจาก 1.22 – 2.25 % [ รูปที่ 3 ] ร้อยละของภาชนะที่ปิดไม่สนิท คม แตกต่างจาก 0 ถึง 0.3% [ รูปที่ 1 ] เปอร์เซ็นต์ของพนักงานที่สวมใส่ PPE ที่หลากหลายจาก 1.22 1.84 % [ รูปที่ 5 ] ขยะประเภท แยก สีเขียนรูปรถเข็น [ 6 ] ตาม BMW กฎ[ 2 ] ของเสียของเหลวฆ่าเชื้อโดยการรักษาทางเคมีและเนื้อ ซึ่งในที่สุดก็เชื่อมต่อกับบำบัดน้ำเสีย ( STP ) มีอยู่ในสถานที่ของเรา ไม่สอดคล้องกับระบบการศึกษาของเราถูกบันทึกไว้ใน 11.58 % โอกาส นี้ลดลง 0.72 % ถ้าใช้ PPE จะถูกแยกออก ในการปฏิบัติเพื่อความปลอดภัยเป็นหลัก จำกัด ซึ่งสามารถแก้ไขได้โดยการฝึกอบรมพนักงาน BMW .