For any business, the cost of trans

For any business, the cost of transportation is normally the largest single item in the overall cost of physical distribution. It doesn't necessarily follow, though, that a manufacturer should simply pick the cheapest available form of transportation. Many companies today use the total physical distribution concept, an approach that involves maximizing the efficiency of physical distribution activities while minimizing their cost. Often, this means that the company will make cost tradeoffs between the various physical distribution activities. For instance, air freight may be much more expensive than rail transport, but a national manufacturer might use air freight to ship everything from a single warehouse and thus avoid the greater expense of maintaining several warehouses.
When a firm chooses a type of transportation, it has to bear in mind its other marketing concerns-storage, financing, sales, inventory size, and the like. Transportation, in fact, can be an especially important sales tool. If the firm can supply its customers' needs more quickly and reliably than its competitors do, it will have a vital advantage: so it may be more profitable in the long rub to pay higher transportation costs, rather than risk the loss of future sales. In addition, speedy delivery is crucial, in same industries. A mail-order distributor sending fruit from Oregon to Pennsylvania needs the promptness of air freight. On the other hand, a manufacturer shipping lingerie from New York to Massachusetts may be perfectly satisfied with slower (and cheaper) truck or rail transport.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สำหรับธุรกิจ ต้นทุนการขนส่งเป็นปกติสินค้าเดียวใหญ่ที่สุดในต้นทุนโดยรวมของการกระจายทางกายภาพ มันไม่จำเป็นต้องทำตาม แม้ว่า ที่ผู้ผลิตก็ควรรับ cheapest ว่างรูปแบบของการขนส่ง บริษัทหลายแห่งใช้แนวคิดการกระจายทางกายภาพรวม วิธีการที่เกี่ยวข้องกับการเพิ่มประสิทธิภาพของกิจกรรมการกระจายทางกายภาพในขณะที่ลดต้นทุนของ วันนี้ มักจะ ซึ่งหมายความ ว่า บริษัทจะทำให้ต้นทุนยืนยันระหว่างกิจกรรมแจกทางกายภาพต่าง ๆ เช่น ขนส่งทางอากาศอาจจะแพงมากขึ้นกว่าการขนส่งระบบราง แต่ผู้ผลิตชาติอาจใช้ขนส่งทางอากาศเพื่อจัดส่งจากคลังสินค้าเดี่ยวทุกอย่าง และหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายค่ารักษาหลายคลังสินค้าดังนั้น เมื่อบริษัทเลือกชนิดของการขนส่ง จะมีการใส่ใจของอื่น ๆ ความกังวลเก็บ การเงิน ขาย สินค้าคงคลังขนาด ความหมายการตลาด ขนส่ง ในความเป็นจริง ได้เครื่องมือการขายสำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ถ้าบริษัทสามารถจัดหาความต้องการของลูกค้าได้มากกว่าคู่แข่งทำ และรวดเร็วขึ้น จะมีประโยชน์ที่สำคัญ: เพื่ออาจมีกำไรมากขึ้นในถูนานไปจ่ายต้นทุนขนส่งสูง แทนความเสี่ยงขาดทุนการขายในอนาคต นอกจากนี้ จัดส่งอย่างรวดเร็วเป็นสิ่งสำคัญ ในอุตสาหกรรมเดียวกัน สั่งซื้อทางไปรษณีย์จำหน่ายส่งผลไม้จากโอเรกอนไปเพนซิลวาเนียต้อง promptness ของขนส่งทางอากาศ บนมืออื่น ๆ เป็นผู้ผลิตจัดส่งชุดชั้นในจากนิวยอร์กไปแมสซาชูเซตส์ได้อย่างพอใจกับรถช้าลง (และราคาถูกกว่า) หรือการขนส่งทางรถไฟ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

สำหรับธุรกิจใด ๆ ต้นทุนของการขนส่งเป็นปกติที่สุดรายการเดียวในต้นทุนโดยรวมของการกระจายทางกายภาพ ไม่จําเป็นต้องทําตาม แม้ว่า ผู้ผลิตก็ควรจะเลือกแบบที่มีราคาถูกที่สุดของการขนส่ง วันนี้หลาย บริษัท ใช้แนวคิดการกระจายทางกายภาพทั้งหมดวิธีการที่เกี่ยวข้องกับการเพิ่มประสิทธิภาพของกิจกรรมการกระจายทางกายภาพในขณะที่ลดต้นทุนของพวกเขา มักจะ , นี้หมายความว่า บริษัท จะทำให้ tradeoffs ระหว่างกิจกรรมการกระจายต้นทุนทางกายภาพต่าง ๆ ตัวอย่าง การขนส่งทางอากาศ อาจจะราคาแพงกว่ารถไฟขนส่งแต่ผู้ผลิตแห่งชาติอาจใช้ขนส่งสินค้าทางอากาศยาน ทุกอย่างจากคลังสินค้าเดียวและหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายของการรักษามากขึ้นหลายคลังสินค้า .
เมื่อ บริษัท เลือกชนิดของการขนส่ง มันต้องแบกในใจของความกังวลอื่น ๆทางการตลาดกระเป๋า , เงิน , การขาย , ขนาดสินค้าคงคลัง และชอบ การขนส่ง ในความเป็นจริง สามารถเป็นเครื่องมือการขายที่สำคัญโดยเฉพาะอย่างยิ่งหาก บริษัท สามารถจัดหาความต้องการของลูกค้าได้อย่างรวดเร็วและเชื่อถือได้มากกว่าที่คู่แข่งทำ มันก็มีข้อดีที่สำคัญ : มันอาจเป็นประโยชน์ในการนวดนานจ่ายสูงกว่าต้นทุนการขนส่งมากกว่าความเสี่ยงขาดทุนจากการขายในอนาคต นอกจากนี้ การจัดส่งที่รวดเร็ว เป็นสิ่งสำคัญ ในอุตสาหกรรมเดียวกันจำหน่ายส่งเมล์สั่งซื้อผลไม้จาก Oregon Pennsylvania ต้องการความพร้อมของการขนส่งสินค้าทางอากาศ . บนมืออื่น ๆที่ผู้ผลิตสินค้าชุดชั้นในจากนิวยอร์กไปแมสซาชูเซตอาจจะสมบูรณ์พอใจกับช้า ( และถูกกว่า ) รถบรรทุกหรือรถไฟขนส่ง .