This list is only a suggestion of p

This list is only a suggestion of possible future research. There are many more
areas that need to be researched further, even within the context of multimodal
transport corridors in South East Asia. An area of considerable interest could also
be the proportion of costs tied up in sea transport, road transport, rail transport,
ports, tea-money, etc., in South East Asia versus in Europe or in other countries or
regions. This type of multimodal transport corridor approach, with the transport
cost model and the confidence index at its core, could be used as a methodology to
``benchmark’’ logistics performance: within regions, between regions, within
countries, between countries, and finally on a continental or a global scale.
Notes
1. Lao PDR, China (Yunnan Province), Vietnam, Myanmar, Cambodia and Thailand.
2. Lao PDR, Vietnam, Myanmar, Cambodia, Thailand, Malaysia, Singapore, Philippines,
Brunei and Indonesia.
3. Adopted on 16 December 1998, in Hanoi, Vietnam.
4. This agreement has not been renewed for 1999.
5. Containerisation International Yearbook 1999.
6. Road and rail freight price are very similar.
7. The Star Maritime, 6 September 1999, Internet edition.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

รายการนี้เป็นเพียงคำแนะนำของงานวิจัยในอนาคตได้ มีมากมายพื้นที่ที่จำเป็นต้องวิจัยเพิ่มเติม แม้ภายในบริบทของเนื่องขนส่งทางเดินในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ พื้นที่ที่น่าสนใจมากอาจยังมีสัดส่วนของต้นทุนที่เชื่อมโยงถึงในทะเลขนส่ง รถ ขน ส่งทางรถไฟพอร์ต ชาเงิน ฯลฯ ใน South East Asia เมื่อเทียบกับ ในยุโรป หรือ ในประเทศอื่น ๆ หรือขอบเขตการ ชนิดของวิธีทางขนส่งทุก กับการขนส่งต้นทุนแบบจำลองและดัชนีความเชื่อมั่นในหลักการ สามารถใช้วิธีการ''เปรียบ '' ประสิทธิภาพโลจิสติกส์: ภายในภูมิภาค ภูมิภาค ระหว่างภายในประเทศ ระหว่างประเทศ และสุดท้ายเป็นทวีปหรือระดับโลกหมายเหตุ1. ลาว จีน (ยูนนาน), เวียดนาม พม่า กัมพูชา และประเทศไทย2. ลาว เวียดนาม พม่า กัมพูชา ไทย มาเลเซีย สิงคโปร์ ฟิลิปปินส์บรูไนและอินโดนีเซีย3. นำบน 16 2541 ธันวาคม ฮานอย เวียดนาม4. ข้อตกลงไม่มีการต่ออายุสำหรับปี 19995. containerisation นานาชาติเพาะปลูกปี 19996. ถนนและราคาค่าขนส่งทางรถไฟจะมีลักษณะคล้าย7.ดาวทะเล 6 1999 กันยายน อินเทอร์เน็ตรุ่น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รายการนี้เป็นเพียงข้อเสนอแนะของการวิจัยที่เป็นไปได้ในอนาคต มีอื่น ๆ อีกมากมายมี
พื้นที่ที่ต้องมีการวิจัยต่อไปแม้จะอยู่ในบริบทของการต่อเนื่อง
ขนส่งทางเดินในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ พื้นที่ที่น่าสนใจมากก็อาจ
จะเป็นสัดส่วนของค่าใช้จ่ายที่ผูกขึ้นในการขนส่งทางทะเล, การขนส่งทางถนน, การขนส่งทางรถไฟ,
พอร์ตชาเงินอื่น ๆ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เมื่อเทียบกับในยุโรปหรือในประเทศอื่น ๆ หรือ
ภูมิภาค ประเภทของวิธีการเดินการขนส่งต่อเนื่องนี้กับการขนส่ง
รูปแบบค่าใช้จ่ายและดัชนีความเชื่อมั่นที่หลักของมันสามารถนำมาใช้เป็นวิธีการที่จะ
`` มาตรฐาน '' ประสิทธิภาพโลจิสติก: ภายในภูมิภาคระหว่างภูมิภาคภายใน
ประเทศระหว่างประเทศและในที่สุด ในทวีปหรือระดับโลก.
หมายเหตุ
1 สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว, จีน (มณฑลยูนนาน), เวียดนาม, พม่า, กัมพูชาและไทย.
2 สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว, เวียดนาม, พม่า, กัมพูชา, ไทย, มาเลเซีย, สิงคโปร์, ฟิลิปปินส์,
บรูไนและอินโดนีเซีย.
3 นำมาใช้วันที่ 16 ธันวาคม 1998 ณ กรุงฮานอยประเทศเวียดนาม.
4 ข้อตกลงนี้ยังไม่ได้รับการต่ออายุสำหรับ 1,999.
5 Containerisation นานาชาติประจำปี 1999.
6 ถนนและทางรถไฟราคาค่าขนส่งจะคล้ายกันมาก.
7 ดาวทะเล 6 กันยายน 1999 ฉบับอินเทอร์เน็ต

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

รายการนี้เป็นเพียงข้อเสนอของการวิจัยในอนาคตที่เป็นไปได้ มีหลายพื้นที่มากขึ้น
ที่ต้องวิจัยต่อไป แม้ในบริบทของทางเดินการขนส่ง
ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ พื้นที่มากสนใจสามารถ
เป็นสัดส่วนค่าใช้จ่ายผูกขึ้นในการขนส่งทางทะเลการขนส่งทางรถไฟการขนส่ง
พอร์ตชา , เงิน , ฯลฯในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เมื่อเทียบกับในยุโรป หรือในประเทศอื่น ๆหรือ
ภูมิภาค วิธีการเดินของการขนส่งประเภทนี้ มีต้นทุนการขนส่ง
รูปแบบและดัชนีความเชื่อมั่นเป็นหลัก สามารถใช้เป็นวิธีการ
' มาตรฐาน ' ' ประสิทธิภาพโลจิสติกส์ภายในภูมิภาค ระหว่างภูมิภาค ภายใน
ประเทศ ระหว่าง ประเทศ และสุดท้ายในทวีปหรือระดับโลก

หมายเหตุ 1 .ลาว จีน ( มณฑลยูนนาน ) , เวียดนาม , พม่า , กัมพูชาและประเทศไทย .
2 ลาว เวียดนาม พม่า กัมพูชา ไทย มาเลเซีย สิงคโปร์ ฟิลิปปินส์ บรูไน และอินโดนีเซีย
.
3 ประกาศใช้เมื่อวันที่ 16 ธันวาคม 2541 ในฮานอย , เวียดนาม .
4 ข้อตกลงนี้ไม่ได้ถูกต่ออายุสำหรับ 1999 .
5 containerisation นานาชาติประจำปี 2542 .
6 ถนนและราคาค่าขนส่งทางรถไฟจะคล้ายกันมาก .
7ดาวทางทะเล , 6 กันยายน 1999 , รุ่นอินเทอร์เน็ต