Strategy and management Keeping peo

Strategy and management Keeping people, the environment and mobility in balance Environmental care has been one of the Lufthansa Group’s primary corporate goals for many years. The Company has been working resolutely for a long time to further reduce the effects of its business activities on the environment – and thus on the Earth’s climate – and to use resources ever more efficiently.
The worldwide connections provided by air transport are a central condition for economic growth, employment and individual mobility. For 2015 alone, the International Air Transport Association (IATA) forecasts an increase in passenger numbers of 7 percent worldwide (2014: 5.9 percent). Despite these significant growth rates, air transport’s share in worldwide CO2 emissions has actually been declining for years. According to the International Energy Agency (IEA), this value reached 2.42 percent in 2011 (2000: 2.81 percent).
The Lufthansa Group aims to make mobility as environmentally friendly as possible for its customers – now and in the future.
The Lufthansa Group’s goals and strategy The Group has a clear strategy to further limit the environmental effects of flying and to make traffic growth as environmentally compatible as possible. As long ago as 2008, the Lufthansa Group adopted a strategic environmental program (see page 36). In addition, it supports the aviation industry’s goals of improving fuel efficiency by 1.5 percent on average per year until 2020 and to make all transport growth CO2-neutral thereafter. By 2050, net CO2 emissions are to be cut by 50 percent, compared with 2005. The generally acknowledged basis for this approach is the aviation industry’s established fourpillar strategy for climate protection (see graphic 43). Central fields of action in climate and environmental protection Passenger and freight transport is the Lufthansa Group’s core business. Fuel efficiency in particular is of fundamental importance for the Company’s economic and ecological success and therefore a central field of action. The efficient use of kerosene not only reduces costs, but also improves flight operations’ ecological balance sheet. The most significant advances can be achieved by operating aircraft with the latest technology. For this reason, the Group is due at current order status to take delivery of 272 new aircraft by 2025 – all characterized by low fuel burn (see page 28, Fleet development). In May 2013, the Lufthansa Group set up a Company-wide department which has since coordinated all activities concerning fuel efficiency. A significant potential for improving the environmental balance sheet is also opened up by alternative fuels low in CO2 emissions, to whose development and testing the Group has shown an ongoing commitment (see page 43). Another important field of action is active noise protection. Here, the Lufthansa Group counts on investments in new aircraft and retrofitting the existing fleet with noisereducing technologies. Moreover, the Group cooperates with partners in industry, public administrations, universities and research institutions to identify noise sources and develop perceptible noise-reduction measures, such as the quietest approach and takeoff procedures possible (see page 54). Energy and resource management in its ground operations and catering processes is also of great importance for the Lufthansa Group. The key element in ground operations is the research into and operation of electro-mobility for taxiing and towing of aircraft (see page 50). Building management as well must satisfy clear, resourceefficient requirements when modernizing existing buildings or planning new ones. LSG Sky Chefs, the Group’s catering specialist, has set itself ambitious goals for avoiding waste and using the resources needed as efficiently as possible. Moreover, the Lufthansa Group cooperates with scientific and research institutions to further optimize environmental protection on the basis of sound data and facts. The Company has been actively involved in noise and climate research for many years (see page 57). It thus participates in research projects, such as those concerning the use of alternative fuels and propulsion systems as well as aerodynamics.
60 years of Lufthansa – 60 years of progress Since the start of flight operations by the new Lufthansa on April 1, 1955, aviation has achieved significant advances in climate and environmental responsibility thanks to technological quantum leaps. For example, highly efficient jet engines have significantly cut kerosene consumption in comparison with earlier years. While aircraft in the 1970s needed about 12 liters of kerosene to carry one passenger over a distance of 100 kilometers, the Lufthansa Group’s fleet needed a mere 3.84 liters on average for the same performance in 2014 (see page 39, Fuel consumption and emissions). At the same time, today’s aircraft are 80 percent quieter than those of 60 years ago.
Over the past decades, Lufthansa has repeatedly been involved in the development of new aircraft models and has also contributed to new insights and perceptible improvements in active noise protection as a result of its commitment to research (see from page 8, Balance 2014, More quietly into the future). Important advances from new materials and technical improvements were also achieved in the area of reducing aircraft weight. In February 2015, the U.S. trade publication Air Transport World awarded Lufthansa the title “Eco-Airline of the Year” for the second time in three years for the Company’s commitment to climate and environmental protection. The reasoning: “The Lufthansa Group works not only for the most stringent goals worldwide for environmentally-conscious air transport, but it also invests a lot of time, money and effort in efficiencyimproving measures.”
Strategic environmental program 2020 The Lufthansa Group adopted guidelines for environmental protection as long ago as 1996 and thus assumed the role of an industry pacesetter. In 2008, the Group set up a strategic environmental program, aimed at achieving further progress in climate and environmental responsibility until 2020. Looking back shows that the Lufthansa Group has made progress in all areas. For example, the CO2 emissions of the Lufthansa Group’s aircraft per passenger and 100 kilometers fell by 12.3 percent between 2006 and 2014. Simultaneously, the Group phased 203 more efficient and quieter aircraft into the fleet between 2006 and 2014, while decommissioning 145 older aircraft over the same period. An overview of the Lufthansa Group’s environmental program can be found on the next double page.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กลยุทธ์ และจัดการเก็บคน สิ่งแวดล้อม และความคล่องตัวในสมดุลดูแลสิ่งแวดล้อมได้หนึ่งเป้าหมายธุรกิจหลักของ กลุ่ม Lufthansa หลายปี บริษัทมีการทำ resolutely เป็นเวลานาน เพื่อลดผลกระทบของกิจกรรมของธุรกิจ ในสภาพแวด ล้อม – และ ในสภาพภูมิ อากาศของโลก – เพิ่มเติม และ การใช้ทรัพยากรอย่างมีประสิทธิภาพตลอดไปเงื่อนไขศูนย์กลางสำหรับการเติบโตทางเศรษฐกิจ การจ้างงาน และการเคลื่อนไหวแต่ละการเชื่อมต่อทั่วโลกโดยขนส่งได้ สำหรับ 2015 คนเดียว การอินเตอร์เนชั่นแนลแอร์ขนส่งสมาคม (IATA) คาดการณ์การเพิ่มขึ้นของจำนวนผู้โดยสารทั่วโลก 7 เปอร์เซ็นต์ (2014:5.9 เปอร์เซ็นต์) แม้ มีการเติบโตที่สำคัญราคา ขนของที่ใช้ร่วมกันในการปล่อยก๊าซ CO2 ทั่วโลกได้จริงการลงปี ตามนานาชาติพลังงานหน่วยงาน (IEA), ค่านี้ถึง 2.42 เปอร์เซ็นต์ใน 2011 (2000:2.81 เปอร์เซ็นต์)กลุ่ม Lufthansa มีวัตถุประสงค์เพื่อทำให้เคลื่อนไหวเป็นมิตรที่สุดสำหรับลูกค้า – ปัจจุบัน และในอนาคตเป้าหมายและกลยุทธ์กลุ่มของ กลุ่ม Lufthansa มีกลยุทธ์ชัดเจน เพื่อจำกัดผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมของการบินเพิ่มเติม และ เพื่อให้เข้ากับสิ่งแวดล้อมได้เจริญเติบโตของการจราจร เป็นนานเป็น 2008 กลุ่ม Lufthansa นำโปรแกรมสิ่งแวดล้อมเชิงกลยุทธ์ (ดูหน้า 36) นอกจากนี้ จะสามารถสนับสนุนเป้าหมายของอุตสาหกรรมการบินการปรับปรุงประสิทธิภาพเชื้อเพลิง 1.5 เปอร์เซ็นต์โดยเฉลี่ยต่อปีจน ถึง 2020 และ เพื่อให้ทั้งหมดขนส่งเติบโต CO2-กลางหลังจากนั้น ภายในปี 2050 ปล่อย CO2 สุทธิจะตัด โดยร้อยละ 50 การเปรียบเทียบกับปี 2005 พื้นฐานโดยทั่วไปได้รับการยอมรับสำหรับวิธีการนี้คือ กลยุทธ์สร้าง fourpillar ของอุตสาหกรรมการบินเพื่อปกป้องสภาพภูมิอากาศ (ดูกราฟิก 43) เขตเซ็นทรัลของการกระทำในสภาพภูมิอากาศและสิ่งแวดล้อมป้องกันขนส่งผู้โดยสารและขนส่งเป็นธุรกิจหลักของ กลุ่ม Lufthansa เชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพโดยเฉพาะเป็นพื้นฐานสำคัญสำหรับความสำเร็จของเศรษฐกิจ และระบบนิเวศ และเขตศูนย์กลางของการดำเนินการ การใช้น้ำมันก๊าดไม่เพียงแต่ลดต้นทุน แต่ยัง ปรับปรุงงบดุลระบบนิเวศของการดำเนินการบิน ความก้าวหน้าครั้งสำคัญที่สุดสามารถทำได้ โดยการปฏิบัติการบิน ด้วยเทคโนโลยีล่าสุด ด้วยเหตุนี้ กลุ่มจะครบกำหนดในปัจจุบันสถานะของใบสั่งจะจัดส่ง 272 ใหม่เครื่องบิน 2025 – ทั้งโดยการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ต่ำ (ดูหน้า 28 พัฒนากองเรือ) ใน 2013 พฤษภาคม กลุ่ม Lufthansa ได้แผนกทั้งบริษัทซึ่งตั้งแต่ได้ร่วมกิจกรรมทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างมีประสิทธิภาพ ยังมีเปิดศักยภาพสำคัญในการปรับปรุงงบดุลด้านสิ่งแวดล้อมขึ้น โดยเชื้อเพลิงสำรองต่ำปล่อย CO2 มีการพัฒนา และทดสอบกลุ่มได้แสดงความมุ่งมั่นอย่างต่อเนื่อง (ดูหน้า 43) ฟิลด์อื่นความสำคัญของการดำเนินการคือการ ป้องกันเสียงที่ใช้งานอยู่ ที่นี่ กลุ่ม Lufthansa นับในการลงทุนในเครื่องบินใหม่และ retrofitting กองอยู่ ด้วยเทคโนโลยี noisereducing นอกจากนี้ ได้จับมือกับพันธมิตรในอุตสาหกรรม ราชการ มหาวิทยาลัย และสถาบันการวิจัยเพื่อระบุแหล่งเสียง และพัฒนามาตรการ perceptible ลดสัญญาณรบกวน เช่นเงียบสงบที่สุดสนามบินและวิธีการตามขั้นตอนได้ (โปรดดูหน้า 54) จัดการพลังงานและทรัพยากรในพื้นการดำเนินงานและกระบวนการบริการของก็สำคัญยิ่งสำหรับ กลุ่ม Lufthansa องค์ประกอบสำคัญในการดำเนินงานดินเป็นงานวิจัยในและการดำเนินงานเคลื่อนไหวจี้ taxiing และลากจูงของเครื่องบิน (ดูหน้า 50) อาคารบริหารเช่นต้องตอบสนองชัดเจน resourceefficient ความต้องการการปรับอาคารที่มีอยู่หรือวางแผนใหม่ LSG สกายเชฟ ของกลุ่มจัดเลี้ยงผู้เชี่ยวชาญ มีตั้งเองเป้าหมายทะเยอทะยานหลีกเลี่ยงเสีย และใช้ทรัพยากรที่จำเป็นได้อย่างมีประสิทธิภาพที่สุด นอกจากนี้ กลุ่ม Lufthansa ร่วมมือกับทางวิทยาศาสตร์ และสถาบันวิจัยเพื่อการเพิ่มประสิทธิภาพการป้องกันสิ่งแวดล้อมตามเสียงข้อมูลและข้อเท็จจริง บริษัทได้รับอย่างเกี่ยวข้องกับเสียงและสภาพภูมิอากาศหลายปี (ดูหน้า 57) ดังนั้นเข้าร่วมในโครงการวิจัย เช่นใช้เชื้อเพลิงทางเลือก และระบบขับเคลื่อน เป็น aerodynamics60 ปีของ Lufthansa – 60 ปีมีความคืบหน้าตั้งแต่เริ่มต้นทำการบินโดย Lufthansa ใหม่ในเดือน 1 เมษายน 1955 บินได้รับความก้าวหน้าสำคัญในสภาพภูมิอากาศและสิ่งแวดล้อม ด้วยเทคโนโลยีควอนตัม leaps ตัวอย่าง เครื่องยนต์มีประสิทธิภาพสูงได้มากตัดปริมาณการใช้น้ำมันก๊าดเมื่อเปรียบเทียบกับปีก่อนหน้านี้ ในขณะที่เครื่องบินในทศวรรษ 1970 ต้องประมาณ 12 ลิตรน้ำมันก๊าดเพื่อบริการผู้โดยสารหนึ่งระยะทาง 100 กิโลเมตร กองของ กลุ่ม Lufthansa ต้องลิตร 3.84 เป็นเพียงเฉลี่ยสำหรับประสิทธิภาพการทำงานเดียวกันในปี 2014 (ดูหน้า 39 ปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง และการปล่อย) ในเวลาเดียวกัน เครื่องบินวันนี้จะเงียบสงบกว่า 60 ปีที่ผ่านมาร้อยละ 80กว่าทศวรรษที่ผ่านมา Lufthansa ซ้ำ ๆ ได้พัฒนาเครื่องบินรุ่นใหม่ และมีส่วนความเข้าใจใหม่และปรับปรุง perceptible ในการป้องกันเสียงที่ใช้งานอยู่จากมั่นเพื่อการวิจัย (ดูจากหน้า 8 ดุล 2014 ค่อยในอนาคต) สำคัญยังความสำเร็จความก้าวหน้าจากวัสดุใหม่และปรับปรุงเทคนิคในการลดน้ำหนักเครื่องบิน ในเดือน 2015 กุมภาพันธ์ สิ่งพิมพ์การค้าสหรัฐฯ โลกขนส่งอากาศรางวัล Lufthansa ชื่อ "สายการบินอีโคของปี" ครั้งที่สองในสามปีสำหรับความมุ่งมั่นของบริษัทเพื่อป้องกันสิ่งแวดล้อมและสภาพภูมิอากาศ เหตุผล: "กลุ่ม Lufthansa ทำงานไม่เพียงสำหรับเป้าหมายเข้มข้นมากที่สุดทั่วโลกใส่ใจสิ่งแวดล้อมขน แต่มันยังลงทุนจำนวนมากของเวลา เงิน และความพยายามในมาตรการ efficiencyimproving"สิ่งแวดล้อมเชิงกลยุทธ์โปรแกรม 2020 Lufthansa กลุ่มที่นำแนวทางสำหรับการอนุรักษ์สิ่งแวดล้อมได้นานเป็นปี 1996 และสมมติบทบาทของ pacesetter เป็นอุตสาหกรรมดังนั้น ใน 2008 กลุ่มการตั้งค่าโปรแกรมสิ่งแวดล้อมเชิงกลยุทธ์ วัตถุประสงค์ที่บรรลุความคืบหน้าเพิ่มเติมในสภาพภูมิอากาศและสิ่งแวดล้อมจนถึง 2020 มองย้อนไปดูแสดงว่า กลุ่ม Lufthansa ได้ความคืบหน้าในพื้นที่ทั้งหมด ตัวอย่าง การปล่อยก๊าซ CO2 ของอากาศยาน Lufthansa คณะต่อผู้โดยสารและกิโลเมตรที่ 100 ตกร้อยละ 12.3 บาทระหว่างปี 2006 และปี 2014 พร้อมกัน กลุ่มค่อย ๆ 203 เครื่องบินเงียบสงบ และมีประสิทธิภาพมากในเรือระหว่างปี 2006 และปี 2014 ขณะ decommissioning 145 เครื่องบินที่เก่ากว่าระยะเวลาเดียวกัน ภาพรวมของโปรแกรมสิ่งแวดล้อมของ กลุ่ม Lufthansa สามารถพบได้บนหน้าคู่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กลยุทธ์และการจัดการคนที่รักษาสิ่งแวดล้อมและความคล่องตัวในการปรับสมดุลการดูแลสิ่งแวดล้อมได้รับหนึ่งของสายการบิน Lufthansa กลุ่มเป้าหมายขององค์กรหลักเป็นเวลาหลายปี บริษัท ฯ ได้รับการทำงานเฉียบขาดเป็นเวลานานเพื่อลดผลกระทบของกิจกรรมทางธุรกิจที่มีต่อสิ่งแวดล้อม - และทำให้กับสภาพภูมิอากาศของโลก -.
และการใช้ทรัพยากรที่เคยมีประสิทธิภาพมากขึ้นการเชื่อมต่อทั่วโลกให้บริการโดยการขนส่งทางอากาศที่มีสภาพกลางสำหรับการเติบโตทางเศรษฐกิจการจ้างงานและการเคลื่อนไหวของแต่ละบุคคล สำหรับ 2,015 คนเดียวสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) คาดการณ์การเพิ่มขึ้นของจำนวนผู้โดยสารร้อยละ 7 ทั่วโลก (2014: ร้อยละ 5.9) ถึงแม้ว่าจะมีอัตราการเติบโตอย่างมีนัยสำคัญส่วนแบ่งการขนส่งทางอากาศในการปล่อย CO2 ทั่วโลกได้รับการลดลงจริงมานานหลายปี ตามที่สำนักงานพลังงานสากล (IEA) ค่านี้ถึงร้อยละ 2.42 ในปี 2011 (2000: 2.81 เปอร์เซ็นต์).
Lufthansa กลุ่มมีวัตถุประสงค์เพื่อให้การเคลื่อนไหวเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมที่เป็นไปได้สำหรับลูกค้า - ตอนนี้และในอนาคต.
เป้าหมายของ Lufthansa กลุ่ม และกลยุทธ์การกลุ่ม บริษัท มีกลยุทธ์ที่ชัดเจนเพื่อ จำกัด ผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมของการบินและการที่จะทำให้การเจริญเติบโตของการจราจรที่เข้ากันได้กับสิ่งแวดล้อมที่เป็นไปได้ ตราบใดที่ผ่านมาเป็นปี 2008 สายการบิน Lufthansa กลุ่มนำโปรแกรมสิ่งแวดล้อมเชิงกลยุทธ์ (ดูหน้า 36) นอกจากนี้จะสนับสนุนเป้าหมายของอุตสาหกรรมการบินในการปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงร้อยละ 1.5 โดยเฉลี่ยต่อปีจนถึงปี 2020 และจะทำให้การเจริญเติบโตของการขนส่งทั้งหมด CO2 เป็นกลางหลังจากนั้น ภายในปี 2050 การปล่อย CO2 สุทธิจะถูกตัดโดยร้อยละ 50 เมื่อเทียบกับปี 2005 ที่จะเป็นพื้นฐานได้รับการยอมรับโดยทั่วไปสำหรับวิธีนี้อุตสาหกรรมการบินเป็นที่ยอมรับของกลยุทธ์ fourpillar สำหรับการป้องกันสภาพภูมิอากาศ (ดูกราฟิก 43) สาขาเซ็นทรัลของการดำเนินการในสภาพภูมิอากาศและผู้โดยสารคุ้มครองสิ่งแวดล้อมและการขนส่งสินค้าเป็นธุรกิจหลักของกลุ่ม บริษัท Lufthansa ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉพาะอย่างยิ่งมีความสำคัญพื้นฐานสำหรับการประสบความสำเร็จของ บริษัท ฯ ทางเศรษฐกิจและระบบนิเวศและดังนั้นจึงเป็นสนามกลางของการดำเนินการ การใช้งานที่มีประสิทธิภาพของน้ำมันก๊าดไม่เพียง แต่จะช่วยลดค่าใช้จ่าย แต่ยังช่วยเพิ่มความสมดุลของระบบนิเวศแผ่นปฏิบัติการบิน ' ความก้าวหน้าที่สำคัญที่สุดที่สามารถทำได้โดยเครื่องบินการดำเนินงานด้วยเทคโนโลยีใหม่ล่าสุด ด้วยเหตุนี้กลุ่ม บริษัท ที่เป็นผลมาจากสถานะการสั่งซื้อในปัจจุบันที่รับมอบเครื่องบินใหม่ 272 ปี 2025 - ทั้งหมดที่โดดเด่นด้วยการเผาไหม้เชื้อเพลิงต่ำ (ดูหน้า 28 การพัฒนาอย่างรวดเร็ว) ในเดือนพฤษภาคม 2013, Lufthansa กลุ่มจัดตั้งแผนก บริษัท กว้างซึ่งมีตั้งแต่การประสานงานกิจกรรมทั้งหมดที่เกี่ยวกับการประหยัดน้ำมัน มีศักยภาพในการที่สำคัญสำหรับการปรับปรุงงบดุลสิ่งแวดล้อมนอกจากนี้ยังมีการเปิดขึ้นมาจากเชื้อเพลิงทางเลือกในระดับต่ำในการปล่อย CO2 ที่จะมีการพัฒนาและการทดสอบกลุ่ม บริษัท ได้แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นอย่างต่อเนื่อง (ดูหน้า 43) อีกสาขาที่สำคัญของการดำเนินการคือการป้องกันเสียงรบกวน ที่นี่นับ Lufthansa กลุ่มของเงินลงทุนในเครื่องบินใหม่และการเดินเรือเดินสมุทรที่มีอยู่กับเทคโนโลยี noisereducing นอกจากนี้กลุ่ม บริษัท ร่วมมือกับพันธมิตรในอุตสาหกรรมการจัดการภาครัฐมหาวิทยาลัยและสถาบันการวิจัยในการระบุแหล่งที่มาของเสียงรบกวนและการพัฒนามาตรการลดเสียงรบกวนสำเหนียกเช่นวิธีการที่เงียบสงบและวิธีการที่เป็นไปได้บินขึ้น (ดูหน้า 54) พลังงานและการจัดการทรัพยากรในการดำเนินงานพื้นดินและกระบวนการจัดเลี้ยงของมันยังมีความสำคัญมากสำหรับสายการบิน Lufthansa กลุ่ม องค์ประกอบสำคัญในการดำเนินงานเป็นพื้นดินการวิจัยและการทำงานของการเคลื่อนไหวไฟฟ้าสำหรับแล่นและลากของอากาศยาน (ดูหน้า 50) การจัดการอาคารได้เป็นอย่างดีต้องตอบสนองที่ชัดเจนต้องการ resourceefficient เมื่อทันสมัยอาคารที่มีอยู่หรือการวางแผนใหม่ LSG Sky Chefs ผู้เชี่ยวชาญการจัดเลี้ยงของกลุ่ม บริษัท ได้มีการกำหนดเป้าหมายที่ท้าทายความสามารถของตัวเองเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียและการใช้ทรัพยากรที่จำเป็นอย่างมีประสิทธิภาพที่สุด นอกจากนี้สายการบิน Lufthansa กลุ่มความร่วมมือกับสถาบันวิทยาศาสตร์และการวิจัยเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการป้องกันสิ่งแวดล้อมบนพื้นฐานของข้อมูลเสียงและข้อเท็จจริง บริษัท ที่ได้รับการมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการตัดเสียงรบกวนและการวิจัยสภาพภูมิอากาศเป็นเวลาหลายปี (ดูหน้า 57) มันจึงมีส่วนร่วมในโครงการวิจัยเช่นที่เกี่ยวกับการใช้เชื้อเพลิงทางเลือกและระบบขับเคลื่อนเช่นเดียวกับอากาศพลศาสตร์.
60 ปีของสายการบิน Lufthansa - 60 ปีของความคืบหน้าตั้งแต่จุดเริ่มต้นของการดำเนินงานการบินโดยใหม่ Lufthansa บน 1 เมษายน 1955, การบิน ได้ประสบความสำเร็จความก้าวหน้าที่สำคัญในสภาพภูมิอากาศและความรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อมขอบคุณกระโดดทางเทคโนโลยีควอนตัม ตัวอย่างเช่นมีประสิทธิภาพสูงเครื่องยนต์เจ็ทได้ช่วยลดปริมาณการใช้น้ำมันก๊าดเมื่อเทียบกับปีก่อน ในขณะที่เครื่องบินในปี 1970 ที่จำเป็นประมาณ 12 ลิตรของน้ำมันก๊าดที่จะดำเนินการอย่างใดอย่างหนึ่งของผู้โดยสารเป็นระยะทางกว่า 100 กิโลเมตรที่กองเรือของสายการบิน Lufthansa กลุ่มที่จำเป็นเพียง 3.84 ลิตรโดยเฉลี่ยสำหรับผลการดำเนินงานเดียวกันในปี 2014 (ดูหน้า 39, การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษ) ในขณะเดียวกันเครื่องบินในปัจจุบันเป็นร้อยละ 80 ที่เงียบสงบกว่า 60 ปีที่ผ่านมา.
กว่าทศวรรษที่ผ่านมาสายการบิน Lufthansa ได้รับการมีส่วนร่วมในการพัฒนารูปแบบเครื่องบินใหม่และยังมีส่วนร่วมกับข้อมูลเชิงลึกใหม่และการปรับปรุงสำเหนียกในการป้องกันเสียงรบกวนใช้งานเป็นซ้ำแล้วซ้ำอีก ผลจากความมุ่งมั่นในการวิจัย (ดูจากหน้า 8 สมดุลปี 2014, อื่น ๆ เงียบ ๆ ในอนาคต) ความก้าวหน้าที่สำคัญจากวัสดุใหม่และการปรับปรุงทางเทคนิคกำลังประสบความสำเร็จยังอยู่ในพื้นที่ของการลดน้ำหนักเครื่องบิน ในเดือนกุมภาพันธ์ปี 2015 สิ่งพิมพ์ค้าของสหรัฐการขนส่งทางอากาศทั่วโลกที่ได้รับรางวัลสายการบิน Lufthansa ชื่อ "Eco-สายการบินแห่งปี" เป็นครั้งที่สองในรอบสามปีสำหรับความมุ่งมั่นของ บริษัท ฯ กับสภาพภูมิอากาศและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม เหตุผล: ". โดยสายการบิน Lufthansa กลุ่มทำงานไม่เพียง แต่สำหรับเป้าหมายที่เข้มงวดมากที่สุดทั่วโลกสำหรับการขนส่งทางอากาศสิ่งแวดล้อมที่ใส่ใจ แต่ก็ยังมีการลงทุนมากเวลาเงินและความพยายามในมาตรการ efficiencyimproving"
โปรแกรมสิ่งแวดล้อมเชิงกลยุทธ์ปี 2020 สายการบิน Lufthansa กลุ่มนำมาใช้แนวทางในการ การป้องกันสิ่งแวดล้อมเป็นเวลานานที่ผ่านมาเป็นปี 1996 และจึงคิดว่าบทบาทของม้านำอุตสาหกรรมที่ ในปี 2008 กลุ่ม บริษัท ได้ติดตั้งโปรแกรมสิ่งแวดล้อมเชิงกลยุทธ์มุ่งเป้าไปที่การบรรลุความคืบหน้าต่อไปในสภาพภูมิอากาศและความรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อมจนมองย้อนกลับไปในปี 2020 แสดงให้เห็นว่ากลุ่ม Lufthansa มีความคืบหน้าในทุกพื้นที่ ยกตัวอย่างเช่นการปล่อย CO2 ของเครื่องบินสายการบิน Lufthansa ของกลุ่มต่อผู้โดยสารและ 100 กิโลเมตรลดลงร้อยละ 12.3 ระหว่างปี 2006 และปี 2014 ในขณะเดียวกันกลุ่ม บริษัท จะค่อย ๆ 203 เครื่องบินที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นและเงียบลงไปในเรือเดินสมุทรระหว่างปี 2006 และปี 2014 ในขณะที่การรื้อถอนเครื่องบินรุ่นเก่า 145 กว่า ในช่วงเวลาเดียวกัน ภาพรวมของโครงการด้านสิ่งแวดล้อมของกลุ่มสายการบิน Lufthansa สามารถพบได้บนหน้าคู่ต่อไป

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การจัดการกลยุทธ์และการรักษาผู้คน สิ่งแวดล้อม และความคล่องตัวในการดูแลสิ่งแวดล้อมสมดุลได้รับหนึ่งในเป้าหมายหลักของ บริษัท ลุฟท์ฮันซ่า กรุ๊ป เป็นเวลาหลายปี บริษัท ได้รับการทำงานแยกเป็นเวลานานเพื่อลดผลของกิจกรรมทางธุรกิจในสภาพแวดล้อม ) และดังนั้นบน และภูมิอากาศของโลก และการใช้ทรัพยากรได้มีประสิทธิภาพมากขึ้น .
การเชื่อมต่อการขนส่งทางอากาศทั่วโลกโดยมีเงื่อนไขกลางสำหรับการเติบโตทางเศรษฐกิจ การจ้างงาน และการเคลื่อนย้ายบุคคล สำหรับ 2015 คนเดียว สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ ( IATA ) คาดการณ์การเพิ่มขึ้นของจำนวนผู้โดยสาร 7 เปอร์เซ็นต์ทั่วโลก ( 2014 : 5.9 เปอร์เซ็นต์ ) แม้เหล่านี้อย่างมีนัยสำคัญการเจริญเติบโตอัตราการขนส่งทางอากาศแบ่งปันในการปล่อย CO2 ทั่วโลกได้จริงลดลงสำหรับปี ตามที่สำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ ( IEA ) มูลค่าถึง 2.42 เปอร์เซ็นต์ใน 2011 ( 2543 : 2.81 เปอร์เซ็นต์ )
กลุ่มมีวัตถุประสงค์เพื่อให้ความคล่องตัวเป็นผลิตภัณฑ์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมที่สุดสำหรับลูกค้าทั้งในปัจจุบันและอนาคต
ส่วน Lufthansa กลุ่มเป้าหมายและกลยุทธ์ของกลุ่มมีกลยุทธ์ที่ชัดเจนเพื่อเพิ่มเติมจำกัดผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อมของการบินและให้ปริมาณเป็นสิ่งแวดล้อมที่เข้ากันได้มากที่สุด เป็นนานเป็นปี 2008 , กลุ่มใช้โปรแกรมสิ่งแวดล้อมระดับยุทธศาสตร์ ( หน้า 36 ) นอกจากนี้ยังสนับสนุนอุตสาหกรรมการบินเป็นเป้าหมายของการปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงโดย 15 เปอร์เซ็นต์ เฉลี่ยต่อปีจนถึงปี 2020 และเพื่อให้การขนส่ง CO2 เป็นกลางหลังจากนั้น โดย 2050 , การปล่อยก๊าซ CO2 สุทธิจะถูกตัดโดยร้อยละ 50 เมื่อเทียบกับปี 2548 โดยทั่วไปยอมรับว่าพื้นฐานของวิธีนี้คือ อุตสาหกรรมการบินก่อตั้งขึ้น fourpillar กลยุทธ์เพื่อป้องกันอากาศ ( ดูภาพที่ 43 )ภาคกลางเขตปฏิบัติการในสภาพภูมิอากาศและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม ขนส่งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า เป็นธุรกิจหลัก ระดับกลุ่ม ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉพาะอย่างยิ่งเป็นสิ่งสำคัญพื้นฐานของ บริษัท ความสำเร็จทางเศรษฐกิจและนิเวศวิทยา และดังนั้น สนามกลางของการกระทำ การใช้น้ำมันก๊าด ไม่เพียง แต่ช่วยลดต้นทุนแต่ยังปรับปรุงการดำเนินงาน ' บินในงบดุล ความก้าวหน้าที่สำคัญที่สุดสามารถทำได้โดยใช้เครื่องบินที่มีเทคโนโลยีใหม่ล่าสุด สำหรับเหตุผลนี้ คือ เนื่องจากปัจจุบันกลุ่มที่สถานะการสั่งซื้อจะส่งพวกเครื่องบินใหม่โดย 2025 –ทุกลักษณะ โดยการเผาไหม้เชื้อเพลิงน้อย ( ดูหน้า 28 , กองพัฒนา ) พฤษภาคม 2556กลุ่มบริษัทลุฟท์ฮันซ่าตั้งแผนกกว้างซึ่งมีตั้งแต่การประสานงานกิจกรรมต่างๆที่เกี่ยวข้องกับประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง . ศักยภาพที่สำคัญสำหรับการปรับปรุงงบดุลด้านสิ่งแวดล้อมก็จะเปิดขึ้น โดยเชื้อเพลิงทดแทนต่ำในการปล่อยก๊าซ CO2 , สำหรับการพัฒนาและการทดสอบกลุ่มได้แสดงความมุ่งมั่นอย่างต่อเนื่อง ( ดูหน้า 43 )เขตข้อมูลอื่นที่สำคัญของการกระทำคือ ป้องกันเสียงที่ใช้งานอยู่ ที่นี่ , Lufthansa กลุ่มนับการลงทุนในเครื่องบินใหม่และการเดินเรือที่มีอยู่กับ noisereducing เทคโนโลยี นอกจากนี้ กลุ่มร่วมมือกับคู่ค้าในอุตสาหกรรม การบริหารสาธารณะ มหาวิทยาลัยและสถาบันการวิจัยเพื่อระบุแหล่งที่มาของเสียง และพัฒนามาตรการลดสำเหนียกเสียง ,เช่น เงียบสงบ วิธีการและขั้นตอนที่เป็นไปได้ ( ดูจากหน้า 54 ) พลังงาน และการจัดการทรัพยากรในการดำเนินงานพื้นดินและกระบวนการอาหารก็สำคัญสำหรับกลุ่ม . องค์ประกอบสำคัญในการดำเนินงานพื้นดินคือการวิจัยในการเคลื่อนไหวและการดำเนินงานของโรง taxiing และการลากจูงของเครื่องบิน ( หน้า 50 ) บริหารจัดการอาคาร รวมทั้งต้องตอบสนองที่ชัดเจนresourceefficient ความต้องการเมื่อปรับปรุงอาคาร หรือ วางแผนใหม่ ท้องฟ้า LSG เชฟผู้เชี่ยวชาญด้านอาหารของกลุ่มได้ตั้งตัวเองเป้าหมายที่ทะเยอทะยานเพื่อหลีกเลี่ยงขยะและการใช้ทรัพยากรที่จำเป็นได้อย่างมีประสิทธิภาพที่สุด นอกจากนี้และกลุ่มความร่วมมือกับวิทยาศาสตร์และสถาบันการวิจัยเพื่อเพิ่มเติมประสิทธิภาพการป้องกันสิ่งแวดล้อมบนพื้นฐานของข้อมูลเสียงและข้อเท็จจริง บริษัท ได้รับการมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในเสียงและบรรยากาศการวิจัยเป็นเวลาหลายปี ( ดูหน้า 57 ) มันจึงเข้าร่วมในโครงการวิจัยเช่น การใช้ และระบบขับเคลื่อนเป็นกระเปาะเชื้อเพลิงทางเลือก .
60 ปีของลุฟท์ฮันซ่า– 60 ปีของความคืบหน้าตั้งแต่เริ่มปฏิบัติการบินโดยสายการบินลุฟฮันซ่าใหม่เมื่อวันที่ 1 เมษายนพ.ศ. 2498 , การบินได้รับความก้าวหน้าทางด้านสิ่งแวดล้อมและสภาพภูมิอากาศในขอบคุณ leaps ควอนตัมเทคโนโลยี ตัวอย่างเช่นเครื่องยนต์เจ็ทที่มีประสิทธิภาพสูงมีมากตัดใช้น้ำมันก๊าดในการเปรียบเทียบกับปีก่อนหน้านี้ . ในขณะที่เครื่องบินในปี 1970 เป็นประมาณ 12 ลิตรน้ำมันก๊าดอุ้มหนึ่งผู้โดยสารผ่านระยะทาง 100 กิโลเมตร , Lufthansa กลุ่ม Fleet ต้องการเพียง 3.84 ลิตรเฉลี่ยสำหรับการปฏิบัติงานเดียวกันในปี 2014 ( ดูหน้า 39 , การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงและการปล่อยก๊าซ ) ใน เวลาเดียวกันเครื่องบินในปัจจุบันเป็นร้อยละ 80 ที่เงียบกว่ากว่า 60 ปีที่ผ่านมา
กว่าทศวรรษที่ผ่านมา ลุฟท์ฮันซ่า มีซ้ำ ๆมีส่วนร่วมในการพัฒนาแบบจำลองเครื่องบินใหม่และยังสนับสนุนข้อมูลเชิงลึกใหม่และการปรับปรุงการสำเหนียกในการป้องกันเสียงรบกวนที่ใช้งานเป็นผลมาจากความมุ่งมั่นเพื่อการวิจัย ( ดูจากหน้า 8 , สมดุล 2014 , เพิ่มเติม เงียบๆไปในอนาคต )ความก้าวหน้าที่สำคัญจากวัสดุใหม่และการปรับปรุงทางเทคนิคยังประสบความสำเร็จในพื้นที่ของการลดน้ำหนักเครื่องบิน ในเดือนกุมภาพันธ์ปี 2015 สหรัฐอเมริกาการค้าสิ่งพิมพ์ขนส่งทางอากาศของโลก ได้รับรางวัล ระดับ ชื่อ " Eco สายการบินแห่งปี " สำหรับครั้งที่สองในสามปี ความมุ่งมั่นของ บริษัท ในสภาพภูมิอากาศและการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม เหตุผล :" กลุ่มงานไม่เพียง แต่สำหรับเป้าหมายที่เข้มงวดมากที่สุดทั่วโลกสำหรับการขนส่งทางอากาศที่ใส่ใจต่อสิ่งแวดล้อม แต่ยังลงทุนมากเวลาเงินและความพยายามใน efficiencyimproving มาตรการ "
ยุทธศาสตร์สิ่งแวดล้อมโปรแกรม 2020 Lufthansa กลุ่มประกาศใช้แนวทางการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมเป็นนานเป็นปี จึงถือว่าบทบาทของอุตสาหกรรมระบบคะแนน . ใน 2008 ,กลุ่มการตั้งค่าโปรแกรมสิ่งแวดล้อมเชิงกลยุทธ์ มุ่งบรรลุความคืบหน้าเพิ่มเติมในสภาพภูมิอากาศและความรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อม จนถึงปี 2563 มองกลับพบว่า กลุ่มมีความก้าวหน้าในพื้นที่ทั้งหมด ตัวอย่างเช่น การปล่อย CO2 ของอากาศยานลุฟท์ฮันซ่า กรุ๊ป ต่อผู้โดยสารและ 100 กิโลเมตร ลดลง 12.3 เปอร์เซ็นต์ ระหว่างปี 2006 ถึงปี 2014 พร้อมกันกลุ่มบริษัท 203 มีประสิทธิภาพมากขึ้นและเงียบกว่าอากาศยานในฝูงบิน ระหว่างปี 2006 ถึงปี 2014 ขณะที่รื้อถอน 145 แก่อากาศยานในช่วงเวลาเดียวกัน ภาพรวมของโปรแกรมสิ่งแวดล้อม Lufthansa กลุ่มสามารถพบได้ในหน้าถัดไปคู่