A global commercial aviation invest

A global commercial aviation investigation system

The investigation process is triggered by accidents and incidents. Incidents are instances of operational conditions that affect or could affect the safety of the airplane. Recent cases involving 787 batteries are considered incidents.

International investigation protocols define policies, processes, and roles and responsibilities for parties involved in an investigation. In the lead are investigative authorities from the country where the accident or incident occurred. They are the only party allowed to comment on progress, final determination and recommended resolution.

787 battery-related investigations

When a 787 ground incident occurred in January 2013 at Boston’s Logan International Airport, the U.S. National Transportation Safety Board (NTSB) stepped in to lead the investigation. Boeing is assisting at the invitation of the NTSB, and the company’s work is directed by the NTSB investigation team.

Similarly, the diversion of a 787 flight in Japan later the same month because of an in-flight battery incident means the Japanese Transport Safety Board is leading the investigation.

Finding answers

Accidents and incidents are rarely caused by a single failure or action. They usually result from a chain reaction or combination of circumstances. That’s why investigations are usually complex and lengthy.

Investigators identify all the factors that might have been part of a chain. Once the probable cause is determined, investigators can make recommendations designed to prevent recurrence, such as new pilot training, new operating procedures, airplane modifications and the incorporation of new technologies.

Solutions that require changes to airplane design take longer because any design changes must be thoroughly tested, analyzed, validated and recertified. In these cases, regulatory agencies authorize interim changes to ensure fleet safety until that full process is completed.

The two incidents occurring in January 2013 remain under investigation by U.S. and Japanese authorities. Boeing will keep the flying public updated on its role in these investigations.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ระบบการตรวจสอบการบินพาณิชย์ทั่วโลกกระบวนการตรวจสอบจะถูกทริกเกอร์ โดยอุบัติเหตุและอุบัติเหตุ เหตุการณ์เป็นอินสแตนซ์ของเงื่อนไขการปฏิบัติที่มีผลกระทบ หรืออาจมีผลต่อความปลอดภัยของเครื่องบิน ล่าสุดกรณีแบตเตอรี่ 787 จะถือว่าเป็นเหตุการณ์โปรโตคอลการตรวจสอบนานาชาติกำหนดนโยบาย กระบวน การ และบทบาท และความรับผิดชอบเกี่ยวข้องในการสอบสวน ในการนำกำลังเจ้าหน้าที่สืบสวนจากประเทศที่เกิดอุบัติเหตุหรือเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น พวกเขาเป็นบุคคลเดียวที่อนุญาตให้แสดงความคิดเห็นความคืบหน้า ความมุ่งมั่นขั้นสุดท้าย และความละเอียดที่แนะนำตรวจสอบแบตเตอรี่ที่เกี่ยวข้องกับ 787เมื่อพื้นดิน 787 กับเหตุการณ์เกิดในเดือน 2013 มกราคมที่ของบอสตัน ที่สหรัฐอเมริกาชาติขนส่งความปลอดภัยคณะ (NTSB) ก้าวในเพื่อนำไปสู่การสืบสวน โบอิ้งได้ให้ความช่วยเหลือตามคำเชิญของ NTSB และงานของบริษัทเป็นผู้กำกับ โดยทีมสอบสวน NTSBในทำนองเดียวกัน การเบี่ยงเบนของเที่ยวบิน 787 ในญี่ปุ่นภายหลังเดือนเดียวเนื่องจากปัญหาแบตเตอรี่บนเครื่องหมายถึง คณะกรรมการความปลอดภัยขนส่งญี่ปุ่นเป็นผู้นำการสืบสวนหาคำตอบไม่ค่อยเกิดอุบัติเหตุและเหตุการณ์ที่เกิดจากความล้มเหลวเดียวหรือการกระทำ พวกเขามักจะส่งผลจากปฏิกิริยาลูกโซ่หรือชุดของสถานการณ์ จึงสอบสวนมักซับซ้อน และยาวนานนักวิจัยระบุปัจจัยทั้งหมดที่อาจได้รับเป็นส่วนหนึ่งของห่วงโซ่ เมื่อสาเหตุ probable ถูกกำหนด นักวิจัยสามารถให้คำแนะนำในการออกแบบเพื่อป้องกันการเกิดซ้ำ เช่นฝึกนักบินใหม่ ปฏิบัติการขั้นตอน การปรับเปลี่ยนเครื่องบิน และรวมตัวกันของเทคโนโลยีใหม่โซลูชั่นที่ต้องการเปลี่ยนแปลงการออกแบบเครื่องบินใช้เวลานานเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงการออกแบบใด ๆ ต้องอย่างละเอียดทดสอบ วิเคราะห์ ตรวจสอบ และรับรอง ในกรณีเหล่านี้ หน่วยงานกำกับดูแลอนุญาตการเปลี่ยนแปลงชั่วคราวเพื่อความปลอดภัยกองบินจนกว่าจะเสร็จกระบวนการเต็มที่เหตุการณ์สองเกิดขึ้นในเดือน 2013 มกราคมยังคงอยู่ภายใต้การตรวจสอบ โดยเจ้าหน้าที่สหรัฐอเมริกาและญี่ปุ่น โบอิ้งจะได้บินการสาธารณะบทบาทในการตรวจสอบเหล่านี้การปรับปรุง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ระบบการตรวจสอบการบินพาณิชย์ทั่วโลก

ขั้นตอนการตรวจสอบจะถูกเรียกโดยอุบัติเหตุและเหตุการณ์ เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเป็นกรณีของเงื่อนไขการดำเนินงานที่มีผลกระทบหรืออาจมีผลต่อความปลอดภัยของเครื่องบิน กรณีล่าสุดที่เกี่ยวข้องกับ 787 แบตเตอรี่ได้รับการพิจารณาเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น.

โปรโตคอลการตรวจสอบระหว่างประเทศกำหนดนโยบายกระบวนการและบทบาทและความรับผิดชอบสำหรับบุคคลที่มีส่วนร่วมในการตรวจสอบ ในการเป็นผู้นำที่มีเจ้าหน้าที่สืบสวนจากประเทศที่เกิดอุบัติเหตุหรือเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น พวกเขาเป็นบุคคลที่ได้รับอนุญาตเท่านั้นที่จะแสดงความคิดเห็นในความคืบหน้าการกำหนดขั้นสุดท้ายและความละเอียดที่แนะนำ.

787 การสืบสวนที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่

เมื่อเกิดเหตุ 787 พื้นดินที่เกิดขึ้นในเดือนมกราคม 2013 ที่บอสตันท่าอากาศยานนานาชาติโลแกนแห่งชาติสหรัฐคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่ง (NTSB) ก้าวเข้ามาเพื่อนำไปสู่ การสอบสวน โบอิ้งจะให้ความช่วยเหลือตามคำเชิญของ NTSB และการทำงานของ บริษัท ฯ เป็นผู้กำกับโดยทีมสอบสวน NTSB.

ในทำนองเดียวกันการเบี่ยงเบนของเที่ยวบิน 787 ในประเทศญี่ปุ่นต่อมาในเดือนเดียวกันเพราะเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นแบตเตอรี่ในเที่ยวบินหมายความว่าคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งของญี่ปุ่น เป็นผู้นำการสืบสวน.

หาคำตอบ

อุบัติเหตุและเหตุการณ์ไม่ค่อยจะมีสาเหตุมาจากความล้มเหลวหรือการกระทำเพียงครั้งเดียว พวกเขามักจะเป็นผลมาจากปฏิกิริยาลูกโซ่หรือการรวมกันของสถานการณ์ นั่นเป็นเหตุผลที่มักจะมีการตรวจสอบที่มีความซับซ้อนและมีความยาว.

นักวิจัยระบุปัจจัยทั้งหมดที่อาจจะได้รับส่วนหนึ่งของห่วงโซ่ เมื่อสาเหตุน่าจะถูกกำหนดนักวิจัยสามารถให้คำแนะนำที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดขึ้นอีกเช่นการฝึกอบรมใหม่นักบินขั้นตอนการปฏิบัติการใหม่ปรับเปลี่ยนเครื่องบินและการรวมตัวกันของเทคโนโลยีใหม่.

โซลูชั่นที่ต้องมีการเปลี่ยนแปลงในการออกแบบเครื่องบินใช้เวลานานเพราะการเปลี่ยนแปลงการออกแบบใด ๆ จะต้องเป็น การทดสอบอย่างละเอียดวิเคราะห์การตรวจสอบและการรับรอง ในกรณีเหล่านี้หน่วยงานกำกับดูแลอนุมัติการเปลี่ยนแปลงระหว่างกาลเพื่อความปลอดภัยของกองทัพเรือจนเต็มว่ากระบวนการจะเสร็จสมบูรณ์.

ทั้งสองเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในเดือนมกราคม 2013 ยังคงอยู่ภายใต้การสอบสวนโดยสหรัฐและทางการญี่ปุ่น โบอิ้งจะทำให้ประชาชนที่บินปรับปรุงบทบาทในการตรวจสอบเหล่านี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บริษัทการบินพาณิชย์ตรวจสอบระบบการสอบสวนจะถูกทริกเกอร์ โดยอุบัติเหตุและเหตุการณ์ เหตุการณ์กรณีปฏิบัติเงื่อนไขที่มีผลต่อหรือส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยของเครื่องบิน กรณีล่าสุดที่เกี่ยวข้องกับ 787 แบตเตอรี่ถือว่าเหตุการณ์โปรโตคอลการตรวจสอบระหว่างประเทศกำหนดนโยบาย กระบวนการ และบทบาทและความรับผิดชอบของคู่สัญญาที่เกี่ยวข้องในการสืบสวน ในตะกั่วจะสอบสวนเจ้าหน้าที่จากประเทศที่เกิดอุบัติเหตุหรือเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น พวกเขาเป็นเพียงบุคคลที่ได้รับอนุญาตให้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับความคืบหน้า การกำหนด และสุดท้ายความละเอียด แนะนำ787 แบตเตอรี่ที่เกี่ยวข้องตรวจสอบเมื่อเหตุการณ์เกิดขึ้นในเดือนมกราคม 2013 787 พื้นดินที่สนามบินบอสตัน โลแกน การขนส่งแห่งชาติคณะกรรมการความปลอดภัยสหรัฐฯ ( NTSB ) ก้าวเข้ามาเป็นผู้นำในการสืบสวน - เป็นผู้ช่วยในงานความปลอดภัยด้านการบิน และงานของบริษัทกำกับโดย NTSB ทีมสอบสวนส่วน เบี่ยงเบนความสนใจของ 787 เที่ยวบินในประเทศญี่ปุ่นต่อมาในเดือนเดียวกัน เพราะในเที่ยวบินแบตเตอรี่เหตุการณ์หมายถึงคณะกรรมการความปลอดภัยการขนส่งของญี่ปุ่นกำลังนำการสืบสวนการหาคำตอบอุบัติเหตุและเหตุการณ์จะไม่ค่อยเกิดจากความล้มเหลวเดียวหรือการกระทำ พวกเขามักจะเกิดจากปฏิกิริยาลูกโซ่หรือการรวมกันของสถานการณ์ นั่นคือเหตุผลที่การตรวจสอบมักจะซับซ้อนและยาวนักวิจัยระบุปัจจัยทั้งหมดที่อาจได้รับส่วนหนึ่งของห่วงโซ่ ถ้าสาเหตุคือการกำหนดผู้ตรวจสอบสามารถให้คำแนะนำที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดขึ้นอีก เช่น การฝึกนักบินใหม่ ใหม่ ขั้นตอนการปรับเปลี่ยนเครื่องบินและการรวมตัวกันของเทคโนโลยีใหม่โซลูชั่นที่ต้องมีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบเครื่องบินที่ใช้เวลานานเพราะการเปลี่ยนแปลงการออกแบบที่ต้องมีการทดสอบอย่างละเอียด วิเคราะห์ข้อมูล และต้องตรวจสอบ . ในกรณีเหล่านี้ หน่วยงานกำกับดูแลอนุญาตการเปลี่ยนแปลงชั่วคราวเพื่อความปลอดภัยอย่างรวดเร็วจนเต็มกระบวนการเสร็จสมบูรณ์สองเหตุการณ์เกิดขึ้นในเดือนมกราคม 2556 ยังคงอยู่ภายใต้การตรวจสอบโดยเจ้าหน้าที่สหรัฐและญี่ปุ่น . โบอิ้งจะให้บินสาธารณะปรับปรุงบทบาทในการตรวจสอบเหล่านี้