Because air carriers commonly parti

Because air carriers commonly participate in multiple horizontal complementary alliances such as the Star Alliance between Lufthansa , United (and originally Continental before its merger with United) , US Airways , Thai , Air Canada ,SAS and others , it is difficult t determine the strategic center firm. Moreover , participating in several alliances can cause firms to question partner's true loyalties and intentions. Also , if rivals ban together in too many collaborative activities, one or more govements may suspect the possibility of illegal collusive activities. For these reasons , horizontal complementary alliances are used less often and less success , of instance , among auto and aircraft manufacturers.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เนื่องจากสายอากาศโดยทั่วไปมีส่วนร่วมในหลายพันธมิตรเสริมแนวนอนเช่นพันธมิตรดาว ระหว่าง Lufthansa สหรัฐ (เดิมยุโรปก่อนการควบรวมกิจการกับสหรัฐ), เราบิน ไทย Air Canada, SAS และอื่น ๆ มัน จะยาก t กำหนดบริษัทศูนย์ยุทธศาสตร์การ นอกจากนี้ การเข้าร่วมในพันธมิตรหลายอาจทำให้บริษัท loyalties จริงและความตั้งใจของคู่คำถาม ยัง ถ้ามากเกินไปร่วมกิจกรรม คู่แข่งบ้านกัน govements น้อยอาจสงสัยเป็นไปได้ของ collusive ด้วยเหตุนี้ พันธมิตรเสริมแนวนอนจะใช้มักน้อย และน้อย กว่าความ สำเร็จ ตัวอย่าง ในหมู่ผู้ผลิตรถยนต์และเครื่องบิน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เพราะให้บริการทางอากาศโดยทั่วไปมีส่วนร่วมในพันธมิตรที่เกื้อกูลหลายแนวเช่นกลุ่มพันธมิตรสตาร์สายการบิน Lufthansa ระหว่างประเทศ (และสร้างสรรค์คอนติเนนก่อนที่จะควบรวมกิจการกับยูไนเต็ด), ยูเอสแอร์เวย์, ไทย, แอร์แคนาดา, SAS และคนอื่น ๆ ก็เป็นเรื่องยากทีตรวจสอบศูนย์ยุทธศาสตร์ บริษัท นอกจากนี้ยังมีส่วนร่วมในพันธมิตรหลาย บริษัท ที่สามารถทำให้เกิดการตั้งคำถามกับความจงรักภักดีที่แท้จริงของพันธมิตรและความตั้งใจ นอกจากนี้ถ้าคู่แข่งห้ามร่วมกันในกิจกรรมร่วมกันมากเกินไปหนึ่งหรือมากกว่า govements อาจสงสัยว่าเ​​ป็นไปได้ของสมรู้ร่วมคิดกิจกรรมที่ผิดกฎหมาย ด้วยเหตุผลเหล่านี้พันธมิตรเสริมแนวนอนจะถูกใช้น้อยและมักจะประสบความสำเร็จน้อยกว่าของตัวอย่างเช่นในหมู่ผู้ผลิตยานยนต์และอากาศยาน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เนื่องจากผู้ให้บริการทางอากาศมักมีส่วนร่วมในแนวนอนหลายคู่พันธมิตร เช่น ดาวพันธมิตรระหว่าง Lufthansa , United และ Continental เดิมก่อนการควบรวมกิจการกับ ยูไนเต็ด ) , สายการบินสหรัฐ , ไทย , แอร์แคนาดา , SAS และคนอื่น ๆ มันเป็นเรื่องยากที่จะหา บริษัท ศูนย์ยุทธศาสตร์ นอกจากนี้เข้าร่วมในพันธมิตรหลายบริษัทสามารถก่อให้เกิดคำถามของคู่ที่แท้จริง ความซื่อสัตย์และความตั้งใจ . นอกจากนี้ ถ้าคู่แข่งบ้านด้วยกันในกิจกรรมร่วมกันมากเกินไป หนึ่งหรือมากกว่าหนึ่ง govements อาจสงสัยความเป็นไปได้ของกิจกรรม collusive ผิดกฎหมาย ด้วยเหตุผลเหล่านี้ , แนวนอนเสริมพันธมิตรจะใช้น้อยลงและมักจะประสบความสำเร็จ น้อยกว่าของอินสแตนซ์ระหว่างรถยนต์และผู้ผลิตอากาศยาน