Model formulation Under the company

Model formulation
Under the company's current logistics strategy, the road network consists of three roues: Route 1, connecting Dongguan and Shenzhea; Route2, connecting Shenzhen and Hong Kong; and Route3, connecting Dongguan and Hong Kong. As presented in Fig.2, Routes 2 and 3 include a border crossing.
In the study, as with other Hong Kong-based manufacturers who have moved their production lines to China, the company may operate its private trucks i,i=1, hire trucks i,i=2 in China that can operate inside China, and/or hire trucks i,i=3 in Hon Kong that can operate both in Hong Kong and China. These trucks, according to the route and schedule plan, may choose route r,r R={1,2,3}.For cost effectiveness, the route and schedule plan involves six working days, t, t T,in which the decision-maker determines the daily volume of products delivered by various trucks to fulfill sales demand in Hong Kong.

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การกำหนดรูปแบบ
ภายใต้กลยุทธ์โลจิสติกในปัจจุบันของ บริษัท ฯ , เครือข่ายถนนประกอบด้วยสาม Roues: เส้นทางที่ 1, ตงกวนและการเชื่อมต่อ Shenzhea; Route2 เชื่อมต่อเซินเจิ้นและฮ่องกง และ Route3 เชื่อมตงกวนและฮ่องกง ที่แสดงในรูปที่ 2, เส้นทางที่ 2 และ 3 รวมถึงการข้ามพรมแดน.
ในการศึกษาเช่นเดียวกับผู้ผลิตรายอื่นฮ่องกงตามที่ได้ย้ายสายการผลิตของพวกเขาไปยังประเทศจีน บริษัท อาจดำเนินการรถบรรทุกส่วนตัว i, i = 1 จ้างรถบรรทุก i, i = 2 ในประเทศจีนที่สามารถใช้งานภายในประเทศจีนและ / หรือจ้างรถบรรทุก i, i = 3 ในฮ่องกงที่รักที่สามารถทำงานได้ทั้งในฮ่องกงและจีน รถบรรทุกเหล่านี้ตามเส้นทางและวางแผนตารางเวลาอาจเลือกเส้นทางอาร์, อาร์ R = {1,2,3} ลดค่าใช้จ่ายสอบถามเส้นทางและวางแผนตารางเวลาที่เกี่ยวข้องกับการทำงานหกวัน, เสื้อ, เสื้อ T ซึ่งในการตัดสินใจ -maker กำหนดปริมาณของผลิตภัณฑ์ในชีวิตประจำวันจัดส่งโดยรถบรรทุกที่แตกต่างกันเพื่อตอบสนองความต้องการขายในฮ่องกง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การพัฒนาแบบจำลองภายใต้ บริษัท ในปัจจุบันกลยุทธ์โลจิสติกส์ ถนนเครือข่ายประกอบด้วย 3 roues : เส้นทางที่ 1 ต่อตงกวนและ shenzhea ; route2 ระหว่างเซินเจิ้นและฮ่องกง และ route3 ต่อตงกวน และฮ่องกง ที่นำเสนอใน fig.2 เส้นทางที่ 2 และ 3 รวมถึงข้ามชายแดน .
ในการศึกษาเช่นเดียวกับฮ่องกงอื่น ๆจากผู้ผลิตที่ได้ย้ายสายการผลิตไปยังประเทศจีน บริษัทอาจใช้งานส่วนตัวของรถบรรทุกฉัน = 1 , รถเช่ารถบรรทุกผม = 2 ในจีน ที่สามารถใช้งานในประเทศจีน และ / หรือ เช่ารถบรรทุกผม = 3 ใน Hon ฮ่องกงที่สามารถทํางาน ทั้งในฮ่องกง และจีน รถบรรทุกเหล่านี้ตามแผนเส้นทางและตารางเวลาอาจเลือกเส้นทาง R R R = { 1 , 2 , 3 } . สำหรับต้นทุนประสิทธิผลเส้นทางและแผนกำหนดการ เกี่ยวข้องกับ หกวัน ทำงาน T T T ซึ่งผู้ตัดสินใจกำหนดปริมาณประจำวันของผลิตภัณฑ์ที่ถูกส่งโดยรถบรรทุกต่างๆเพื่อตอบสนองความต้องการที่ขายในฮ่องกง