Most of the 12 major U.S. passenger

Most of the 12 major U.S. passenger airlines in operation as of 2001 use a hub-and-spoke network to route their plane traffic. The words "hub" and "spoke" create a pretty vivid image of how this system works. A hub is a central airport that flights are routed through, and spokes are the routes that planes take out of the hub airport. Most major airlines have multiple hubs. They claim that hubs allow them to offer more flights for passengers.
The hub-and-spoke system became the norm for most major airlines after the U.S. federal government deregulated the airlines in 1978. Under the direct-route, or point-to-point, system used prior to deregulation, airlines were forced by the federal government to fly directly between two small markets. This resulted in many flights that were routinely half empty, which resulted in airlines losing money. Today, most airlines have at least one central airport that their flights have to go through. From that hub, the spoke flights take passengers to select destinations.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ส่วนใหญ่การ 12 หลักสหรัฐฯ ผู้โดยสารสายการบินในการดำเนินงาน ณปี 2001 ใช้เครือข่ายฮับ และพูดถึงเส้นทางการจราจรของเครื่องบิน คำ "ฮับ" และ "พูด" สร้างภาพสวยสดใสของวิธีการทำงานของระบบนี้ ฮับเป็นสนามศูนย์กลางที่เที่ยวบินถูกเวียนส่งผ่าน และซี่เป็นเส้นทางที่เครื่องบินขึ้นจากสนามบินศูนย์กลาง สายการบินส่วนใหญ่สำคัญมีฮับหลาย พวกเขาอ้างว่า ฮับอนุญาตให้มีเที่ยวบินเพิ่มเติมสำหรับผู้โดยสารระบบศูนย์กลาง และการพูดเป็น ปกติสำหรับสายการบินหลักส่วนใหญ่หลังจากรัฐบาลสหรัฐอเมริกา deregulated สายการบินในปี 1978 ภายใต้กระบวนการผลิตโดยตรง หรือแบบจุดต่อจุด ระบบที่ใช้ก่อน deregulation สายการบินถูกบังคับ โดยรัฐบาลกลางในการบินโดยตรงระหว่างสองตลาดขนาดเล็ก ส่งผลให้เที่ยวบินจำนวนมากที่ถูกอยู่เสมอว่างครึ่ง ซึ่งส่งผลให้สายการบินสูญเสียเงิน วันนี้ สายการบินส่วนใหญ่มีน้อยกลางสนามบินเที่ยวบินของพวกเขาต้องผ่านไป จากนั้นฮับ เที่ยวบินพูดนำให้เลือกสถานที่ท่องเที่ยว

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ส่วนใหญ่ของ 12 ผู้โดยสารสายการบินยักษ์ใหญ่ในสหรัฐในการดำเนินงานของปี 2001 ในขณะที่ใช้ฮับและก้านเครือข่ายไปยังเส้นทางการจราจรเครื่องบินของพวกเขา คำว่า "ฮับ" และ "พูด" สร้างภาพสวยสดใสของวิธีนี้การทำงานของระบบ ฮับเป็นสนามบินกลางที่เที่ยวบินจะถูกส่งผ่านและซี่เป็นเส้นทางที่เครื่องบินจะออกจากสนามบินฮับ สายการบินส่วนใหญ่มีฮับหลาย พวกเขาอ้างว่าฮับช่วยให้พวกเขามีเที่ยวบินมากขึ้นสำหรับผู้โดยสาร.
ระบบศูนย์กลางและก้านกลายเป็นบรรทัดฐานสำหรับสายการบินที่สำคัญที่สุดหลังจากที่รัฐบาลสหรัฐ deregulated สายการบินในปี 1978 ภายใต้เส้นทางตรงหรือแบบจุดต่อจุด ระบบที่ใช้ก่อนที่จะมีกฎระเบียบสายการบินที่ถูกบังคับโดยรัฐบาลกลางที่จะบินตรงระหว่างสองตลาดขนาดเล็ก นี้ส่งผลให้เที่ยวบินจำนวนมากที่อยู่ประจำที่ว่างเปล่าครึ่งซึ่งส่งผลให้สายการบินสูญเสียเงิน วันนี้สายการบินส่วนใหญ่จะมีอย่างน้อยหนึ่งสนามกลางที่เที่ยวบินของพวกเขาต้องผ่าน จากศูนย์กลางที่เที่ยวบินก้านนำผู้โดยสารเพื่อเลือกสถานที่ท่องเที่ยว