Profitability is the key concern fo

Profitability is the key concern for transport companies. Costs
are increased due to the rising fuel prices and technological
investments. As well as new legal restrictions on the emission
rates have forced the sector different fuel efficient technologies.
Reducing weight is one of the most important methods of
improving fuel efficiency and cutting CO2 emissions.
Accordingly lighter, more fuel efficient, environmentally
sustainable and safety vehicles are in the priority list of
European authorities. And also the future of hybrid and electric
vehicles depends on the lightweighting. The seat structure was
chosen as the area for study which presented the best
opportunity for weight reduction by the use of new materials. A
seat provides comfort and safety of an occupant's while
travelling. In the event of crash, the passenger seat is exposed
many different forces. For this reason it should be designed
sufficient strength and stiffness. Therefore an optimized seat
design should be aesthetically pleasing, ergonomic, light and
meet the safety requirements. Seats play an important role in
mass of buses and coaches due to number of seats per vehicle.
In this project, finite element analysis, together with topology
and free-size optimization is used to design a lightweight
passenger seat for new generation commercial vehicles.
The seat CAD models were created with CATIA V5 and then
imported into HyperMesh for finite element model creation and
analysis. Results from the nonlinear analysis provide an
accurate prediction of the material yielding and load path
distribution on the seat structural frame components. In the end,
the verification tests which were determined by ECE are
applied the new seat and results were compared with the FEA
results

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผลกำไรเป็นความกังวลหลักสำหรับบริษัทขนส่ง ค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นเนื่องจากราคาน้ำมันที่เพิ่มขึ้น และเทคโนโลยีเงินลงทุน รวมทั้งข้อจำกัดทางกฎหมายใหม่ในการปล่อยราคาพิเศษมีการบังคับให้เทคโนโลยีมีประสิทธิภาพเชื้อเพลิงแตกต่างภาคลดน้ำหนักเป็นวิธีการสำคัญที่สุดของอย่างใดอย่างหนึ่งการเพิ่มประสิทธิภาพน้ำมันเชื้อเพลิง และการตัดปล่อย CO2ดัง เบา ประหยัด เชื้อเพลิงเพิ่มเติมสิ่งแวดล้อมความยั่งยืนความปลอดภัยยานพาหนะต่าง ๆ ในรายการลำดับความสำคัญของเจ้าหน้าที่ยุโรป และนอกจากนี้อนาคตของไฮบริดและระบบไฟฟ้ารถอยู่ที่ lightweighting เป็นโครงสร้างที่นั่งเลือกให้เป็นพื้นที่สำหรับศึกษาซึ่งนำเสนอที่ดีสุดโอกาสสำหรับการลดน้ำหนักโดยการใช้วัสดุใหม่ Aที่นั่งสะดวกสบายปลอดภัยในขณะที่ผู้ครอบครองมีการเดินทาง ในกรณีที่เกิดความผิดพลาด เบาะนั่งผู้โดยสารจะถูกเปิดเผยกองกำลังที่แตกต่างกันหลาย ด้วยเหตุนี้ควรออกแบบความแข็งแรงเพียงพอและตึง ดังนั้นนั่งที่ดีที่สุดควรจะออกแบบภาพกราฟิก สรีรศาสตร์ แสง และตอบสนองความต้องการความปลอดภัย ที่นั่งมีบทบาทสำคัญในมวลของรถโดยสารและโค้ชเนื่องจากจำนวนที่นั่งต่อคันในโครงการนี้ การวิเคราะห์องค์ประกอบจำกัด ร่วมกับโทโพโลยีและใช้ในการออกแบบที่น้ำหนักเบาเพิ่มประสิทธิภาพขนาดเบาะนั่งผู้โดยสารสำหรับรถเพื่อการพาณิชย์รุ่นใหม่รูปแบบ CAD ที่นั่งสร้าง ด้วย CATIA V5 แล้วนำเข้ามาใน HyperMesh สำหรับการสร้างแบบจำลององค์ประกอบจำกัด และการวิเคราะห์ ผลจากการวิเคราะห์เชิงเส้นให้มีทำนายที่แม่นยำของวัสดุผลผลิตและโหลดเส้นทางการแจกจ่ายบนคอมโพเนนต์ของกรอบโครงสร้างที่นั่ง ในสุดการทดสอบการตรวจสอบซึ่งดำเนินการ โดย ECEใช้นั่งใหม่และผลมาเปรียบเทียบกับการ FEAผลลัพธ์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การทำกำไรเป็นความกังวลที่สำคัญสำหรับ บริษัท ขนส่ง ค่าใช้จ่าย
จะเพิ่มขึ้นเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของราคาน้ำมันเชื้อเพลิงและเทคโนโลยี
การลงทุน เช่นเดียวกับข้อ จำกัด ทางกฎหมายใหม่เกี่ยวกับการปล่อย
อัตราได้บังคับภาคที่แตกต่างกันเทคโนโลยีที่มีประสิทธิภาพน้ำมันเชื้อเพลิง.
ลดน้ำหนักเป็นหนึ่งในวิธีการที่สำคัญที่สุดของ
การปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและตัดการปล่อย CO2.
ดังนั้นเบาน้ำมันเชื้อเพลิงมีประสิทธิภาพมากขึ้นกับสิ่งแวดล้อม
อย่างยั่งยืนและยานพาหนะความปลอดภัย ในรายการลำดับความสำคัญของ
เจ้าหน้าที่ยุโรป และยังอนาคตของไฮบริดและไฟฟ้า
ยานพาหนะขึ้นอยู่กับน้ำหนักเบา โครงสร้างที่นั่งที่ได้รับการ
เลือกให้เป็นพื้นที่สำหรับการศึกษาซึ่งเป็นการนำเสนอที่ดีที่สุด
โอกาสสำหรับการลดน้ำหนักโดยการใช้วัสดุใหม่
ที่นั่งให้ความสะดวกสบายและความปลอดภัยของของผู้ครอบครองในขณะ
เดินทาง ในกรณีที่มีความผิดพลาดที่นั่งผู้โดยสารสัมผัส
พลังที่แตกต่างกัน ด้วยเหตุนี้จึงควรได้รับการออกแบบ
ความแข็งแรงและความแข็งแรงเพียงพอ ดังนั้นที่นั่งที่ดีที่สุด
การออกแบบควรจะเป็นที่ชื่นชอบเหมาะกับการทำงานเบาและ
ตอบสนองความต้องการด้านความปลอดภัย ที่นั่งมีบทบาทสำคัญใน
มวลของรถโดยสารและรถโค้ชเนื่องจากจำนวนที่นั่งต่อคัน.
ในโครงการนี้การวิเคราะห์องค์ประกอบ จำกัด ร่วมกับโครงสร้าง
และการเพิ่มประสิทธิภาพฟรีไซส์ถูกนำมาใช้ในการออกแบบที่มีน้ำหนักเบา
ที่นั่งผู้โดยสารสำหรับรถเพื่อการพาณิชย์รุ่นใหม่.
แบบจำลอง CAD ที่นั่งถูกสร้างขึ้นด้วย CATIA V5 และจากนั้น
นำเข้ามาใน HyperMesh สำหรับการสร้างแบบจำลององค์ประกอบ จำกัด และ
การวิเคราะห์ ผลจากการวิเคราะห์แบบไม่เชิงเส้นให้
การคาดการณ์ที่ถูกต้องของวัสดุที่ให้ผลผลิตและเส้นทางโหลด
กระจายบนที่นั่งโครงสร้างส่วนประกอบกรอบ ในท้ายที่สุด
การทดสอบการตรวจสอบที่ถูกกำหนดโดย ECE จะถูก
นำไปใช้ที่นั่งใหม่และผลการเปรียบเทียบกับ FEA
ผล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

กำไรเป็นกังวลหลักสำหรับ บริษัท ขนส่ง ค่าใช้จ่ายจะเพิ่มขึ้น เนื่องจากการเพิ่มขึ้นของราคาน้ํามัน และ เทคโนโลยีการลงทุน เช่นเดียวกับข้อ จำกัด ตามกฎหมายใหม่ที่ปล่อยราคาบังคับภาคแตกต่างกันเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพเทคโนโลยีลด น้ำหนัก เป็นหนึ่งในวิธีที่สำคัญที่สุดของการปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ดังนั้นไฟแช็ก เชื้อเพลิงมีประสิทธิภาพมากขึ้น เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมยานพาหนะที่ยั่งยืนและปลอดภัยอยู่ในรายการลำดับความสำคัญของเจ้าหน้าที่ยุโรป และอนาคตของไฮบริดและไฟฟ้ายานพาหนะขึ้นอยู่กับ lightweighting . โครงสร้างที่นั่งคือโดยเลือกพื้นที่ศึกษาที่เสนอที่ดีที่สุดโอกาสสำหรับการลดน้ำหนักโดยการใช้วัสดุใหม่ เป็นที่นั่ง ให้ความสะดวกสบายและความปลอดภัยของผู้อยู่อาศัย ในขณะที่ของเดินทาง ในกรณีของความล้มเหลว ที่นั่งผู้โดยสารถูกเปิดเผยกองกำลังที่แตกต่างกันมาก ด้วยเหตุผลนี้จึงควรออกแบบความแข็งแรงเพียงพอและตึง ดังนั้น การปรับเบาะการออกแบบควรจะ aesthetically ที่ชื่นชอบ สรีรศาสตร์ แสงสว่าง และตอบสนองข้อกำหนดด้านความปลอดภัย . ที่นั่งเล่นมีบทบาทสำคัญในมวลของรถบัสและรถโค้ช เนื่องจากจำนวนที่นั่งต่อคัน .ในโครงการนี้ การวิเคราะห์ไฟไนต์เอลิเมนต์ร่วมกับเครือข่ายแบบและการเพิ่มประสิทธิภาพขนาดฟรีใช้ออกแบบน้ำหนักเบาเบาะรถยนต์เพื่อการพาณิชย์รุ่นใหม่ที่นั่งโมเดลถูกสร้างขึ้นด้วย Catia V5 แล้วนำเข้า hypermesh แบบจำลองไฟไนต์เอลิเมนต์สำหรับการสร้างและการวิเคราะห์ ผลจากการวิเคราะห์เส้นให้ถูกต้องคำทำนายของวัสดุและเส้นทางที่มีโหลดจำหน่ายบนที่นั่งโครงสร้างกรอบส่วนประกอบ ในท้ายที่สุดการตรวจสอบการทดสอบซึ่งถูกกำหนดโดย ECE เป็นประยุกต์ใหม่ ที่นั่ง และเปรียบเทียบกับยางผลลัพธ์