Key players in Thailand's automotiv

Key players in Thailand's automotive industry have urged the government to postpone restructuring excise taxes on cars and trucks based on their CO2 emissions.

When a 2012 Cabinet resolution becomes effective on Jan 1, 2016, automobiles releasing more than 200 grams of CO2 per kilometre will be taxed at a rate of up to 40 per cent of a vehicle’s price compared to only 17 per cent for those classified as eco-friendly models.

During yesterday’s first “Prime Minister Meets CEOs” event at Government House, top executives at Mazda and Ford producer AutoAlliance and the CEO of Mazda Sales Thailand told Prime Minister Prayut Chan-o-cha that carmakers need another two or three years to adjust to the new tax structure due to the ongoing domestic auto market slowdown.

The latest figures show that Thailand’s overall auto sales dropped 14.6 per cent in the first nine months compared to the same period last year.

If the tax restructuring is enforced as planned on January 1 next year, the auto market in Thailand would likely face a big contraction due to higher production costs and prices of vehicles, according to the CEOs who met with the prime minister and other economic ministers.

Deputy Premier Somkid Jatusripitak said the Prime Minister had instructed Finance Minister Apisak Tantivorawong to consider the auto industry’s request.

As a result of higher excise taxes, many new cars and trucks in Thailand will become more expensive next year unless they are eco-friendly cars and release CO2 less than 100 grams per kilometre.

On its investment plan in Thailand, Mazda executives said the company will go ahead with the plan to invest in a new engine factory in Rayong.

They also said Thailand is positioned as one of Mazda’s four production facilities worldwide for exports to European, Australian and Asean markets.

Deputy Premier Somkid said the government will consider expanding transport infrastructure on the Eastern Seaboard and Rayong to accommodate the factory expansions of the automotive industry and other industries.

The infrastructure expansion includes the land transport link with the deep-sea port, he said.

Besides Ford and Mazda, Prayut and the economic ministers also met top executives from Mitsubishi Motor, Seagate Technology, Mitsubishi Electrics and Thai Samsung Electrics as the government hopes the “Prime Minister meets CEOs” events will help boost foreign investor confidence in Thailand.

Also at the meeting were three economic ministers – Industry Minister Atchaka Sibunruang, Commerce Minister Apiradi Tantraporn and Deputy Commerce Minister Suvit Maesincee.

Prayut said the government is implementing policies to strengthen Thailand on the world stage and urged multinational companies to expand their investments in the country.

Prayut also told the CEOs that Thailand is accelerating negotiations with other countries to push ahead the Regional Comprehensive Economic Partnership – free trade agreement covering the 10 Asean nations as well as China, Japan, Korea, India, Australia and New Zealand.

He said the Commerce Ministry is conducting a detailed study on the pros and cons of joining the US-led Trans-Pacific Partnership, another free trade agreement.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ผู้เล่นสำคัญในอุตสาหกรรมยานยนต์ของไทยได้เรียกร้องให้รัฐบาลเลื่อนการปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์และรถบรรทุกตามการปล่อย CO2เมื่อความละเอียดตู้ 2012 มีผลกับ 1 jan, 2016 ปล่อยมากกว่า 200 กรัมของ CO2 ต่อกิโลเมตรรถยนต์จะคิดภาษีในอัตราของถึง 40 ร้อยละของของรถราคาจะเท่า 17 ร้อยที่จัดเป็นรุ่นมิตรในช่วงของเมื่อวานแรก "นายกรัฐมนตรีตรง CEOs" เหตุการณ์ที่ทำเนียบรัฐบาล ผู้บริหารระดับสูงที่ผู้ผลิตมาสด้าและฟอร์ด AutoAlliance และซีอีโอของมาสด้าขายไทยบอกนายกรัฐมนตรีประยุทธกันจันทร์-o-ชะอำที่ carmakers ต้องอีกสอง หรือสามปีการปรับภาษีใหม่โครงสร้างเนื่องจากการชะลอตัวของตลาดรถยนต์ในประเทศอย่างต่อเนื่องตัวเลขล่าสุดแสดงขายรถยนต์โดยรวมของประเทศไทยที่ร้อยละ 14.6 กระตุกครั้งแรก 9 เดือนเปรียบเทียบกับช่วงเดียวกันปีที่แล้วถ้าปรับโครงสร้างภาษีที่บังคับใช้เป็นไปตามแผนในวันที่ 1 มกราคมปีถัดไป ตลาดรถยนต์ในประเทศไทยจะมีแนวโน้มหน้าหดตัวใหญ่เนื่องจากต้นทุนการผลิตสูงและราคาของยานพาหนะ ตาม CEOs ที่พบกับนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีเศรษฐกิจอื่น ๆJatusripitak สมคิดสิริรองพรีเมียร์กล่าวว่า นายกรัฐมนตรีได้รับคำแนะนำ Apisak Tantivorawong รัฐมนตรีการเงินจะพิจารณาคำขอของอุตสาหกรรมยานยนต์จากภาษีสรรพสามิตสูง ในรถยนต์ใหม่และรถบรรทุกในประเทศไทยจะกลายเป็น แพงกว่าปีถัดไปเว้นแต่จะมีรถยนต์เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และปล่อย CO2 น้อยกว่า 100 กรัมต่อกิโลเมตรแผนการลงทุนในประเทศไทย ผู้บริหารของมาสด้ากล่าวว่า บริษัทจะไปข้างหน้า ด้วยแผนการลงทุนในโรงงานเครื่องยนต์ใหม่ในระยองพวกเขายังกล่าวว่า ประเทศไทยอยู่เป็นของมาสด้า 4 ผลิตสิ่งอำนวยความสะดวกอย่างใดอย่างหนึ่งทั่วโลกสำหรับส่งออกไปยังตลาดยุโรป ออสเตรเลีย และอาเซียนสมคิดสิริรองพรีเมียร์กล่าวว่า รัฐบาลจะพิจารณาขยายโครงสร้างพื้นฐานขนส่งภาคตะวันออกและระยองเพื่อรองรับการขยายโรงงานอุตสาหกรรมยานยนต์และอุตสาหกรรมอื่น ๆขยายโครงสร้างพื้นฐานรวมถึงการเชื่อมโยงการขนส่งที่ดินที่ท่าเรือน้ำลึก เขากล่าวว่านอกจากฟอร์ดและมาสด้า ประยุทธกันและรัฐมนตรีเศรษฐกิจนอกจากนี้ยังพบผู้บริหารระดับสูงจากมิตซูบิชิมอเตอร์ ซีเกทเทคโนโลยี มิตซูบิชิไฟฟ้า และ ไฟฟ้าซัมซุงไทยเป็นรัฐบาลหวังเหตุการณ์ "นายกรัฐมนตรีตรงกับ CEOs" จะช่วยเพิ่มความเชื่อมั่นของนักลงทุนต่างประเทศในประเทศไทยนอกจากนี้ ที่ประชุมได้สามรัฐมนตรีเศรษฐกิจ – Atchaka Sibunruang รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม Apiradi Tantraporn รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพาณิชย์ และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงพาณิชย์รองสุวิทย์ Maesinceeประยุทธกันกล่าวว่า รัฐบาลจะดำเนินนโยบายเพื่อสร้างความเข้มแข็งของประเทศไทยบนเวทีโลก และเรียกร้องให้บริษัทข้ามชาติเพื่อขยายการลงทุนในประเทศประยุทธกันยังบอก CEOs ว่า ประเทศไทยจะเร่งเจรจากับประเทศอื่น ๆ เพื่อผลักดันไปข้างหน้าในภูมิภาคครอบคลุมหุ้นส่วนเศรษฐกิจข้อตกลงการค้าเสรีที่ครอบคลุมใน 10 ประเทศอาเซียนรวมทั้งจีน ญี่ปุ่น เกาหลี อินเดีย ออสเตรเลีย และนิวซีแลนด์เขากล่าวว่า กระทรวงพาณิชย์ได้ดำเนินการศึกษารายละเอียด pros และ cons ของร่วมนำสหรัฐอเมริกาแปซิฟิก Partnership ข้อตกลงการค้าเสรีอีก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผู้เล่นสำคัญในอุตสาหกรรมยานยนต์ของไทยได้เรียกร้องให้รัฐบาลเลื่อนการปรับโครงสร้างภาษีสรรพสามิตรถยนต์และรถบรรทุกที่ใช้ในการปล่อยก๊าซ CO2 ของพวกเขา .

เมื่อมติคณะรัฐมนตรี 2555 มีผลบังคับใช้ เมื่อ ม.ค. ปี 2016รถยนต์ที่ปล่อยเกิน 200 กรัมต่อกิโลเมตร CO2 จะเสียภาษีในอัตราถึงร้อยละ 40 ของราคาของรถเมื่อเทียบกับเพียง 17 เปอร์เซ็นต์สำหรับผู้ที่จัดเป็นรุ่นที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

ช่วงเมื่อวานก่อน " นายกรัฐมนตรีพบซีอีโอ " เหตุการณ์ที่ทำเนียบรัฐบาลผู้บริหารระดับสูงที่มาสด้าและฟอร์ดผลิตรูปทรงและซีอีโอของมาสด้า เซลส์ ประเทศไทย บอกนายกฯ ประยุทธ์ chan-o-cha ที่ค่ายรถยนต์ต้องการอีก 2 หรือ 3 ปี เพื่อปรับโครงสร้างภาษีใหม่ เนื่องจากการชะลอตัวของตลาดรถยนต์ในประเทศอย่างต่อเนื่อง

ตัวเลขล่าสุดแสดงให้เห็นว่าประเทศไทยเป็นยอดขายรถยนต์โดยรวมลดลง 146 เปอร์เซ็นต์ในเก้าเดือนแรกเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน

ถ้าการปรับโครงสร้างภาษีจะมีผลบังคับใช้ตามที่วางแผนไว้ในวันที่ 1 มกราคมปีหน้า ส่วนตลาดรถยนต์ในไทยอาจเผชิญการหดตัวใหญ่เนื่องจากสูงกว่าต้นทุนการผลิตและราคาของยานพาหนะ ตามที่ซีอีโอที่ไปพบกับนายกรัฐมนตรี และ รัฐมนตรีเศรษฐกิจอื่น ๆ .

รองนายกรัฐมนตรีสมคิด จาตุศรีพิทักษ์ กล่าวว่า นายกรัฐมนตรีได้สั่งการให้รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังเพื่อพิจารณาคำขอรองระบบอุตสาหกรรมอัตโนมัติ

ผลสูงกว่าภาษีสรรพสามิตรถยนต์ใหม่มากมายและรถบรรทุกในไทยจะกลายเป็นราคาแพงมากขึ้นในปีหน้า นอกจากจะเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม รถยนต์ และการปล่อย CO2 น้อยกว่า 100 กรัมต่อกิโลเมตร

ในแผน การลงทุนในไทย