But Mr Levandowski disagrees, argui

But Mr Levandowski disagrees, arguing Uber does not need the permit that 20 other companies testing the technology in California have obtained, because the Volvos have back-up drivers behind the wheel monitoring the vehicles.
That means the cars are not "autonomous vehicles" under the state's definition, he argues.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แต่นาย Levandowski ถกเถียง โต้เถียง Uber ต้องใบอนุญาตที่ได้รับ 20 บริษัทอื่น ๆ การทดสอบเทคโนโลยีในแคลิฟอร์เนีย รถวอลโว่มีสำรองไดร์เวอร์ตรวจสอบยานพาหนะล้อหลังเขาระบุว่า หมายความ ว่า รถยนต์ไม่ใช่ "รถยนต์อิสระ" ภายใต้นิยามของรัฐ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

แต่นาย Levandowski ไม่เห็นเถียง Uber ไม่ต้องมีใบอนุญาตที่ 20 บริษัท อื่น ๆ เทคโนโลยีการทดสอบในรัฐแคลิฟอร์เนียได้รับเพราะรถวอลโว่มีโปรแกรมสำรองล้อหลังการตรวจสอบยานพาหนะ
นั่นหมายความว่ารถจะไม่ "ยานพาหนะของตนเอง" ภายใต้คำนิยามของรัฐเขาระบุ

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แต่นาย levandowski ไม่เห็นด้วย เถียงกันแต่ไม่ต้องขอใบอนุญาตที่ 20 บริษัททดสอบเทคโนโลยีในแคลิฟอร์เนียได้รับเพราะ volvos มีสำรองไดรเวอร์พวงมาลัยการตรวจสอบยานพาหนะหมายความว่ารถยนต์จะไม่ " อิสระยานพาหนะ " ภายใต้นิยามของรัฐเขาโต้แย้ง .