So, if we reduce this amount, we ca

So, if we reduce this amount, we can easily know what is the D H P available at the propeller end. This is, at that rpm, we can also calculate the torque. So, that is the torque available to the propeller at that rpm with that forward speed, and if we know the resistance, if we know the characteristics of propellers, we can calculate wake thrust at fraction etcetera.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ดังนั้น ถ้าเราลดจำนวนนี้ เราสามารถได้รู้ P H D มีสิ้นสุดของใบพัดคืออะไร เป็น ที่ rpm นั้น นอกจากนี้เรายังสามารถคำนวณแรงบิด ดังนั้น ที่แรงบิดมีใบพัดที่ที่รอบต่อนาทีที่ความเร็วไปข้างหน้า และถ้าเรารู้ว่าความต้านทาน ถ้าเรารู้ลักษณะของ propellers เราสามารถคำนวณปลุกกระตุกที่ etcetera เป็นเศษส่วน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ดังนั้นถ้าเราลดปริมาณนี้เราสามารถทราบว่าเป็น DHP สามารถใช้ได้ที่ปลายใบพัด นี้ที่รอบต่อนาทีนั้นเรายังสามารถคำนวณแรงบิด ดังนั้นที่มีแรงบิดที่มีให้ใบพัดที่รอบต่อนาทีด้วยความเร็วไปข้างหน้าและถ้าเรารู้ต้านทานถ้าเรารู้ลักษณะของใบพัดเราสามารถคำนวณแรงผลักดันการปลุกในส่วนเป็นต้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ดังนั้น ถ้าเราลดจำนวนนี้ เราสามารถรู้ว่าอะไรคือ D H P พร้อมใบพัดท้าย นี้คือที่ที่รอบต่อนาที เราสามารถคำนวณแรงบิด ดังนั้น นั่นคือแรงบิดของใบพัดที่รอบต่อนาทีที่ความเร็วไปข้างหน้า และถ้าเราจักต้านทาน ถ้าเราทราบลักษณะของใบพัด เราสามารถคำนวณปลุกแทงเศษส่วนและอื่นๆ .