Accidents following the crash of Ai

Accidents following the crash of AirAsia flight QZ8501 the transportation ministry has imposed mandatory briefings for pilots from flight operation officers (FOO) prior to departure The Transportation Minister has authorised the policy and it is now mandatory for pilots in any airline said such meetings would keep pilots informed of possible emergency decisions that they might have to make while flying and The most important thing is the ministry should install inspectors who will say no to bribes at airports. From the article I think pilot decision making in emergency, it is very understandable. Because if a pilot loses contact with the ground staff time to waste time helping passengers in case of an unexpected event occurs on a computer and not a bribe sculptor airport story is correct.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

อุบัติเหตุต่อความผิดพลาดของ AirAsia บิน QZ8501 กระทรวงขนส่งได้กำหนดบรรยายข้อบังคับสำหรับนักบินจากเครื่องบินดำเนินการเจ้าหน้าที่ (ฟู) ก่อนเดินทางขนส่งรัฐมนตรีมี authorised นโยบาย และก็ตอนนี้บังคับสำหรับนักบินในสายการบินใด ๆ กล่าวว่า การประชุมดังกล่าวทำให้นักบินตัดสินใจฉุกเฉินเป็นไปได้ที่พวกเขาอาจต้องทราบในขณะเดินทาง และสิ่งสำคัญที่สุดคือ กระทรวงควรติดตั้งผู้ตรวจที่จะบอกว่า ไม่ให้สินบนที่สนามบิน จากบทความ ผมคิดว่า ตัดสินใจนำร่องในกรณีฉุกเฉิน เป็นที่เข้าใจมาก เพราะถ้าติดต่อสูญเสียนักบิน ด้วยเวลาพนักงานภาคพื้นดินที่เสียเวลา ช่วยเหลือผู้โดยสารในกรณีที่มีเหตุการณ์ไม่คาดคิดเกิดขึ้นบนคอมพิวเตอร์ และไม่กินประติมากรสนามบินเรื่องถูกต้อง

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

อุบัติเหตุดังต่อไปนี้ความผิดพลาดของการบินแอร์เอเชีย QZ8501 กระทรวงการขนส่งได้กำหนดบรรยายบังคับสำหรับนักบินจากเจ้าหน้าที่การบิน (ฟู) ก่อนการเดินทางขนส่งรัฐมนตรีมีอำนาจกำหนดนโยบายและตอนนี้มันเป็นข้อบังคับสำหรับนักบินในสายการบินใด ๆ กล่าวว่าการประชุมดังกล่าวจะให้นักบิน แจ้งให้ทราบถึงการตัดสินใจในกรณีฉุกเฉินที่เป็นไปได้ที่พวกเขาอาจจะต้องทำในขณะที่การบินและสิ่งที่สำคัญที่สุดคือกระทรวงควรติดตั้งตรวจสอบผู้ที่จะบอกว่าไม่มีการรับสินบนที่สนามบิน จากบทความที่ผมคิดว่าการตัดสินใจของนักบินในกรณีฉุกเฉินเป็นที่เข้าใจมาก เพราะถ้าเป็นนักบินสูญเสียการติดต่อกับเวลาพนักงานภาคพื้นดินที่จะเสียเวลาช่วยให้ผู้โดยสารในกรณีที่มีเหตุการณ์ที่ไม่คาดคิดเกิดขึ้นบนเครื่องคอมพิวเตอร์และไม่ได้เป็นเรื่องที่สนามบินประติมากรสินบนถูกต้อง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

อุบัติเหตุตามความผิดพลาดของแอร์เอเชียเที่ยวบิน qz8501 กระทรวงการขนส่งได้ออกข้อบังคับบรรยายสำหรับนักบินปฏิบัติการบินจากเจ้าหน้าที่ ( ฟู ) ก่อนการเดินทางการขนส่งรัฐมนตรีได้รับอนุญาตนโยบายและตอนนี้มันเป็นข้อบังคับสำหรับนักบินในสายการบินกล่าวว่า การประชุมดังกล่าวจะให้นักบินทราบการตัดสินใจด่วน เป็นไปได้ว่าพวกเขาอาจจะต้องทำในขณะที่และที่สำคัญที่สุดคือกระทรวงควรติดตั้งตัวที่จะบอกว่าไม่มีการรับสินบนที่สนามบินจากบทความผมคิดว่านักบินตัดสินใจในภาวะฉุกเฉิน เป็นสิ่งที่เข้าใจได้ เพราะถ้านักบินสูญเสียการติดต่อกับพื้นดินพนักงานเสียเวลาช่วยเหลือผู้โดยสารในกรณีของเหตุการณ์ที่ไม่คาดคิดเกิดขึ้นบนคอมพิวเตอร์และไม่ติดสินบนประติมากรสนามบินเป็นเรื่องที่ถูกต้อง