Fig. 7b shows a weak correlation be

Fig. 7b shows a weak correlation between PM2.5 and coarse PM for the light-rail stations and train (R2 = 0.21), suggesting that they do not share a common source. However, given the temporal variation of ambient air and its strong influence on the personal PM exposure levels of the light-rail line (Fig. 5c and d), the data points presented in the figure, which represent the average of the 7 days of sampling, do not account for this significant factor. To account for the day-to-day variation of light-rail line PM concentrations, a linear regression of the daily fine and coarse PM levels was conducted for each station and the train (N = 7).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

7b รูปแสดงความสัมพันธ์อ่อนระหว่าง PM2.5 และ PM หยาบสำหรับรถไฟและสถานีรถไฟแสง (R2 = 0.21), บอกว่า พวกเขาไม่แบ่งปันแหล่งทั่วไป อย่างไรก็ตาม ได้รับการเปลี่ยนแปลงชั่วคราวของอากาศแวดล้อมและอิทธิพลแข็งแกร่งระดับแสง PM ส่วนตัวของสายรางเบา (5 รูป c และ d), จุดข้อมูลที่นำเสนอในรูป ซึ่งแสดงถึงค่าเฉลี่ยของการสุ่มตัวอย่าง 7 วัน ไม่บัญชีสำหรับปัจจัยสำคัญนี้ การบัญชีสำหรับการเปลี่ยนแปลงในแต่ละวันของความเข้มข้นแสงรางบรรทัด PM การถดถอยเชิงเส้นหยาบ และละเอียดระดับ PM ประจำวันดำเนินการสำหรับแต่ละสถานีและรถไฟ (N = 7)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

มะเดื่อ. 7b แสดงให้เห็นถึงความสัมพันธ์ระหว่างอ่อนแอ PM2.5 และหยาบส่วนตัวสำหรับสถานีแสงรถไฟและรถไฟ (R2 = 0.21) บอกว่าพวกเขาไม่ได้เป็นแหล่งทั่วไป แต่ได้รับการเปลี่ยนแปลงชั่วคราวของอากาศและอิทธิพลของตนในระดับส่วนตัวการสัมผัสส่วนบุคคลของแสงรถไฟ (รูป. 5c และง) จุดข้อมูลที่นำเสนอในรูปซึ่งเป็นตัวแทนของค่าเฉลี่ยของ 7 วันของ การสุ่มตัวอย่างไม่บัญชีสำหรับปัจจัยสำคัญนี้ บัญชีสำหรับรูปแบบวันต่อวันของแสงความเข้มข้นทางรถไฟสาย PM, ถดถอยเชิงเส้นของดีและหยาบส่วนตัวระดับชีวิตประจำวันได้ดำเนินการในแต่ละสถานีรถไฟ (N = 7)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

แซนเดย์