Road costs. The addition of forty-o

Road costs. The addition of forty-one truck and one bus to the existing road traffic is not expected to require additional.
or earlier,road investments.The additional road maintenance costs each year from the and availability of other transport alternatives.
But since a railway train can readily carry 1,000 tons of revenue freight, one train a day has a capacity of 365,000 tons a year.African studies indicate that at 250,000 tons,revenue can cover operating expenses but not capital costs.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ถนนต้นทุน รถบรรทุกสี่สิบและหนึ่งทางจราจรที่มีอยู่ไม่คาดว่าจะต้องเพิ่มเติมหรือเงินลงทุนถนนก่อนหน้า การบำรุงรักษาถนนเพิ่มเติมค่าใช้จ่ายแต่ละปีจากการ และความพร้อมของทางเลือกการขนส่งอื่น ๆแต่เนื่องจากรถไฟรถไฟพร้อมสามารถบรรทุก 1,000 ตันรายได้ค่าขนส่ง รถไฟหนึ่งวันที่มีความจุจำนวน 365,000 ตันต่อปี แอฟริกันศึกษาบ่งชี้ว่า 250,000 ตัน รายได้สามารถครอบคลุมค่าใช้จ่ายการดำเนินงานแต่ไม่ได้ทุน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ค่าใช้จ่ายในถนน นอกเหนือจากสี่สิบเอ็ดบรรทุกและรถบัสหนึ่งไปยังการจราจรบนถนนที่มีอยู่ไม่คาดว่าจะต้องใช้เพิ่มเติม.
หรือก่อนหน้านี้ถนน investments.The การบำรุงรักษาถนนค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมในแต่ละปีจากและความพร้อมของทางเลือกในการขนส่งอื่น ๆ .
แต่เนื่องจากรถไฟรถไฟสามารถ พร้อมดำเนินการ 1,000 ตันของการขนส่งรายได้รถไฟวันมีกำลังการผลิต 365,000 ตันการศึกษาแสดงให้เห็นว่า year.African ที่ 250,000 ตันรายได้สามารถครอบคลุมค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน แต่ไม่ได้ค่าใช้จ่ายทุน

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ค่าใช้จ่ายในถนน นอกจากนี้ของรถบรรทุกและรถบัสคือ สภาพการจราจรไม่คาดว่าจะต้องใช้เพิ่มเติมหรือก่อนหน้านี้ การลงทุน ถนน ซ่อมถนน ค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมในแต่ละปีจากและความพร้อมของทางเลือกการขนส่งอื่น ๆแต่ตั้งแต่รถไฟ สามารถพร้อมดำเนินการ 1 , 000 ตันของรายได้ค่าขนส่ง รถไฟขบวนหนึ่งวันมีความจุ 365 , 000 ตันต่อปี อัฟริกา พบว่า อยู่ที่ 250 , 000 ตัน รายได้สามารถครอบคลุมค่าใช้จ่ายที่ไม่ใช่ต้นทุนเงินทุน