As the policy. Create traffic problems and to destroy the mass transit system, which has been campaigning throughout
5. The policy is contrary to policies that promote, preserve the environment, because the number of cars. As a result, air pollution has increased by
6. Is a policy that is causing delays in the administration of the country due to the high costs to the public, and does not apply to policy management in the other sections. As part of a public mass transportation system
7.ข้อดีและข้อเสียของนโยบายภาษีรถยนต์คันแรกในส่วนของภาครัฐบาล
ข้อดี (เพิ่มรายละเอียด)
1 กระตุ้นเศรษฐกิจภาครวมของประเทศกรมสรรพากรเองก็ยังสามารถเก็บภาษีได้มากขึ้นทั้งภาษีมูลค่าเพิ่มทั้งภาษีกำไรจากค่ายรถยนต์เพื่อนำไปชดเชยกับเงินที่หายไปกว่า 15 แสนล้านบาทจากการลดภาษีนิติบุคคลจาก 30% เหลือ 23% ซึ่งในแง่เศรษฐกิจภาพรวมแล้วต้องถือว่าโครงการนี้มีส่วนกระตุ้นเศรษฐกิจได้ไม่น้อยทีเดียวเพราะล่าสุดเศรษฐกิจไทยในปี 55 ที่ผ่านมาก้าวกระโดดไปถึง 6 The company sold the car sales fall tent sale second hand cars to many liquidation because car purchase in advance since this year. Best man was relaxing, it will lift the vehicle, relative to rest instead. Second hand car and thus lots of people find hard to afford, while often
8.เท่านั้น 5.5% จากที่คาดว่าจะเติบโตได้เพียง 4%
2 กระตุ้นการเจริญเติบโตของภาคอุตสาหกรรมรถยนต์ในประเทศไทย
3 สถานะทางสังคมของประเทศมีความเจริญขึ้นเนื่องจากมีรถยนต์เป็นดัชนีวัดความเจริญก้าวหน้าในทางหนึ่ง
4 มีการสร้างงานเนื่องจากภาค SME ในประเทศไทยมีการเจริญเติบโตขึ้นเช่นโรงงานผลิดอะไหล่รถยนต์โรงงานผลิตของตกแต่งรถยนต์
ข้อเสีย
1 เป็นโครงการที่ไม่ได้ช่วยลดภาระหรือช่วยเหลือคนรากหญ้าที่เป็นกลุ่มใหญ่ของประเทศแต่อย่างใดหนำซ้ำยังเน้นช่วยกลุ่มนายทุนรถยนต์และชนชั้นกลาง
2 นโยบายนี้เป็นตามหลัก "บิดเบือนโครงสร้างภาษี" อย่างชัดเจนเพราะก่อนนี้ต้องการรณรงค์ให้อัตราภาษีสรรพสามิตไม่เท่ากันเพื่อสนับสนุนการซื้อรถที่ใช้พลังงานทดแทน
3 สวนทางกับการรณรงค์ประหยัดพลังงาน
4 เป็นนโยบายที่สร้างปัญหาจราจรและทำลายระบบขนส่งมวลชนที่มีการรณรงค์มาโดยตลอด
5 เป็นนโยบายที่ขัดกับนโยบายที่รณรงค์ให้รักษาสิ่งแวดล้อมเนื่องจากจำนวนรถยนต์ที่มากขึ้นส่งผลให้มีมลพิษในอากาศเพิ่มขึ้น
6 เป็นนโยบายที่ทำให้เกิดความล่าช้าในการบริหารประเทศเนื่องจากมีการใช้ต้นทุนเงินที่สูงเพื่อให้กับทางประชาชนและไม่สามารถนำไปบริหารนโยบายในส่วนอื่นๆได้เช่นในส่วนของระบบขนส่งมวลชนสาธารณะ
7 บริษัทขายรถจะยอดขายตกเต๊นท์ขายรถมือสองจะเลิกกิจการจำนวนมากเพราะซื้อรถล่วงหน้าไว้ตั้งแต่ปีนี้แล้วส่วนคนที่ผ่อนไม่ไหวก็จะยกรถให้ญาติไปผ่อนแทนรถมือสองจึงมากมายขณะที่หาคนซื้อได้ยากเต็มที
8(น้ำมันเป็นสินค้านำเข้าที่มูลค่าสูงสุดของไทย)
ประเทศจะเริ่มขาดดุลการค้าที่ผ่านมาไทยได้ดุลการค้ามาตลอดมีเพียงบางเดือนที่เคยขาดดุลการค้าแต่ผลของจำนวนรถที่เพิ่มขึ้นและคนไทยก็ไม่เคยประหยัดการใช้น้ำมันและสินค้าฟุ่มเฟือยขณะที่การส่งออกก็ชะลอตัว
อ้างอิง
1 รายงานข้อมูลเบื้องต้นการขอใช้สิทธิรถยนต์คันแรก
สรรพสามิต "แจง 10 เหตุผลทิ้งรถคันแรก
รายงานจากกรมสรรพสามิตเปิดเผยว่าจนถึงปัจจุบันมียอดผู้ยกเลิกใช้สิทธิ์รับเงินคืนไม่เกิน 1 แสนบาทในโครงการรถคันแรกจำนวน 4,837 รายเท่านั้นจากยอดผู้ขอใช้สิทธิ์ทั้งสิ้น 1,258,988 รายคิดเป็นเงิน 92,168 ล้านบาท
ทั้งนี้กรมสรรพสามิตคาดการณ์ว่าในปี 2556 ยอดจ่ายเงินคืนจะมีทั้งสิ้น 577,246 รายเป็นเงิน 40,368 ล้านบาทปี 2557 จำนวน 674,019 รายเป็นเงิน 51,409 ล้านบาทขณะที่ณวันที่ 9 ก.ค. มีการคืนเงินรถคันแรกไปแล้ว 21964 ล้านบาทเป็นจำนวนรถยนต์ 319,975 คันซึ่งมีการโอนเงินให้ผู้ได้สิทธิ์ไปแล้วทั้งสิ้น 9 ครั้ง
ผู้สื่อข่าวรายงานว่าจากการตรวจสอบการยกเลิกขอใช้สิทธิ์โครงการรถคันแรกที่มีจำนวน 4รายนั้นพบว่าส่วนใหญ่เกิดจากผู้ที่เคยขอใช้สิทธิ์ "ไม่ต้องการใช้สิทธิ์" แล้วถึง 1261 รายรองลงมาเกิดจาก "ต้องการขายหรือโอนรถ" 837 ก่อนจะถือครองครบ 5 ปีรายจำนวน 785 ขณะที่เกิดจาก "รถประสบอุบัติเหตุสูญหาย" 630 ราย
21 ปีบริบูรณ์" 150 รายเกิดจากกรณี"เสียชีวิต" 126 รายเกิดจาก"ซื้อจองรถก่อนวันที่ 16 พบว่ามีการเกิดจากการ "บันทึกข้อมูลผิดพลาดหรือเปลี่ยนแปลงข้อมูล" 521 รายเกิดจาก "หรือเปลี่ยนใบจองเปลี่ยนยี่ห้อ/รุ่นรถ" 337 รายเกิดจาก "เคยครอบครองรถมาก่อนหรือรถที่ขอใช้สิทธิ์เป็นรถมือสอง" 310 รายเกิดจาก ย. 2554 "จำนวน 103 ราย
รวมถึงไม่ระบุเหตุผลอีก 88 ราย
นอกจากนี้ยังมีที่เกิดจาก "ไม่ผ่านไฟแนนซ์หรือมีปัญหาการเงิน" อีก 228 รายเกิดจาก "ยื่นเอกสารเพิ่มเติมเกิน 90 วันถัดจากวันรับมอบรถ" อีก 37 รายและอื่นๆ อาทิส่งมอบรถไม่ทันมีปัญหาสุขภาพปัญหาครอบครัวเป็นต้นอีก 261 ส่วนกรณีผู้ขอใช้สิทธิ์ 19 รายที่กรมสรรพสามิตต้องติดตามเรียกเงินคืนนั้นมีสาเหตุหลักๆ ประกอบด้วย 1) ไม่สามารถผ่อนชำระค่างวดได้รถยนต์จึงถูกยึดและขายออกทำให้มีเงินไม่พอส่งให้กรมสรรพสามิต 2) เป็นต้นผิดเงื่อนไขการเข้าร่วมโครงการเกิดความเสียหายและขายทอดตลาดแต่เงินส่งกรมสรรพสามิตไม่พอและ 3)
"กรมสรรพสามิตอยู่ระหว่างดำเนินการดังนี้ 1.ทำหนังสือถึงผู้ขอใช้สิทธิ์ที่ปฏิบัติผิดเงื่อนไข ให้นำเงินที่ได้รับไปมาคืนจำนวน 14 ราย 2ทำหนังสือถึงกรมบัญชีกลางเพื่อพิจารณากรณีผู้ขอใช้สิทธิ์ขาดคุณสมบัติตามที่โครงการระบุไว้และได้รับเงินไปแล้วซึ่งจะขอผ่อนผันชำระจำนวน 2 รายและ 3) จำนวน 3 ราย "
ขณะที่นายสมชายพูลสวัสดิ์อธิบดีกรมสรรพสามิตกล่าวว่าการทิ้งสิทธิ์รถคันแรกไม่น่าจะสูงอย่างที่เป็นข่าวก่อนหน้านี้เนื่องจากได้รับรายงานจากผู้ประกอบการว่าล่าสุดมียอดการส่งมอบรถสูงถึง 1,043823 คันไปแล้วจากที่มีผู้ขอใช้สิทธิ์ทั้งสิ้น 1,258,988 รายคิดเป็นเงิน 92,168 ล้านบาทและการส่งมอบรถจะยังมีไปจนถึงต้นปี 2557
2 ข้อมูลคืนเงินรถยนต์ใหม่คันแรก – รถยนต์นั่ง
3 ข้อมูลคืนเงินรถยนต์ใหม่คันแรก - รถยนต์กระบะ (รับ)
4 ข้อมูลคืนเงินรถยนต์ใหม่คันแรก - รถยนต์นั่งที่มีกระบะ (Double Cab)
การแปล กรุณารอสักครู่..
![](//thimg.ilovetranslation.com/pic/loading_3.gif?v=b9814dd30c1d7c59_8619)