Sölvelinga and Clarkeb (2014) Sölve

Sölvelinga and Clarkeb (2014) Sölvelinga and Clarkeb (2014), has made a study of system problem delayed and runway congestion on area stations. It uses random and bind method that is placed in the solution are scheduled with uncertainty. The result indicates that the sequences obtained using the stochastic algorithm on average, 5–7% shorter than sequences obtained using deterministic sequencing models.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Sölvelinga และ Sölvelinga Clarkeb (2014) และ Clarkeb (2014), ได้ทำการศึกษาระบบปัญหาล่าช้าและรันเวย์แออัดในบริเวณสถานี ใช้สุ่ม และกำหนดการวิธีผูกที่อยู่ในการแก้ปัญหา ด้วยความไม่แน่นอน ผลบ่งชี้ว่า ลำดับที่รับใช้อัลกอริทึมแบบเฟ้นสุ่มเฉลี่ย สั้นกว่าลำดับ 5-7% ได้ใช้แบบจำลองลำดับ deterministic

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

Sölvelingaและ Clarkeb (2014) และSölvelinga Clarkeb (2014) ได้ทำการศึกษาระบบของปัญหาความล่าช้าและความแออัดของรันเวย์ในสถานีพื้นที่ โดยจะใช้วิธีการสุ่มและผูกที่วางอยู่ในการแก้ปัญหาที่กำหนดไว้กับความไม่แน่นอน ผลที่ได้แสดงให้เห็นว่าลำดับที่ได้รับโดยใช้ขั้นตอนวิธีการสุ่มโดยเฉลี่ย 5-7% น้อยกว่าลำดับที่ได้รับโดยใช้แบบจำลองลำดับที่กำหนด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

s ö lvelinga และ clarkeb ( 2014 ) S ö lvelinga และ clarkeb ( 2014 ) ได้ทำการศึกษาระบบปัญหาล่าช้า และรันเวย์ ความแออัด ในพื้นที่สถานี ใช้สุ่มและวิธีผูกอยู่ในสารละลายที่กำหนดกับความไม่แน่นอน ผลการศึกษาพบว่า ผู้ที่ได้ใช้ขั้นตอนวิธีสโทแคสติกเฉลี่ย5 – 7 % น้อยกว่าลำดับได้ใช้เชิงกำหนดลำดับรุ่น