Whilst trawling, the engineer on wa

Whilst trawling, the engineer on watch noticed the main engine surging with smoky exhaust. Further investigation revealed a flooded engine room and the main engine three-quarters submerged. The bilge alarm had not activated. Flooding was progressive and the crew had to abandon the trawler. Why did it happen? The exact cause of the flooding could not be determined but failure of an expansion coupling due to excessive stress or a hole/crack due to fatigue failure, erosion, corrosion and galvanic corrosion are pragmatic possibilities. Furthermore, the bilge alarm failed to activate and the seawater suction valves were immediately submerged and hence inaccessible. What can we learn? Bilge alarms should be tested at least on a daily basis. Fitting of extended spindles on seawater suction valves may avoid inaccessibility of valves and loss of control of seawater ingress

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ขณะที่สืบค้นวิศวกรในการดูสังเกตเห็นเครื่องยนต์หลักพล่านกับไอเสียควัน ตรวจสอบต่อไปเผยให้เห็นห้องเครื่องยนต์ถูกน้ำท่วมและเครื่องยนต์หลักสามในสี่จมอยู่ใต้น้ำ ปลุกท้องเรือไม่ได้เปิดใช้งาน น้ำท่วมเป็นความก้าวหน้าและลูกเรือต้องละทิ้งลากอวน มันเกิดขึ้นทำไม? สาเหตุที่แท้จริงของการเกิดน้ำท่วมไม่ได้รับการพิจารณาจะได้ แต่ความล้มเหลวของการมีเพศสัมพันธ์การขยายตัวเนื่องจากความเครียดมากเกินไปหรือหลุม / ร้าวเนื่องจากความล้มเหลวความเมื่อยล้าการกัดเซาะการกัดกร่อนและการเกิดสนิมมีความเป็นไปได้ในทางปฏิบัติ นอกจากนี้การเตือนภัยน้ำท้องเรือล้มเหลวในการเปิดใช้งานและวาล์วน้ำทะเลดูดจมอยู่ใต้น้ำทันทีและไม่สามารถเข้าถึงได้ด้วยเหตุนี้ สิ่งที่เราสามารถเรียนรู้? ท้องเรือการเตือนภัยที่ควรจะทดสอบอย่างน้อยในชีวิตประจำวัน

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ขณะที่ลากอวนวิศวกรในนาฬิกาสังเกตเห็นเครื่องยนต์หลักที่มีไอเสียที่มีควัน การสอบสวนเพิ่มเติมเปิดเผยห้องเครื่องยนต์น้ำท่วมและเครื่องยนต์หลักสามไตรมาส. สัญญาณเตือน bilge ไม่ได้เปิดใช้งาน น้ำท่วมเป็นก้าวหน้าและลูกเรือต้องละทิ้งอวน มันเกิดขึ้นได้อย่างไร? สาเหตุที่แน่นอนของน้ำท่วมไม่สามารถกำหนดแต่ความล้มเหลวของข้อต่อการขยายตัวเนื่องจากมีความเครียดมากเกินไปหรือหลุม/ร้าวเนื่องจากความเมื่อยล้าล้มเหลวการกัดเซาะการกัดกร่อนและการกัดกร่อนสังกะสีเป็นไปได้ที่เป็นไปได้ นอกจากนี้การเตือน bilge ไม่สามารถเปิดใช้งานและวาล์วดูดน้ำทะเลได้ทันทีจมน้ำและไม่สามารถเข้าถึงได้ เราเรียนรู้อะไรได้บ้าง การเตือน bilge ควรจะทดสอบอย่างน้อยในแต่ละวัน. ข้อต่อของแกนขยายบนวาล์วดูดน้ำทะเลอาจหลีกเลี่ยงการเข้าถึงของวาล์วและการสูญเสียการควบคุมของน้ำทะเล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เมื่อจับปลาด้วยอวนลากวิศวกรในหน้าที่สังเกตเห็นควันจากโฮสต์ การสอบสวนเพิ่มเติมพบว่าห้องโดยสารถูกน้ำท่วมและสามในสี่ของโฮสต์ที่ถูกน้ำท่วม การแจ้งเตือนด้านล่างไม่ทำงาน ลูกเรือต้องสละเรือเพราะน้ำท่วม ทำไมถึงเป็นแบบนี้ มันเป็นไปไม่ได้ที่จะหาสาเหตุที่แน่นอนของน้ำแช่แต่มันเป็นไปได้ที่จะขยายข้อต่อล้มเหลวเนื่องจากความเครียดที่มากเกินไปหรือมีรอยแตกที่เกิดจากความเหนื่อยล้าการกัดกร่อนการกัดกร่อนและการกัดกร่อน นอกจากนี้การแจ้งเตือนที่ด้านล่างของถังล้มเหลวที่จะเริ่มต้นและวาล์วดูดน้ำทะเลทันทีจมและไม่สามารถเข้าถึงได้ สิ่งที่เราสามารถเรียนรู้ การแจ้งเตือนจะถูกทดสอบอย่างน้อยวันละครั้ง ติดตั้งขยายเพลาวาล์วดูดน้ำทะเลเพื่อป้องกันไม่ให้วาล์วจากการเข้าถึงและออกจากการควบคุม