Industrial growth has created high

Industrial growth has created high levels of air pollution in Thailand. Vehicles and factories contribute to air pollution, particularly in Bangkok.[4]

The Bangkok metropolitan area, which consists of the Bangkok Metropolitan Administration (BMA) and the four surrounding provinces (Nonthaburi, Pathum Thani, Nakhon Pathom, and Samut Prakan), holds about 20% of the national population and over half of the country's factories. Due to a lack of treatment facilities, increasing volumes of hazardous substances generated by the thriving industrial activities have caused serious dumping issues. Unless treatment facilities are built and institutions starts to regulate strictly, environmental contamination caused by hazardous waste threatens to become Thailand's worst environmental problem in the future.[1]

The Pollution Control Department and other agencies have developed standards in order to reduce air pollution. The standards focus on shifting to lower-emissions vehicle engines and improving public transportation. Environmentally-unfriendly motorbikes represent around 75% of the vehicles on the road in Thailand.[citation needed] Diesel trucks and buses also contribute many pollutants. In most areas of the country, air pollutants for vehicles are now within acceptable levels according to national standards.

Factories and power plants have been required to reduce emissions. Bangkok and the rest of the Central Region contribute between 60–70% of the country’s industrial emissions. Most power plants rely on burning fossil fuels.[citation needed]

Other sources of air pollution include garbage burning, open cooking and agricultural burning practices, including deliberate forest fires.

Agricultural burning in Southeast Asia often creates a haze. In 2003 Thailand ratified the ASEAN Agreement on Transboundary Haze Pollution to reduce the haze from forest fires, but issues throughout the region are still common.[5] Wildfires are started by local farmers during the dry season in northern Thailand for a variety of purposes,[6][7] with February and March as the two months when conditions are at their worst.[8][9] In research conducted between 2005 and 2009 in Chiang Mai, average PM10 rates during these months were found to be well above the country's safety level of 120 μg/m3,[10] peaking at 383 μg/m3 on 14 March 2007.[11] They are the main cause of the intense air pollution in the Thai highlands[12] and contribute to the floods in the country by completely denuding the undergrowth of the woods.[13] The dry forest soil leads to lower water intake for the trees to extract when the rains arrive.[14]

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เจริญเติบโตของอุตสาหกรรมได้สร้างมลพิษในอากาศระดับสูงในประเทศไทย ยานพาหนะและโรงงานนำไปสู่มลพิษ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรุงเทพมหานคร [4]เขตกรุงเทพมหานคร ซึ่งประกอบด้วยกรุงเทพนครหลวงดูแล (BMA) และจังหวัดโดยรอบสี่ (นนทบุรี ปทุมธานี นครปฐม และสมุทรปราการ), เก็บประมาณ 20% ของประชากรประเทศและกว่าครึ่งหนึ่งของโรงงานในประเทศ ไม่รักษาสิ่งอำนวยความสะดวก เพิ่มปริมาณของสารอันตรายที่สร้างขึ้น โดยกิจกรรมอุตสาหกรรมเจริญรุ่งเรืองทำให้เกิดปัญหาร้ายแรงที่ถ่ายโอนข้อมูลการ ถ้าสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกบำบัด และสถาบันเริ่มควบคุมอย่างเคร่งครัด ปนเปื้อนสิ่งแวดล้อมที่เกิดจากขยะอันตรายข่มขู่เป็น ของไทยเลวร้ายที่สุดสิ่งแวดล้อมปัญหาในอนาคต [1]กรมควบคุมมลพิษและหน่วยงานอื่น ๆ ได้พัฒนามาตรฐานเพื่อลดมลพิษทางอากาศ เน้นมาตรฐานต้องปล่อยต่ำกว่ารถเครื่องยนต์ และปรับปรุงการขนส่งสาธารณะ รถมอเตอร์ไซด์ต่อสิ่งแวดล้อมโรงแรมแทนประมาณ 75% ของยานพาหนะบนท้องถนนในประเทศไทย [ต้องการอ้างอิง] รถบรรทุกดีเซลและรถยังนำสารมลพิษมากมาย ในพื้นที่ส่วนใหญ่ของประเทศ สารมลพิษอากาศสำหรับรถยนต์ได้ทันทีในระดับที่ยอมรับตามมาตรฐานแห่งชาติโรงงานและไฟฟ้าได้ถูกต้องเพื่อลดการปล่อยก๊าซ ส่วนเหลือของภาคกลางและกรุงเทพมหานครร่วมระหว่าง 60 – 70% ของการปล่อยก๊าซของประเทศอุตสาหกรรม โรงไฟฟ้าส่วนใหญ่ใช้ในการเผาไหม้เชื้อเพลิงฟอสซิล [ต้องการอ้างอิง]อื่น ๆ แหล่งที่มาของมลพิษทางอากาศรวมถึงขยะเขียน เปิดทำอาหาร และการเกษตรเขียนปฏิบัติ รวมทั้งจากไฟป่าโดยเจตนาเกษตรเขียนในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มักจะสร้างเป็นฝนตกพรำ ใน 2003 ไทยสำคัญที่ความตกลงอาเซียนว่าด้วยมลพิษจากหมอกควันข้ามแดนลดเมฆหมอกจากไฟป่า แต่ปัญหาทั่วภูมิภาคทั่วไปยัง [5] wildfires จะเริ่มต้น โดยเฉพาะเกษตรกรในฤดูแล้งในภาคเหนือสำหรับความหลากหลายของวัตถุประสงค์, [6] [7] กับเดือนกุมภาพันธ์และมีนาคมเป็นเดือนสองเมื่อเงื่อนไขร้ายของพวกเขา [8] [9] ในงานวิจัยที่ดำเนินการระหว่างปี 2005 และ 2009 ในเชียงใหม่ ราคา PM10 เฉลี่ยในเดือนนี้พบจะรัวของประเทศความปลอดภัยระดับ 120 ที่ μg/m3, [10] เกิดวันที่ 14 2550 มีนาคมที่ 383 μg/m3 [11] จะเป็นสาเหตุหลักของมลภาวะทางอากาศรุนแรงในไฮแลนด์ไทย [12] และนำไปสู่ภาวะน้ำท่วมในประเทศ โดยสมบูรณ์ denuding undergrowth ของป่า [13] ดินป่าแห้งนำไปบริโภคต่ำสำหรับต้นไม้แยกเมื่อฝนมา [14]

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การเจริญเติบโตของอุตสาหกรรมได้สร้างระดับสูงของมลพิษทางอากาศในประเทศไทย ยานพาหนะและโรงงานนำไปสู่มลพิษทางอากาศโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเขตกรุงเทพมหานคร. [4] เขตกรุงเทพมหานครซึ่งประกอบด้วยกรุงเทพมหานคร (กทม) และสี่ปริมณฑล (นนทบุรีปทุมธานีนครปฐมและสมุทรปราการ) ถือ ประมาณ 20% ของประชากรของประเทศและกว่าครึ่งหนึ่งของโรงงานของประเทศ เนื่องจากการขาดสิ่งอำนวยความสะดวกการรักษาเพิ่มปริมาณสารอันตรายที่เกิดจากกิจกรรมทางด้านอุตสาหกรรมที่เจริญรุ่งเรืองได้ก่อให้เกิดปัญหาการทุ่มตลาดร้ายแรง ยกเว้นกรณีที่สิ่งอำนวยความสะดวกการรักษาที่ถูกสร้างขึ้นและสถาบันการเริ่มต้นในการควบคุมอย่างเคร่งครัดการปนเปื้อนสิ่งแวดล้อมที่เกิดจากของเสียอันตรายขู่ว่าจะกลายเป็นปัญหาสิ่งแวดล้อมที่เลวร้ายที่สุดของประเทศไทยในอนาคต. [1] กรมควบคุมมลพิษและหน่วยงานอื่น ๆ ที่ได้มีการพัฒนามาตรฐานเพื่อลดมลพิษทางอากาศ มาตรฐานการมุ่งเน้นไปที่การขยับไปเครื่องยนต์รถที่ต่ำกว่าการปล่อยและการปรับปรุงระบบขนส่งสาธารณะ รถมอเตอร์ไซด์ที่ไม่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเป็นตัวแทนประมาณ 75% ของยานพาหนะบนท้องถนนในประเทศไทย. [อ้างจำเป็น] รถบรรทุกและรถโดยสารดีเซลยังนำสารพิษจำนวนมาก ในพื้นที่ส่วนใหญ่ของประเทศที่มลพิษทางอากาศสำหรับยานพาหนะอยู่ในขณะนี้ที่อยู่ในระดับที่ยอมรับได้ตามมาตรฐานระดับชาติ. โรงงานและโรงไฟฟ้าที่ได้รับการจำเป็นต้องลดการปล่อยก๊าซ กรุงเทพฯและส่วนที่เหลือของภาคกลางมีส่วนร่วมระหว่าง 60-70% ของการปล่อยก๊าซของประเทศอุตสาหกรรม โรงไฟฟ้าส่วนใหญ่พึ่งพาการเผาไหม้เชื้อเพลิงฟอสซิล. [อ้างจำเป็น] แหล่งข้อมูลอื่น ๆ ของมลพิษทางอากาศรวมถึงการเผาไหม้ขยะ, การทำอาหารแบบเปิดและการปฏิบัติทางการเกษตรการเผาไหม้รวมทั้งไฟป่าโดยเจตนา. การเผาไหม้การเกษตรในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มักจะสร้างหมอกควัน ในปี 2003 ประเทศไทยได้ให้สัตยาบันความตกลงอาเซียนว่าด้วยการย้ายข้ามแดนมลพิษหมอกควันเพื่อลดหมอกควันจากไฟไหม้ป่า แต่ประเด็นที่ทั่วทั้งภูมิภาคยังคงร่วมกัน. [5] ไฟป่าจะเริ่มต้นโดยเกษตรกรในท้องถิ่นในช่วงฤดูแล้งในภาคเหนือของประเทศไทยสำหรับความหลากหลายของวัตถุประสงค์ [6] [7] กับเดือนกุมภาพันธ์และมีนาคมเป็นเดือนที่สองเมื่อเงื่อนไขที่เลวร้ายที่สุดของพวกเขา. [8] [9] วิจัยที่ดำเนินการระหว่างปี 2005 และ 2009 ในจังหวัดเชียงใหม่อัตรา PM10 เฉลี่ยในช่วงเดือนนี้พบว่ามีดีกว่า ประเทศระดับความปลอดภัยของ 120 ไมโครกรัม / m3 [10] จุดที่ 383 ไมโครกรัม / m3 ที่ 14 มีนาคม 2007 [11] พวกเขาเป็นสาเหตุหลักของมลพิษทางอากาศที่รุนแรงในที่ราบสูงไทย [12] และนำไปสู่น้ำท่วมใน ประเทศโดยสมบูรณ์ denuding พงป่า. [13] ดินป่าแห้งนำไปสู่การลดการบริโภคน้ำสำหรับต้นไม้ที่จะดึงเมื่อฝนมาถึง. [14]

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

การเติบโตของอุตสาหกรรมได้สร้างระดับสูงของมลพิษอากาศในไทย ยานพาหนะและโรงงาน ส่งผลให้อากาศที่เป็นมลพิษ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเขตกรุงเทพมหานคร [ 4 ]

กรุงเทพมหานคร ซึ่งประกอบด้วย กรุงเทพมหานคร ( กทม. ) และสี่ ปริมณฑล ( นนทบุรี ปทุมธานี นครปฐม และสมุทรปราการ )การเติบโตของอุตสาหกรรมได้สร้างระดับสูงของมลพิษอากาศในไทย ยานพาหนะและโรงงาน ส่งผลให้อากาศที่เป็นมลพิษ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเขตกรุงเทพมหานคร [ 4 ]

กรุงเทพมหานคร ซึ่งประกอบด้วย กรุงเทพมหานคร ( กทม. ) และสี่ ปริมณฑล ( นนทบุรี ปทุมธานี นครปฐม และสมุทรปราการ )มีประมาณ 20% ของประชากรแห่งชาติและกว่าครึ่งหนึ่งของโรงงานอุตสาหกรรมของประเทศ เนื่องจากไม่มีเครื่อง การเพิ่มปริมาณสารอันตรายที่สร้างขึ้นโดยอุตสาหกรรมเจริญรุ่งเรืองกิจกรรมมีสาเหตุร้ายแรงทิ้งปัญหา นอกจากสิ่งอำนวยความสะดวกการรักษาที่ถูกสร้างขึ้นและสถาบันเริ่มควบคุมอย่างเคร่งครัดการปนเปื้อนสิ่งแวดล้อมที่เกิดจากขยะอันตรายคุกคามที่จะกลายเป็นของไทยที่เลวร้ายที่สุดปัญหาสิ่งแวดล้อมในอนาคต [ 1 ]

กรมควบคุมมลพิษและหน่วยงานอื่น ๆได้พัฒนามาตรฐานเพื่อลดมลพิษทางอากาศ มาตรฐานมุ่งเน้นการขยับเพื่อลดการปล่อยยานพาหนะเครื่องยนต์และการปรับปรุงการขนส่งสาธารณะสิ่งแวดล้อมที่ไม่เป็นมิตรมอเตอร์ไซค์เป็นตัวแทนประมาณ 75% ของยานพาหนะบนท้องถนนของประเทศไทย . [ อ้างอิงที่จำเป็น ] รถบรรทุกดีเซลและรถโดยสารยังกระจายมลพิษมากมาย ในพื้นที่ส่วนใหญ่ของประเทศ อากาศมลพิษสำหรับรถยนต์อยู่ภายในระดับที่ยอมรับได้ตามมาตรฐานแห่งชาติ .

โรงงานและโรงไฟฟ้าก็ต้องลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกกรุงเทพและส่วนที่เหลือของภาคกลางร่วมระหว่าง 60 – 70 % ของการปล่อยก๊าซ อุตสาหกรรมของประเทศ โรงไฟฟ้าส่วนใหญ่อาศัยการเผาไหม้เชื้อเพลิงฟอสซิล . [ อ้างอิงที่จำเป็น ]

แหล่งอื่นของมลภาวะทางอากาศ รวมถึงขยะเผา , ทำอาหารและเปิดการปฏิบัติการเขียนทางการเกษตร รวมถึงการเผาป่า การเผา

การเกษตรในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มักสร้างหมอกควันในปี 2003 ประเทศไทยให้สัตยาบันความตกลงอาเซียนว่าด้วยมลพิษจากหมอกควันข้ามแดน เพื่อลดปัญหาหมอกควันจากไฟป่า แต่ทั่วทั้งภูมิภาคยังคงเหมือนกัน . [ 5 ] ไฟป่าเริ่มโดยเกษตรกรในท้องถิ่น ในฤดูแล้งในเขตภาคเหนือของประเทศไทยสำหรับความหลากหลายของวัตถุประสงค์ , [ 6 ] [ 7 ] กับ กุมภาพันธ์และมีนาคม เป็นสองเดือน เมื่อเงื่อนไขที่เลวร้ายที่สุดของพวกเขา .[ 8 ] [ 9 ] ในการวิจัยดำเนินการระหว่างปี 2005 และ 2009 ในจังหวัดเชียงใหม่ พบว่า อัตราเฉลี่ยในช่วงเดือนเหล่านี้พบได้เหนือระดับความปลอดภัยของประเทศ 120 μ g / m3 [ 10 ] peaking ที่ 383 μ g / m3 14 มีนาคม 2550 . [ 11 ] พวกเขาเป็นสาเหตุหลัก ของมลพิษอากาศที่รุนแรงในพื้นที่สูงของไทย [ 12 ] และนำไปสู่อุทกภัยในประเทศโดยสมบูรณ์ denuding พื้นของป่า[ 13 ] ดินป่านักลดน้ำบริโภค สำหรับต้นไม้ที่จะแยกเมื่อฤดูฝนมาถึง . [ 14 ]