Due to the comparatively high rate

Due to the comparatively high rate of personnel expenditure of up to 72% in the road transport sector, the differences concerning total costs between the European countries appear relatively high. For example, an average road transport operation in Sweden is more than three times more expensive than a comparable shipment in Bulgaria.
Also while the fuel share of the total costs varies from 9%-32%, it remains the subordinate factor compared with personnel expenditure, even with the evident price increase in more recent years. Only in Bulgaria and Romania does the fuel share represent the most important cost factor.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เนื่องจากราคาสูงดีอย่างหนึ่งของค่าใช้จ่ายบุคลากรถึง 72% ในภาคการขนส่งถนน ความแตกต่างที่เกี่ยวข้องกับต้นทุนรวมระหว่างประเทศในยุโรปปรากฏค่อนข้างสูง ตัวอย่าง การดำเนินการขนส่งถนนเฉลี่ยในสวีเดนได้เกินกว่าสามครั้งแพงกว่าส่งเทียบในบัลแกเรียยัง ในขณะที่เชื้อเพลิงที่ใช้ร่วมกันของต้นทุนรวมแตกต่างกันไปจาก 9% - 32% มันยังคงอยู่ตัวย่อยเปรียบเทียบกับรายจ่ายบุคลากร แม้จะมีการเพิ่มราคาที่เห็นได้ชัดในปีล่าสุด เฉพาะในประเทศบัลแกเรียและโรมาเนีย ไม่ร่วมเชื้อเพลิงหมายถึงปัจจัยต้นทุนสำคัญที่สุด

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

เนื่องจากอัตราที่สูงเมื่อเทียบกับค่าใช้จ่ายบุคลากรได้ถึง 72% ในภาคการขนส่งทางถนนที่แตกต่างกันเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายรวมระหว่างประเทศในยุโรปปรากฏค่อนข้างสูง ยกตัวอย่างเช่นการดำเนินการขนส่งทางถนนโดยเฉลี่ยในสวีเดนมากกว่าสามครั้งมีราคาแพงกว่าส่งเปรียบในบัลแกเรีย.
นอกจากนี้ในขณะที่ส่วนแบ่งของค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงรวมแตกต่างกันจาก 9% -32% ก็ยังคงเป็นปัจจัยที่ผู้ใต้บังคับบัญชาเมื่อเทียบกับค่าใช้จ่ายบุคลากร แม้จะมีราคาที่เพิ่มขึ้นเห็นได้ชัดในปีที่ผ่านมามากขึ้น เฉพาะในบัลแกเรียและโรมาเนียไม่หุ้นน้ำมันเชื้อเพลิงแทนปัจจัยค่าใช้จ่ายที่สำคัญที่สุด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เนื่องจากอัตราที่สูงของการใช้จ่าย โดยบุคลากรถึง 72% ในภาคการขนส่งทางถนน ความแตกต่างด้านต้นทุนรวมระหว่าง ประเทศในยุโรปที่ปรากฏค่อนข้างสูง ตัวอย่างเช่น ค่าเฉลี่ยถนนการปฏิบัติการขนส่งในสวีเดนมีมากกว่าสามครั้งมีราคาแพงกว่าสินค้าเทียบเคียง
ในบัลแกเรียนอกจากนี้ในขณะที่เชื้อเพลิงร่วมของค่าใช้จ่ายทั้งหมด ที่แตกต่างกันจาก 9% - 32 % , มันยังคงเป็นปัจจัยที่ผู้ใต้บังคับบัญชา เมื่อเทียบกับค่าใช้จ่ายบุคลากร แม้แต่กับราคาที่เพิ่มขึ้นเห็นได้ชัดในปีล่าสุด ในบัลแกเรียและโรมาเนียทำเชื้อเพลิงร่วมแสดงปัจจัยต้นทุนที่สำคัญที่สุด