I. INTRODUCTIONThe development of e

I. INTRODUCTION
The development of efficient, low polluting combustion
systems is a major goal of combustion
researchers and the manufacturers of combustion
equipment. To meet that goal, a good collaboration
of basic researchers and design engineers, with the
transfer of knowledge from theory and practice in
both directions is necessary. For the benefit of energy
resources and the environment, it is necessary that the
new combustion systems are accepted and used in the
industry. That requires, among other things, an
affordable price and it must be possible to operate
these systems without special expertise.
Nitric oxide could be ranked to the most relevant
pollutants, which is even emitted if 'clean gases' like
natural gas or hydrogen are used because it can be
formed from air nitrogen and oxygen at high
temperatures. Within the last years, great progress
has been made to reduce nitric oxide, or more general
NOx-emissions, from combustion systems. The use of
catalytic converters for the internal combustion
engines of automobiles are law in many nations
now. Today, nearly every burner manufacturer offers
low-NOx (and even ultra-low-NO . . . . . ) burners, but
there is still a great potential for the reduction of
pollutants.
Beside energy shortage, which is not perceived by
many people, the influence of combustion products
on the global climate had become a catchword in the
discussion about the combustion of fossil fuels.
Although these different arguments for reducing the
energy consumption, the clear task of engineers is the
development of efficient combustion systems.
Especially at high temperature processes, better
efficiency is mostly achieved by air preheating.
Therefore, energy of high temperature exhaust gases
is transferred to the combustion air in recuperative or
regenerative heat exchangers. A consequence of high
air preheat temperatures are increased peak temperatures
in the flame with an enormous effect on the
thermal NO-formation. The target is to overcome the
conflict of interest between energy savings and NOreductions.
A new technical form of combustion,

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

I. บทนำการพัฒนาประสิทธิภาพ polluting เผาผลาญต่ำระบบเป็นเป้าหมายสำคัญของการเผาไหม้นักวิจัยและผู้ผลิตเผาผลาญอุปกรณ์ การที่เป้าหมาย การร่วมมือกันดีพื้นฐานนักวิจัยและวิศวกรออกแบบ มีการถ่ายทอดความรู้จากทฤษฎีและการปฏิบัติในจำเป็นทั้งสองทิศทาง เพื่อประโยชน์ของพลังงานทรัพยากรและสิ่งแวดล้อม จำเป็นที่จะระบบเผาผลาญใหม่ยอมรับ และใช้ในการอุตสาหกรรม ที่ต้องการ ในสิ่งอื่น ๆ การราคาไม่แพงและต้องไปทำงานระบบเหล่านี้ไม่ มีความเชี่ยวชาญพิเศษสามารถจัดอันดับไนตริกออกไซด์จะเกี่ยวข้องมากที่สุดสารมลพิษ ซึ่งแม้จะออกมาหากต้องการ 'ทำความสะอาดก๊าซ'ก๊าซธรรมชาติหรือไฮโดรเจนถูกใช้เนื่องจากสามารถเกิดขึ้นจากอากาศไนโตรเจนและออกซิเจนที่สูงอุณหภูมิ ภายในปีล่าสุด เจริญก้าวหน้าได้ลดไนตริกออกไซด์ หรือทั่วไปโรงแรมน็อกซ์ปล่อย จากระบบเผาไหม้ การใช้แปลงตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับการสันดาปภายใน เครื่องยนต์ของรถยนต์ถูกกฎหมายในหลายประเทศในขณะนี้ วันนี้ มีเกือบทุกผู้ผลิตเครื่องเขียนโรงแรมน็อกซ์ต่ำ (และแม้แต่ ultra-ต่ำไม่มี.....) เขียน แต่ยังมีศักยภาพดีสำหรับการลดลงของสารมลพิษนอกจากขาดแคลนพลังงาน ซึ่งไม่แตกต่างจากหลายคน อิทธิพลของผลิตภัณฑ์เผาไหม้ในสภาพภูมิอากาศโลกได้กลายเป็น catchword ในการสนทนาเกี่ยวกับการสันดาปของเชื้อเพลิงฟอสซิลแม้ว่าอาร์กิวเมนต์เหล่านี้แตกต่างกันเพื่อลดการปริมาณการใช้พลังงาน วิศวกรงานชัดเจนเป็นพัฒนาระบบการเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่งในกระบวนการอุณหภูมิสูง ดีกว่าส่วนใหญ่มีบรรลุประสิทธิภาพ โดยอากาศ preheatingดังนั้น พลังงานของก๊าซไอเสียอุณหภูมิสูงการเผาไหม้อากาศในเบื้อง หรือแลกเปลี่ยนความร้อนที่เกิดใหม่ สัจจะของสูงอากาศอุ่นอุ่นอุณหภูมิอุณหภูมิสูงขึ้นในเปลวไฟมีผลมหาศาลในการความร้อนไม่ก่อ เป้าหมายคือการ เอาชนะการสนใจของความขัดแย้งระหว่างการประหยัดพลังงานและ NOreductionsแบบเทคนิคใหม่ของการเผาไหม้

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

I. บทนำการพัฒนาที่มีประสิทธิภาพการเผาไหม้ต่ำมลพิษระบบเป็นเป้าหมายที่สำคัญของการเผาไหม้นักวิจัยและผู้ผลิตของการเผาไหม้อุปกรณ์ เพื่อตอบสนองเป้าหมายที่การทำงานร่วมกันที่ดีของนักวิจัยขั้นพื้นฐานและวิศวกรด้านการออกแบบด้วยการถ่ายทอดความรู้จากทฤษฎีและการปฏิบัติในทั้งสองทิศทางเป็นสิ่งที่จำเป็น เพื่อประโยชน์ของพลังงานทรัพยากรและสิ่งแวดล้อมก็เป็นสิ่งจำเป็นที่ระบบการเผาไหม้ใหม่ได้รับการยอมรับและนำมาใช้ในอุตสาหกรรม ที่ต้องใช้ในสิ่งอื่น ๆ ที่ราคาไม่แพงและมันต้องเป็นไปได้ในการดำเนินงานระบบเหล่านี้ได้โดยไม่ต้องเชี่ยวชาญพิเศษ. ไนตริกออกไซด์จะได้รับการจัดอันดับที่จะเกี่ยวข้องมากที่สุดมลพิษที่ถูกปล่อยออกมาแม้ว่า 'ก๊าซสะอาด' เช่นก๊าซธรรมชาติหรือก๊าซไฮโดรเจนที่มีการใช้เพราะมันสามารถเกิดขึ้นจากไนโตรเจนและออกซิเจนในอากาศที่สูงอุณหภูมิ ภายในปีที่ผ่านมาความคืบหน้ามากได้รับการทำเพื่อลดไนตริกออกไซด์หรือมากกว่าทั่วไปNOx-การปล่อยมลพิษจากการเผาไหม้ระบบ การใช้แปลงตัวเร่งปฏิกิริยาสำหรับการเผาไหม้ภายในเครื่องยนต์ของรถยนต์เป็นกฎหมายในหลายประเทศในขณะนี้ วันนี้เกือบทุกผู้ผลิตเตามีต่ำ NOx (และแม้ต่ำพิเศษ NO.....) เตา แต่ยังคงมีศักยภาพที่ดีสำหรับการลดลงของสารมลพิษ. นอกจากการขาดแคลนพลังงานซึ่งไม่ได้รับรู้ของคนจำนวนมากอิทธิพลของผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้ในสภาพภูมิอากาศโลกได้กลายเป็นคำพูดติดปากในการอภิปรายเกี่ยวกับการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงฟอสซิล. แม้ว่าข้อโต้แย้งที่แตกต่างกันเหล่านี้เพื่อลดการใช้พลังงานงานที่ชัดเจนของวิศวกรคือการพัฒนาระบบการเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพ. โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่สูง กระบวนการอุณหภูมิที่ดีขึ้นอย่างมีประสิทธิภาพจะประสบความสำเร็จโดยส่วนใหญ่อุ่นอากาศ. ดังนั้นพลังงานจากก๊าซไอเสียอุณหภูมิสูงถูกโอนไปยังเผาไหม้อากาศในเยียวยาหรือแลกเปลี่ยนความร้อนที่เกิดใหม่ เป็นผลมาจากที่สูงอุณหภูมิอากาศอุ่นอุณหภูมิจะเพิ่มขึ้นสูงสุดในเปลวไฟที่มีผลกระทบอย่างมากในการระบายความร้อนไม่ก่อ เป้าหมายคือการเอาชนะความขัดแย้งทางผลประโยชน์ระหว่างการประหยัดพลังงานและ NOreductions. รูปแบบทางเทคนิคใหม่ของการเผาไหม้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ผมแนะนำ
การพัฒนาประสิทธิภาพต่ำมลพิษเผาไหม้
ระบบเป็นเป้าหมายหลักของนักวิจัยการเผาไหม้และการเผาไหม้ของผู้ผลิตอุปกรณ์

เพื่อตอบสนองเป้าหมายที่ ความร่วมมือของนักวิจัยพื้นฐานดี

และวิศวกรออกแบบ ด้วยการถ่ายทอดองค์ความรู้จากทฤษฎีและการปฏิบัติใน
ทั้งสองทิศทางที่จำเป็น เพื่อประโยชน์ของทรัพยากรพลังงาน
และสภาพแวดล้อมมันเป็นสิ่งจำเป็นที่
ระบบการเผาไหม้ใหม่ได้รับการยอมรับและใช้ในอุตสาหกรรม
. ที่ต้องมีในสิ่งอื่น ๆ ,
ราคาไม่แพง และจะต้องสามารถใช้งานระบบเหล่านี้ โดยไม่มีความเชี่ยวชาญพิเศษ
.
ไนตริกออกไซด์จะถูกจัดอันดับให้มลพิษที่เกี่ยวข้อง
ที่สุดซึ่งจะปล่อยออกมา ถ้าสะอาด ' ก๊าซ ' ชอบ
ก๊าซธรรมชาติหรือไฮโดรเจนที่ใช้เพราะมันสามารถ
ที่เกิดขึ้นจากลมไนโตรเจนและออกซิเจนที่อุณหภูมิสูง

ภายในปีล่าสุด
เจริญได้ลดไนตริกออกไซด์หรือทั่วไป
อีกน๊ มลพิษจากระบบเผาไหม้ การใช้
เครื่องฟอกไอเสียสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในรถยนต์
ของกฎหมายในหลายประเทศ
ตอนนี้ วันนี้เกือบทุกผู้ผลิตเตาเสนอ
NOx ต่ำและต่ำมาก ( แม้ไม่มี . . . . . . . . . . . . . .เตา ,
) แต่ยังคงมีศักยภาพที่ดีสำหรับการลด

นอกจากมลพิษ การขาดแคลนพลังงาน ซึ่งไม่ใช่การ
หลายคน อิทธิพลของผลิตภัณฑ์การเผาไหม้
ในสภาพภูมิอากาศทั่วโลกได้กลายเป็นคำพูดติดปากใน
การสนทนาเกี่ยวกับการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงฟอสซิล
ถึงแม้ว่าเหล่านี้แตกต่างกันสำหรับการลด
ใช้พลังงานงานที่ชัดเจนของวิศวกรคือ
การพัฒนาระบบการเผาไหม้ที่มีประสิทธิภาพ โดยเฉพาะในกระบวนการ
อุณหภูมิสูง , ประสิทธิภาพที่ดีขึ้น
เป็นส่วนใหญ่ทำได้โดยใช้อุ่นอากาศ .
ดังนั้นพลังงานสูงอุณหภูมิก๊าซไอเสีย
โอนกับการเผาไหม้ในอากาศซึ่งฟื้นคืนสู่สภาพปกติหรือ
แลกเปลี่ยนความร้อนที่เกิดใหม่ . ผลของอุณหภูมิสูงอากาศ

เปิดเพิ่มขึ้นสูงสุดที่อุณหภูมิในเปลวไฟที่มีผลกระทบใหญ่หลวงต่อ
ความร้อนไม่เกิด เป้าหมายคือการเอาชนะ
ความขัดแย้งระหว่างการประหยัดพลังงานและ noreductions .
รูปแบบเทคนิคใหม่ของการเผาไหม้