34.1.3 Axle Load IncreasesThe requi

34.1.3 Axle Load Increases
The requirement for efficiency dictates the use of ever-greater axle loads. In Europe, axle loads of freight
vehicles were limited for many years to 18 t, but have now been standardized to 22.5 t by UIC.* In
America, 30 t has been common for many years and moves are afoot in Sweden to increase the axleloads
on the iron ore railway from Kiruna to Narvik from 25 t to 30 t. Also, on standard gauge, BHP
Iron Ore (formerly Mount Newman Mining) in the Pilbara region of Australia, operates ore trains of
36,000 t, formed of 240 wagons with an axle load of 37.5 t. These are powered by two diesel locomotives

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

34.1.3 เพิ่มโหลดเพลา
โหลดเพลาเคยมากกว่าใช้บอกความต้องการอย่างมีประสิทธิภาพ ในยุโรป เพลาโหลดขนส่ง
ยานพาหนะถูกจำกัดเป็นเวลาหลายปี 18 t แต่ตอนนี้ได้รับมาตรฐานการ 22.5 t โดย UIC.* ใน
อเมริกา 30 t แล้วทั่วไปหลายปี และย้ายมี afoot ในสวีเดนเพิ่มที่ axleloads
บนรถไฟแร่เหล็กจากคีร์รูนาการ Narvik จาก 25-30 t t ยัง บนสแตนดาร์ดเกจ BHP
แร่เหล็กที่ (เดิมเขานิวแมนทำเหมืองแร่) ในเขตตัวเมืองเพิร์ทของออสเตรเลีย ทำงานรถไฟแร่ของ
36, 000 t เกิดของ 240 เกวียนกับโหลดเพลาเป็นของ 37.5 t เหล่านี้ถูกขับเคลื่อน โดยสองดีเซล locomotives

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

34.1.3 เพลาโหลดเพิ่ม
ความต้องการอย่างมีประสิทธิภาพการใช้คำสั่งที่เคยยิ่งใหญ่โหลดเพลา ในยุโรป, โหลดเพลาของการขนส่ง
ยานพาหนะถูก จำกัด เป็นเวลาหลายปีถึง 18 ตัน แต่ขณะนี้ได้มีมาตรฐานที่ 22.5 ทีโดย UIC. * ใน
อเมริกา 30 ทีได้รับร่วมกันมานานหลายปีและย้ายจะเดินเท้าเปล่าในประเทศสวีเดนเพื่อเพิ่ม axleloads
บนรถไฟแร่เหล็กจาก Kiruna กับนาร์ตั้งแต่วันที่ 25 ถึง 30 ทีที นอกจากนี้บนมาตรวัดมาตรฐาน BHP
แร่เหล็ก (ก่อนเมาท์นิวแมนทำเหมืองแร่) ในภูมิภาค Pilbara ของออสเตรเลียดำเนินรถไฟของแร่
36,000 ทีเกิดขึ้น 240 รถบรรทุกเพลา 37.5 ตัน เหล่านี้จะขับเคลื่อนโดยสองหัวรถจักรดีเซล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

34.1.3 โหลดเพลาเพิ่ม
ความต้องการประสิทธิภาพซึ่งใช้มากกว่าเดิมเพลาโหลด ในยุโรป เพลาของยานพาหนะขนส่งโหลด
มีจำกัด เป็นเวลาหลายปี ถึง 18 ตัน แต่ขณะนี้ได้มีมาตรฐานโดย UIC 22.5 T . *
อเมริกา 30 T ได้รับร่วมกันเป็นเวลาหลายปีและย้ายที่กำลังเป็นอยู่ในสวีเดนเพื่อเพิ่ม axleloads
ในแร่เหล็กรถไฟจาก Kiruna เพื่อนาร์จาก 25 T 30 ที นอกจากนี้บนมาตรวัดมาตรฐานแรงม้า
แร่เหล็ก ( เดิมชื่อ ภูเขา นิวแมนเหมืองแร่ ) ในเขตพิลบารา ของออสเตรเลีย การรถไฟของแร่
, T , รูปแบบของ 240 เกวียนกับโหลดเพลา 37.5 ต. เหล่านี้จะถูกขับเคลื่อนโดยสองดีเซลตู้รถไฟ