Historic fleet[edit]Airbus A340-300

Historic fleet[edit]

Airbus A340-300, retired 2008

Air Canada Boeing 767-200ER, retired 2008

Air Canada Boeing 777-300ER on approach to Frankfurt Airport.
In 1963, Air Canada claimed to be the first major air carrier to have adopted turbine technology on its entire fleet for lower maintenance costs and higher productivity. It also claimed to be the first world airline to introduce jet freighter service using DC-8 equipment.[16][88]

Air Canada was also one of the first airlines to have its entire fleet of unpressurised aircraft equipped with fixed oxygen systems for use by flight crew and passengers, using the rebreathing bag principle.

Air Canada's McDonnell Douglas DC-9-15's were used up to 1986 one McDonnell Douglas DC-9-32CF was used for cargo flights until 1977. the McDonnell Douglas DC-9-32's were used from 1967 to 2002.
Air Canada's Canadair Regional Jet (CRJ) aircraft were used from the mid 1990s until the early 2000s when they were transferred to regional affiliate Jazz Air LP operating as Air Canada Jazz. The Bombardier Mirabel-produced CRJ revolutionized non-stop high frequency services between lower volume business destinations in Air Canada's network, particularly in the northeast USA.
Air Canada's Airbus A340-500s were retired in August 2007 and replaced by Boeing 777-200LRs.[89]
Air Canada's Airbus A340-300s were retired in November 2008 and replaced by Boeing 777-300ERs.[90]
Air Canada's Boeing 767-200ER fleet was retired from service by the end of 2008.
The Boeing 767 involved in the Gimli incident (known as the "Gimli Glider") remained in service with Air Canada until it retired in 2008. The aircraft (C-GAUN) now sits at the Mojave Spaceport in California.[91]
The McDonnell Douglas DC-10 aircraft were operated from 1979-2000 by Canadian Pacific Airlines and its successor Canadian Airlines.
The Boeing 737-200 aircraft were operated from 1968-2000 by Canadian Pacific Airlines and its successor Canadian Airlines. Subsequent to the merger with Canadian Airlines, Air Canada operated these aircraft in a mainline 2-class configuration, as well as with the Air Canada Tango and the Zip low cost carriers branding in an all-economy class configuration.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กองประวัติศาสตร์ [แก้ไข]แอร์บัส A340-300 ถอน 2008แอร์แคนาดาโบอิง 767-200ER ถอน 2008แอร์แคนาดาโบอิ้ง 777-300ER วิธีสนามบินแฟรงค์เฟิร์ตใน 1963, Air Canada อ้างว่า เป็น ผู้ขนส่งอากาศหลักแรกจะมีนำเทคโนโลยีกังหันบนเรือทั้งหมดของค่าบำรุงรักษาต่ำและประสิทธิภาพสูง ยังอ้างว่า เป็น สายการบินโลกแรกเพื่อแนะนำบริการ freighter เจ็ทใช้อุปกรณ์ DC-8 [16] [88]แอร์แคนาดาเป็นยังหนึ่งในสายการบินแรกที่ให้เรือของทั้งหมดของเครื่องบิน unpressurised ที่เพียบพร้อมไป ด้วยระบบออกซิเจนถาวรสำหรับใช้บินลูกเรือและผู้โดยสาร ใช้หลักถุง rebreathingแอร์แคนาดาใช้แมคดอนเนลล์ดักลาสดีซี-9-15 ของ 1986 ถึงหนึ่งแมคดอนเนลล์ดักลาสดีซี-9-32CF ใช้สำหรับเที่ยวบินขนส่งสินค้าจนถึง 1977 แมคดอนเนลล์ดักลาสดีซี-9-32 ของใช้จาก 1967 2002แอร์แคนาดา Canadair Regional Jet (CRJ) ใช้อากาศยานจากกลางปี 1990 จนถึง 2000s ก่อนเมื่อจะถูกโอนย้ายไปภูมิภาคเชื่อมโยงทำงานเป็นแอร์แคนาดาแจ๊สห้างหุ้นส่วนจำกัดแอร์แจ๊ส CRJ ผลิตมิราเบล Bombardier revolutionized ความถี่สูงไม่หยุดบริการระหว่างสถานธุรกิจระดับเสียงต่ำในเครือข่ายของแอร์แคนาดา โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสหรัฐอเมริกาตะวันออกเฉียงเหนือแอร์แคนาดาแอร์บัส A340-500s ถูกถอนในเดือน 2007 สิงหาคม และแทนที่ ด้วยโบอิ้ง 777-200LRs. [89]แอร์แคนาดาแอร์บัส A340-300s ถูกถอนในเดือนพฤศจิกายน และแทนที่ ด้วยโบอิ้ง 777-300ERs [90]เรือโบอิง 767-200ER แอร์แคนาดาถูกถอนจากบริการ โดย 2008767 โบอิงที่เกี่ยวข้องในเหตุการณ์กิมลี (เรียกว่า "เครื่องร่อนกิมลี") ยังคงมี Air Canada จนกว่าจะปลดเกษียณในปี 2008 เครื่องบิน (C-GAUN) ตอนนี้อยู่ที่ Spaceport โมฮาวีในแคลิฟอร์เนีย [91]เครื่องบินแมคดอนเนลล์ดักลาสดีซี-10 ถูกดำเนินการจากปีค.ศ. 1979-2000 โดยแคนาเดียนแปซิฟิกสายการบินและสายการบินแคนาดาของสืบเครื่องบินโบอิง 737-200 ถูกดำเนินการจาก 1968-2000 โดยแคนาเดียนแปซิฟิกสายการบินและสายการบินแคนาดาของสืบ Subsequent to ควบรวมกิจการกับสายการบินแคนาดา Air Canada ดำเนินอากาศยานเหล่านี้ ในการกำหนดค่า 2 ชั้น mainline และแทงโก้แคนาดาอากาศและสายต้นทุนต่ำไปรษณีย์ที่ตราสินค้าในการกำหนดค่าทั้งหมดชั้น

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กองทัพเรือประวัติศาสตร์ [แก้ไข] แอร์บัส A340-300 เกษียณ 2008 แอร์แคนาดาโบอิ้ง 767-200ER เกษียณ 2008 แอร์แคนาดาโบอิ้ง 777-300ER อยู่ใกล้กับสนามบินแฟรงค์เฟิร์ต. ในปี 1963 แอร์แคนาดาอ้างว่าเป็นสายการบินแรกที่สำคัญที่จะได้นำกังหัน เทคโนโลยีเกี่ยวกับกองทัพเรือทั้งหมดของการลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและการผลิตที่สูงขึ้น นอกจากนี้ยังอ้างว่าเป็นสายการบินแรกของโลกที่จะแนะนำเจ็บริการขนส่งสินค้าโดยใช้ DC-8 อุปกรณ์. [16] [88] แอร์แคนาดายังเป็นหนึ่งในสายการบินแรกที่จะมีกองเรือทั้งหมดของเครื่องบิน unpressurised การติดตั้งระบบออกซิเจนคงที่สำหรับการใช้งาน โดยลูกเรือและผู้โดยสารโดยใช้หลักการถุง rebreathing. อากาศของแคนาดา McDonnell ดักลาส DC-9-15 ถูกใช้ถึงปี 1986 หนึ่ง McDonnell ดักลาส DC-9-32CF ถูกใช้สำหรับเที่ยวบินขนส่งสินค้าจนถึงปี 1977 McDonnell ดักลาส DC-9-32 ของ ถูกนำมาใช้จาก 1967 ไป 2002 แอร์แคนาดาของแด Jet ภูมิภาค (CRJ) เครื่องบินถูกนำมาใช้จากกลางปี ​​1990 จนถึงช่วงต้นยุค 2000 เมื่อพวกเขาถูกถ่ายโอนไปยังแจ๊พันธมิตรระดับภูมิภาคอากาศ LP การดำเนินงานเป็นแอร์แคนาดาแจ๊ส บอมบาร์เดีย Mirabel ผลิต CRJ ปฏิวัติไม่หยุดให้บริการความถี่สูงระหว่างสถานที่ท่องเที่ยวธุรกิจปริมาณที่ลดลงในเครือข่ายของแอร์แคนาดาโดยเฉพาะอย่างยิ่งในภาคตะวันออกเฉียงเหนือสหรัฐอเมริกา. แอร์บัสแอร์แคนาดา A340-500s เกษียณในเดือนสิงหาคมปี 2007 และแทนที่ด้วยเครื่องบินโบอิ้ง 777-200LRs. [89 ] แอร์บัสแอร์แคนาดา A340-300s เกษียณในเดือนพฤศจิกายน 2008 และถูกแทนที่ด้วยเครื่องบินโบอิ้ง 777-300ERs. [90] แอร์แคนาดาของโบอิ้ง 767-200ER กองทัพเรือที่เกษียณอายุราชการจากการให้บริการโดยสิ้นปี 2008 เครื่องบินโบอิ้ง 767 มีส่วนร่วมในเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นกิมลี (ที่รู้จักกัน ขณะที่ "กิมลีร่อน") ยังคงให้บริการกับแอร์แคนาดาจนกว่าจะเกษียณในปี 2008 เครื่องบิน (C-Gaun) ตอนนี้นั่งอยู่ที่นำร่องซ้อมในรัฐแคลิฟอร์เนีย. [91] McDonnell Douglas เครื่องบิน DC-10 เข้ารับการผ่าตัดจาก 1979- ปี 2000 โดยสายการบินแคนาดาแปซิฟิกและทายาทของสายการบินแคนาดา. โบอิ้ง 737-200 เครื่องบินเข้ารับการผ่าตัด 1968-2000 โดยแคนาดาแปซิฟิกสายการบินและทายาทของสายการบินแคนาดา ภายหลังการควบรวมกิจการกับสายการบินแคนาดา, แอร์แคนาดาดำเนินการเครื่องบินเหล่านี้ในการกำหนดค่า 2 ชั้นฉีดเช่นเดียวกับแคนาดาแทงโก้แอร์และสายการบินต้นทุนต่ำในการสร้างตราสินค้าซิปกำหนดค่าระดับเศรษฐกิจทั้งหมด

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ประวัติศาสตร์กองทัพเรือ [ แก้ไข ]



( a340-300 เกษียณ 2008 แอร์แคนาดาโบอิ้ง 767-200er เกษียณ 2008

อากาศแคนาดา บริษัท โบอิ้ง 777 - 300ER บนแนวทางแฟรงค์เฟิร์ตสนามบิน .
ในปี 1963 , แอร์แคนาดาอ้างว่าเป็นครั้งแรกที่สำคัญสายการบินเพื่อรับเทคโนโลยีกังหันบนเรือทั้งเพื่อการลดต้นทุนการบำรุงรักษาและการผลิตที่สูงขึ้นมันก็อ้างว่าเป็นสายการบินแรกของโลกใช้บริการเครื่องบินขนส่งสินค้าเพื่อแนะนำอุปกรณ์ดีซี - 8 . [ 16 ] [ 88 ]

อากาศแคนาดายังเป็นหนึ่งในแรกที่สายการบินมีเรือทั้งของ unpressurised อากาศยานพร้อมแก้ไขระบบใช้ออกซิเจนโดยลูกเรือและผู้โดยสาร โดยใช้หลักการ rebreathing

กระเป๋าแอร์แคนาดาเป็นแมคดอนเนลล์ ดักลาส dc-9-15 ใช้ถึง 1986 หนึ่งแมคดอนเนลล์ ดักลาส dc-9-32cf ใช้สำหรับเที่ยวบินขนส่งสินค้าจนถึง 1977 โดยแมคดอนเนลล์ ดักลาส dc-9-32 ถูกใช้จากปี 1967 ถึง 2002
แคนาดาอากาศ canadair ภูมิภาคเจ็ท ( crj ) อากาศยานที่ใช้จากกลางยุค 90 ถึงช่วงต้นทศวรรษ 2000 เมื่อพวกเขาถูกถ่ายโอนไปยังภูมิภาคพันธมิตรอากาศอากาศปฏิบัติการเป็นแผ่นเสียงแจ๊สแจ๊สแคนาดาส่วนปืนใหญ่ที่สุดผลิต crj ปฏิวัติไม่หยุดบริการระหว่างความถี่สูงลดลง ปริมาณธุรกิจเครือข่ายอากาศจุดหมายปลายทางในประเทศแคนาดา โดยเฉพาะในภาคตะวันออกเฉียงเหนือสหรัฐอเมริกา แคนาดา a340-500s
อากาศแอร์บัสมีเกษียณในเดือนสิงหาคม 2007 และถูกแทนที่โดยโบอิ้ง 777-200lrs [ 89 ]
อากาศแคนาดาของแอร์บัส a340-300s ได้เกษียณในเดือนพฤศจิกายน 2008 และถูกแทนที่โดยโบอิ้ง 777-300ers . 90 ]
อากาศแคนาดาฝูงบินโบอิ้ง 767-200er ถูกปลดเกษียณจากบริการโดยสิ้นปี 2008 .
โบอิ้ง 767 ที่เกี่ยวข้องในเหตุการณ์ Gimli ( เรียกว่า " กิมลีร่อน " ) ยังคงอยู่ในบริการ กับ แอร์ แคนาดา จนกระทั่งเกษียณในปี 2008 เครื่องบิน ( c-gaun ) ตอนนี้อยู่ที่ซ้อมมาใช้ในแคลิฟอร์เนีย [ 91 ]
โดยแมคดอนเนลล์ ดักลาส ดีซี - 10 อากาศยานดำเนินการจาก 1979-2000 โดยสายการบินแคนาดาแปซิฟิกและผู้สืบทอดแคนาดาสายการบิน โบอิ้งเครื่องบิน
737-200 ดำเนินการจาก 1968-2000 โดยสายการบินแคนาดาแปซิฟิกและผู้สืบทอดแคนาดาสายการบิน ภายหลังการควบรวมกิจการกับสายการบินแอร์แคนาดาแคนาดาอากาศยานเหล่านี้ในการตั้งค่าการฉีด 2-class ,เช่นเดียวกับอากาศแคนาดาแทงโก้และซิป Low Cost ผู้ให้บริการตราสินค้าในชั้นประหยัด
ทั้งหมด การตั้งค่า