TrainThe total span of 32,000 kilom

Train
The total span of 32,000 kilometres of the French railway network is serviced almost exclusive by the Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), France's major public railway enterprise.

SNCF
Société Nationale des Chemins de fer Français is France's national train network.

TGV is our preferred method of travel in France. The trains are comfortable, non-smoking, surprisingly quiet and admirably swift, regularly reaching speeds of 320 km/h (200 mph) at some points on some lines,

TGV est notre méthode préférée de voyage en France. Les trains sont confortables, non fumeur, étonnamment calme et admirablement rapide, régulièrement atteignant des vitesses de 320 km/h (200 mi/h) à certains endroits sur quelques lignes,

Eurostar trains run frequently through the Channel Tunnel (or Chunnel) beneath the English Channel (La Manche) connecting London and Ebbsfleet, England with Calais, Lille and Paris, France, and Brussels, Belgium; and from those cities to all the rest of the United Kongdom and Europe

Trains Eurostar sont fréquents à travers le tunnel sous la manche (ou Chunnel) sous la manche (La Manche) reliant Londres et Ebbsfleet, Angleterre avec Calais, Lille et Paris (France), Bruxelles (Belgique) ; et à partir de ces villes de tout le reste de l’Europe et l’United Kongdom

The Intercity-Express (ICE) is the fastest and most comfortable way to travel on the Deutsche Bahn network, reaching speeds of up to 300 km/h, and new standards of excellence.

ผลลัพธ์ (ฝรั่งเศส) 1:

TrainDurée totale de 32 000 kilomètres du réseau ferroviaire Français est desservie presque exclusive de la Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), entreprise ferroviaire publique majeur de la France.SNCFSociété Nationale des Chemins de fer Français est le réseau national de France.TGV est notre méthode préférée de voyage en France. Les trains sont confortables, non fumeur, étonnamment calme et admirablement rapide, régulièrement atteignant des vitesses de 320 km/h (200 mi/h) à certains endroits sur quelques lignes,TGV est notre méthode préférée du voyage en France. Les trains sont confortables, non fumeur, étonnamment calme et admirablement rapide, régulièrement atteignant des vitesses de 320 km/h (200 mi/h) à certains endroits sur quelques lignes,Trains Eurostar sont fréquents à travers le tunnel sous la manche (ou Chunnel) sous la manche (La Manche) reliant Londres et Ebbsfleet, Angleterre avec Calais, Lille et Paris (France), Bruxelles (Belgique) ; et à partir de ces villes de tout le reste de l’Europe et l’United KongdomLes trains Eurostar sont fréquents à travers le tunnel sous la manche (ou Chunnel) sous la manche (La Manche) reliant Londres et Ebbsfleet, Angleterre avec Calais, Lille et Paris (France), Bruxelles (Belgique) ; et à partir de ces villes de tout le reste de l’Europe et face KongdomL’Intercity-Express (ICE) est le moyen le plus rapide et plus confortable pour voyager sur le réseau de la Deutsche Bahn, pour atteindre des vitesses allant jusqu'à 300 km/h et nouvelles normes d’excellence.

ผลลัพธ์ (ฝรั่งเศส) 2:

Former
La durée totale de 32.000 kilomètres du réseau ferroviaire français est desservi presque exclusive par la Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF), importante entreprise ferroviaire publique de France.

SNCF
Société Nationale des Chemins de fer Français est le réseau ferroviaire national de la France.

TGV est notre méthode préférée de Voyage en France. Les trains sont confortables, non-fumeurs, étonnamment calme et admirablement rapide, atteignant régulièrement des vitesses de 320 km / h (200 mph) à certains points sur certaines lignes,

TGV method is our Préférée de voyage en France. Les trains confortables Sont, non fumeur, étonnamment calme et admirablement rapide, régulierement atteignant des vitesses de 320 kmh (200 mi / h) à CERTAINS Endroits sur quelques lignes, les

trains Eurostar circulent fréquemment à travers le tunnel sous la Manche (ou Chunnel) sous la English Channel (La Manche) reliant Londres et Ebbsfleet, en Angleterre avec Calais, Lille et Paris, France, et Bruxelles, Belgique; et de ces villes à tout le reste du Royaume-Kongdom et en Europe

Trains Eurostar are Fréquente A travers le tunnel sous la manche (ou Chunnel) sous la manche (La Manche) dépendent Londres et Ebbsfleet, Angleterre with Calais, Lille et Paris (France ), Bruxelles (Belgique); et à partir de bureaux Villes de Tout le reste de l'Europe et l'United Kongdom

L'Intercity-Express (ICE) est le moyen le plus rapide et le plus confortable de voyager sur le réseau Deutsche Bahn, pour atteindre des vitesses allant jusqu'à 300 kilomètres par heure , et de nouvelles normes d'excellence.

ผลลัพธ์ (ฝรั่งเศส) 3:

trainl'ensemble de 32 000 kilomètres du réseau ferroviaire français est assuré presque exclusivement par la soci é t é nationale des chemins de fer fran ç eae (sncf), la france est l'entreprise ferroviaire public majeur.la sncfé t é société nationale des chemins de fer fran ç ais est france réseau ferroviaire national.le tgv est le mode de transport préféré en france.les trains sont à l'aise, non - fumeur, étonnamment calme et extrêmement rapide, régulièrement, atteignant une vitesse de 320 km / h (200) à certains points sur certaines lignes,tgv est notre m é thode pr é f é r é e de voyage en france.les trains sont confortables, non - smoking, é tonnamment calme et admirablement rapide, r é guli è état atteignant des vitesses de 320 km / h (200 mi / h) à certains endroits sur quelques lignes,des trains eurostar sont fréquemment par le tunnel sous la manche (ou manche) sous la manche (la manche) reliant londres et ce ebbsfleet, angleterre avec calais, lille et paris, france, et bruxelles, belgique; et de ces villes à tout le reste du royaume - kongdom et l'europeles trains eurostar sont en é quents à travers le tunnel sous la manche (ou manche) sous la manche (la manche) reliant londres et ce ebbsfleet, angleterre avec calais, lille et paris (france), bruxelles (belgique); et à partir de ces villes de tout le reste de l'europe et l'united kongdoml'intercity express (ice) est le moyen le plus rapide et le plus confortable pour voyager sur le réseau de deutsche bahn, atteignant une vitesse de 300 km / h, et de nouvelles normes d'excellence.