Driver and Passenger status were co

Driver and Passenger status were compared, and 16 visibility level were used for the same flat square target as in STV model

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

โปรแกรมควบคุมและสถานะผู้โดยสารถูกเปรียบเทียบ และระดับมองเห็น 16 ใช้สำหรับแบนตารางเป้าหมายเดียวกันในรุ่น STV

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ไดร์เวอร์และสถานะผู้โดยสารถูกนำมาเปรียบเทียบและ 16 ระดับการแสดงผลที่ถูกนำมาใช้สำหรับเป้าหมายตารางเดียวกันแบนเป็นในรูปแบบ STV

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

คนขับและผู้โดยสารสถานะเปรียบเทียบและ 16 ระดับการมองเห็นที่ใช้เป็นแบบแบนสี่เหลี่ยมเป้าหมายในรูปแบบ STV