This study concludes by recommending some research directions to develop the models needed for the integration of level of service measures for multi-modal corridors and for their inclusion in indirect utility function
การศึกษานี้สรุปโดยการแนะนำบางทิศทางการวิจัยเพื่อพัฒนารูปแบบการบูรณาการที่จำเป็นสำหรับระดับของมาตรการบริการ multi ทางเดินและรวมของพวกเขาในฟังก์ชันอรรถประโยชน์ทางอ้อม