The demand model used in this study

The demand model used in this study indicated that individual
consumers prefer vehicle acceleration over fuel economy performance.
However, as a society, the same individuals may place
value on environmental protection, human health, and sustainability
that is not captured in the market of individual decisions. For
example, while increased CAFE penalties resulted in decreased
costs to producers and consumers relative to other fuel economy
policies, they also result in smaller, lower-performance vehicles,
which are less preferred by individual consumers. Naturally, it
will be necessary to balance social versus individual preferences.
To quote from the National Academy of Sciences report @11#:
‘‘Selection of fuel economy targets will require uncertain and dif-
ficult trade-offs among environmental benefits, vehicle safety,
cost, oil import dependence, and consumer preferences. The committee
believes that these trade-offs rightfully reside with elected
officials

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

แบบจำลองความต้องการที่ใช้ในการศึกษานี้ระบุบุคคลผู้บริโภคต้องการเร่งความเร็วของยานพาหนะมากกว่าประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างไรก็ตาม เป็นสังคม ในบุคคลเดียวกันอาจทำค่าป้องกันสิ่งแวดล้อม สุขภาพ และความยั่งยืนนอกจากนี้ที่ไม่ถูกจับในตลาดของแต่ละการตัดสินใจ สำหรับตัวอย่าง ในขณะที่บทลงโทษคาเฟ่เพิ่มขึ้นส่งผลให้ลดลงต้นทุนผู้ผลิตและผู้บริโภคสัมพันธ์กับประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงอื่น ๆนโยบาย พวกเขายังส่งผลให้ยานพาหนะ เล็ก มี ประสิทธิภาพต่ำกว่าซึ่งเป็นที่ต้องการน้อยกว่า โดยผู้บริโภคแต่ละ ตามธรรมชาติ มันจะต้องสมดุลสังคมเทียบกับแต่ละคนการเสนอรายงาน @11 จากสถาบันวิทยาศาสตร์แห่งชาติ #:'' เลือกเป้าหมายการประหยัดเชื้อเพลิงจะต้องมีความไม่แน่นอน และ dif -ficult ทางเลือกระหว่างผลประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อม ความปลอดภัยของยานพาหนะต้นทุน การพึ่งพานำเข้าน้ำมัน และบริโภค คณะกรรมการเชื่อว่า -พลวงอยู่อย่างถูกต้องพร้อมรับการเลือกตั้งเจ้าหน้าที่

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

รูปแบบความต้องการที่ใช้ในการศึกษาครั้งนี้ชี้ให้เห็นว่าบุคคล
ผู้บริโภคต้องการเร่งความเร็วของยานพาหนะกว่าประสิทธิภาพการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง.
แต่เป็นสังคมที่บุคคลเดียวกันอาจวาง
ค่าในการปกป้องสิ่งแวดล้อม, สุขภาพของมนุษย์และการพัฒนาอย่างยั่งยืน
ที่ไม่ได้บันทึกในตลาดของการตัดสินใจของแต่ละบุคคล . สำหรับ
ตัวอย่างเช่นในขณะที่เพิ่มขึ้นการลงโทษ CAFE ผลในการลดลง
ค่าใช้จ่ายให้กับผู้ผลิตและผู้บริโภคเทียบกับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงอื่น ๆ
นโยบายที่พวกเขายังส่งผลให้มีขนาดเล็กลงยานพาหนะลดลงประสิทธิภาพ
ซึ่งเป็นที่ต้องการน้อยลงโดยผู้บริโภคแต่ละราย ธรรมชาติก็
จะมีความจำเป็นเพื่อความสมดุลทางสังคมเมื่อเทียบกับความชอบของแต่ละบุคคล.
อ้างจาก National Academy of Sciences รายงาน @ 11 #:
'' การเลือกเป้าหมายการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงจะต้องมีความไม่แน่นอนและต่าง
ficult ไม่ชอบการค้าระหว่างประโยชน์สิ่งแวดล้อมความปลอดภัยของยานพาหนะ
ค่าใช้จ่ายน้ำมันพึ่งพาการนำเข้าและการตั้งค่าของผู้บริโภค คณะกรรมการ
เชื่อว่าสิ่งเหล่านี้ไม่ชอบการค้าโดยชอบธรรมอาศัยอยู่กับการเลือกตั้ง
เจ้าหน้าที่