The order of magnitudes of the corr

The order of magnitudes of the correlations for the combined airlines
was reflected by the pattern of distribution of coefficients for the individual
airlines. The cabin features were the most highly correlated ratings
with loyalty (rho = 0.431 to 0.532) across AS1, AS4, AS5, EU1,
EU3, EU5, EU6, EU7, ME1, ME2 and ME3. The ratings for inflight food
and drink had the strongest correlation with loyalty (rho = 0.379 to
0.493) across AS2, AS3, EU2, and EU4.
The ratings for crew and pilots (rho = 0.341 to 0.506) and seat features
(rho = 0.366 to 0.507) were weakly to moderately correlated
with loyalty for all the airlines. The correlations between loyalty and
both IFE and website services were consistently weak (rho= 0.305 to
0.450) for all the airlines. Flight delay consistently had little or no correlation, or a veryweak correlation,with the loyalty ratings across all
of the airlines (rho = 0.022 to 0.127).

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

สั่งของ magnitudes สัมพันธ์สำหรับสายการบินรวมถูกสะท้อนออกมา โดยรูปแบบของการกระจายของสัมประสิทธิ์สำหรับแต่ละบุคคลสายการบิน ลักษณะการทำงานของห้องโดยสารถูกจัดอันดับสูงสุด correlatedมีสมาชิก (ครอ = 0.431-0.532) ข้าม AS1, AS4, AS5, EU1EU3, EU5, EU6, EU7, ME1 พักที่ ME2 ก ME3 การจัดอันดับอาหารบนเครื่องและเครื่องดื่มความสัมพันธ์ที่แข็งแกร่งกับสมาชิก (ครอ = 0.379 เพื่อ0.493) ทั้ง AS2, AS3, EU2, EU4การจัดอันดับสำหรับลูกเรือและนักบิน (ครอ = 0.341 ไป 0.506) และลักษณะการทำงานที่นั่ง(ครอ = 0.366-0.507) ได้สูญไป correlated ปานกลางมีสมาชิกการบินทั้งหมด ความสัมพันธ์ระหว่างสมาชิก และบริการสาระและเว็บไซต์ได้อย่างอ่อน (ครอ = 0.305 เพื่อ0.450) สำหรับทั้งหมดที่สายการบิน เที่ยวบินล่าช้าอย่างต่อเนื่องมีน้อย หรือไม่มีความสัมพันธ์ ความสัมพันธ์ veryweak กับการจัดอันดับสมาชิกทั้งหมดของสายการบิน (ครอ = 0.022-0.127)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

คำสั่งของขนาดของความสัมพันธ์สำหรับสายการบินรวม
สะท้อนจากรูปแบบของการกระจายตัวของค่าสัมประสิทธิ์สำหรับบุคคล
สายการบิน คุณสมบัติห้องโดยสารได้รับการจัดอันดับสูงที่สุดมีความสัมพันธ์
ด้วยความซื่อสัตย์ (โร = 0.431-0.532) ข้าม AS1, AS4, AS5, EU1,
EU3, EU5, EU6, EU7, ME1, ME2 และ ME3 การจัดอันดับอาหารบนเครื่องบิน
และเครื่องดื่มที่มีความสัมพันธ์ที่แข็งแกร่งกับความจงรักภักดี (โร = 0.379 เพื่อ
0.493) ข้าม AS2, AS3, EU2 และ EU 4.
การจัดอันดับสำหรับลูกเรือและนักบิน (โร = 0.341-0.506) และคุณสมบัติที่นั่ง
(โร = 0.366 เพื่อ 0.507) มีความสัมพันธ์ที่ไม่ค่อยจะพอสมควร
ด้วยความซื่อสัตย์สำหรับสายการบินทั้งหมด ความสัมพันธ์ระหว่างความจงรักภักดีและ
IFE และบริการเว็บไซต์อ่อนแออย่างต่อเนื่อง (โร = 0.305 เพื่อ
0.450) สำหรับสายการบินทั้งหมด ความล่าช้าของเที่ยวบินอย่างต่อเนื่องมีความสัมพันธ์น้อยหรือไม่มีเลยหรือความสัมพันธ์ veryweak มีการจัดอันดับความจงรักภักดีในทุก
สายการบิน (โร = 0.022-0.127)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

คำสั่งของขนาดของความสัมพันธ์สำหรับรวมสายการบิน
สะท้อนจากรูปแบบการกระจายของสัมประสิทธิ์สำหรับสายการบินแต่ละคน

กระท่อมคุณสมบัตินั้นสูงที่สุด มีความสัมพันธ์กับความจงรักภักดีของการจัดอันดับ
( โร = 0.431 เพื่อ 0.532 ) ข้าม as1 as4 as5 eu1 , , , , eu3 eu5 eu6
, , , me1 eu7 , และ , จุด me3 . เรตติ้ง
บนอาหารและเครื่องดื่มมีความสัมพันธ์ที่แข็งแกร่งกับความจงรักภักดี ( โร = 0.379

0.493 ข้าม AS2 AS3 eu2 ) , , , และ eu4 .
เรตติ้งสำหรับลูกเรือและนักบิน ( Rho = 0.341 เพื่อ 0.506 ) และที่นั่งคุณสมบัติ
( Rho = 0.366 ถึง 0.507 ) อย่างอ่อนถึงปานกลาง มีความสัมพันธ์กับความจงรักภักดี
สำหรับสายการบินทั้งหมด ความสัมพันธ์ระหว่างความจงรักภักดีกับ
ทั้งชีวิตและบริการเว็บไซต์อ่อนแออย่างต่อเนื่อง ( โร = 0.305

0450 ) สำหรับสายการบินทั้งหมด การล่าช้าของเที่ยวบินอย่างไม่มีความสัมพันธ์หรือ veryweak ความสัมพันธ์กับความจงรักภักดีคะแนนในทุก
ของสายการบิน ( Rho = 0.022 เพื่อ 0.127 )