n the simplest terms a B-Train (as

n the simplest terms a B-Train (as related to the road transport or trucking industry) consists of two trailers linked together by a fifth wheel, and are up to 26 m (85 ft) long. The fifth wheel coupling is located at the rear of the lead, or first, trailer and is mounted on a "tail" section commonly located immediately above the lead trailer axles. In North America this area of the lead trailer is often referred to as the "bridge". The twin-trailer assembly is hooked up to a tractor unit via the tractor unit's fifth wheel in the customary manner.
The main advantage of the B-Train configuration is its inherent stability when compared to most other twin trailer combinations and it is this feature above all else that has ensured its continued development and global acceptance.
Although known as a B-Train in many countries, this particular twin trailer combination is also known by the term Interlink in Southern Africa and as a B-Double in Australia.
B-Train trailers are used to transport many types of load and examples include tanks for liquid and dry-bulk, flat-beds and curtain-siders for deck-loads, bulkers for aggregates and wood residuals, refrigerated trailers for chilled and frozen goods, vans for dry goods, logging trailers for forestry work and cattle liners for livestock.
The B-Train principle has been exploited to its full potential in Australia where new configurations such as B-Triples, Double-B-Doubles and 2AB Quads are now commonplace.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

n ข้อที่ง่ายที่สุดที่รถไฟ B (เป็นที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งถนนหรือรถบรรทุกอุตสาหกรรม) ประกอบด้วยตัวอย่างที่สองเชื่อมโยงกัน โดยล้อห้า และ สูง 26 เมตร (85 ฟุตยาว) คลัปห้าล้ออยู่ที่ด้านหลังของเป้าหมาย หรือแรก รถพ่วง และการติดตั้งบนส่วน "หาง" ที่มักอยู่เหนือเพลารถพ่วงนำทันที ในอเมริกาเหนือ รถพ่วงนำพื้นที่นี้มักเรียกว่า "บริดจ์" แอสเซมบลีรถพ่วงคู่ติดค่าหน่วยรถแทรกเตอร์ผ่านล้อห้าของหน่วยรถแทรกเตอร์ในลักษณะจารีตประเพณีประโยชน์หลักของการกำหนดค่ารถไฟ B ความเสถียรโดยธรรมชาติเมื่อเทียบกับสุดอื่น ๆ คู่พ่วงชุด และเป็นคุณลักษณะนี้เหนือสิ่งอื่นที่มีมั่นใจการพัฒนาอย่างต่อเนื่องและการยอมรับทั่วโลกแม้เรียกว่า B-รถไฟในประเทศ ชุดรถพ่วงเฉพาะคู่นี้เป็นที่รู้จัก โดยคำ Interlink ใน แอฟริกาใต้ และ เป็น คู่ B ในออสเตรเลียรถพ่วงรถไฟ B จะใช้ในการขนส่งหลายชนิดของโหลด และตัวอย่างรวมถังสำหรับของเหลว และแห้งเทกอง แบนเตียงและม่าน-siders สำหรับดาดฟ้าโหลด bulkers กับผลรวมและค่าคงเหลือไม้ refrigerated รถพ่วงสินค้าแช่เย็น และแช่แข็ง รถตู้แห้งสินค้า ตัวอย่างบันทึกการป่าไม้งานและวัวอนามัยสำหรับปศุสัตว์หลักรถไฟ B ได้แล้วสามารถให้เต็มศักยภาพในออสเตรเลียใหม่ตั้งค่าคอนฟิกเช่น B-Triples คู่ผสม B คู่และ 2AB Quads จะดาด ๆ ธรรมดาตอนนี้

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

n ง่ายข้อตกลงเป็น b-train ( ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งทางถนน หรือ ขนส่ง อุตสาหกรรม ) ประกอบด้วยสองรถพ่วงที่ถูกเชื่อมโยงเข้าด้วยกันโดยล้อที่ห้าและมีถึง 26 เมตร ( 150 ฟุต ) ยาว การเชื่อมต่อของล้อที่ 5 ตั้งอยู่ที่ด้านหลังของตะกั่ว หรือแรก , รถพ่วงและเป็นที่ติดตั้งบน " หาง " ส่วนมักอยู่ทันทีเหนือนำเพลารถพ่วง .ในทวีปอเมริกาเหนือนี้พื้นที่นำรถพ่วงมักจะเรียกว่าเป็น " สะพาน " ประกอบรถพ่วงแฝดเป็นติดยาเสพติดไปยังหน่วยรถแทรกเตอร์รถแทรกเตอร์ผ่านหน่วยห้าล้อในลักษณะจารีตประเพณี
ประโยชน์หลักของการปรับแต่ง b-train โดยธรรมชาติของมันมีเสถียรภาพเมื่อเทียบกับคู่อื่น ๆรวมกันมากที่สุดรถพ่วงและเป็นคุณลักษณะนี้เหนือสิ่งอื่นใดที่ได้มั่นใจว่ามีการพัฒนาอย่างต่อเนื่องและการยอมรับระดับโลก .
ถึงแม้ว่าจักเป็น b-train ในหลายประเทศนี้โดยเฉพาะแฝดรถพ่วงรวมกันเป็นที่รู้จักกันโดยระยะซึ่งในภาคใต้ของแอฟริกาและเป็น B - Double ในออสเตรเลีย .
b-train รถพ่วงที่ใช้ในการขนส่งหลายประเภทของโหลดและตัวอย่างรวมถังของเหลวและแห้งขนาดใหญ่ เตียงแบนและม่าน Siders สำหรับ deck โหลด bulkers สำหรับมวลรวมและไม้เหลือในตู้เย็นแช่เย็นและรถพ่วงสำหรับ สินค้าสินค้าแช่แข็ง , รถตู้แห้งบันทึกตัวอย่างสำหรับงานป่าไม้และสัตว์สมุทรสำหรับปศุสัตว์ .
b-train หลักได้รับการใช้ประโยชน์ให้เต็มศักยภาพในออสเตรเลียที่รูปแบบใหม่ เช่น b-triples double-b-doubles 2ab quads , และตอนนี้เป็นธรรมดา