Gross tonnage (often abbreviated as

Gross tonnage (often abbreviated as GT, G.T. or gt) is a unitless index related to a ship's overall internal volume. Gross tonnage is different from gross register tonnage.[1] Neither gross tonnage nor gross register tonnage is a measure of the ship's displacement (mass) and should not be confused with terms such as deadweight tonnage or displacement.

Gross tonnage, along with net tonnage, was defined by The International Convention on Tonnage Measurement of Ships, 1969, adopted by the International Maritime Organization in 1969, and came into force on July 18, 1982. These two measurements replaced gross register tonnage (GRT) and net register tonnage (NRT). Gross tonnage is calculated based on "the moulded volume of all enclosed spaces of the ship" and is used to determine things such as a ship's manning regulations, safety rules, registration fees, and port dues, whereas the older gross register tonnage is a measure of the volume of certain enclosed spaces

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

Tonnage (มักย่อเป็น GT, G.T. หรือ gt) รวมเป็นดัชนี unitless ที่เกี่ยวข้องกับไดรฟ์ข้อมูลทั้งหมดภายในเรือ Tonnage รวมจะแตกต่างจากทะเบียนรวม tonnage [1] ไม่รวม tonnage หรือทะเบียนรวม tonnage คือ การวัดปริมาณกระบอกสูบของเรือ (มวล) และไม่ควรสับสนกับเงื่อนไขเช่น deadweight tonnage หรือแทนรวม tonnage กับสุทธิ tonnage ถูกกำหนด โดยอนุสัญญานานาชาติว่าด้วย Tonnage วัดของเรือ 1969 รับรอง โดยองค์กรทางทะเลใน 1969 และมาแรงบน 18 กรกฎาคม 1982 วัดที่สองเหล่านี้แทนลงทะเบียนรวม tonnage (จีอาร์ที) และลงทะเบียนสุทธิ tonnage (NRT) Tonnage รวมคำนวณตาม "moulded ปริมาตรของพื้นที่ทั้งหมดควบเรือ" และใช้เพื่อตรวจสอบสิ่งต่าง ๆ เช่นเรือธุระข้อบังคับ กฎความปลอดภัย ค่าลงทะเบียน และพอร์ต กสิ่ง tonnage รวมทะเบียนเก่าเป็น การวัดปริมาตรของช่องว่างบางล้อมรอบ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

น้ำหนักรวม (มักจะสั้นเป็น GT, GT หรือ gt) คือดัชนี unitless ที่เกี่ยวข้องกับการปรับระดับเสียงภายในโดยรวมของเรือ น้ำหนักขั้นต้นจะแตกต่างจากทะเบียนเหมาระวาง. [1] ทั้งตันกรอสหรือทะเบียนเหมาระวางเป็นตัวชี้วัดของการเคลื่อนที่ของเรือ (มวล) และไม่ควรจะสับสนกับคำเช่นน้ำหนักหนักอึ้งหรือกำจัด. ตันกรอสพร้อมกับน้ำหนักสุทธิ ถูกกำหนดโดยการประชุมในการวัดน้ำหนักระหว่างประเทศของเรือปี 1969 นำโดยองค์การทางทะเลระหว่างประเทศในปี 1969 และมีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 18 กรกฏาคม 1982 ทั้งสองวัดแทนที่ทะเบียนเหมาระวาง (จี) และน้ำหนักลงทะเบียนสุทธิ (NRT- ) น้ำหนักมวลรวมที่มีการคำนวณบนพื้นฐานของ "ปริมาณแม่พิมพ์ของพื้นที่ปิดทั้งหมดของเรือ" และใช้ในการตรวจสอบสิ่งต่างๆเช่นเรือระเบียบนิง, กฎความปลอดภัยค่าลงทะเบียนและค่าธรรมเนียมพอร์ตขณะที่ทะเบียนเหมาระวางเก่าเป็นตัวชี้วัด ของปริมาณพื้นที่ปิดบางอย่าง

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ละลานตาละลานใจ ( มักย่อเป็น GT , g.t. หรือ GT ) เป็น unitless ดัชนีที่เกี่ยวข้องกับเรือโดยรวมภายในปริมาณ ละลานตาละลานใจ แตกต่างจากระวางลงทะเบียนขั้นต้น [ 1 ] ไม่รวมระวางระวางหรือลงทะเบียนรวมเป็นวัดการเคลื่อนที่ของเรือ ( มวล ) และไม่ควรจะสับสนกับเงื่อนไขเช่นตัวถ่วงน้ำหนัก หรือการกระจัด .

ละลานตาละลานใจ พร้อมกับระวางสุทธิ ,ถูกกำหนดโดยอนุสัญญาระหว่างประเทศ ว่าด้วยการวัดระวางบรรทุกของเรือ , 1969 , รับรองโดยองค์การทางทะเลระหว่างประเทศในปี 1969 และมีผลบังคับใช้เมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม พ.ศ. 2525 ทั้งสองวัดแทนที่ระวางลงทะเบียนขั้นต้น ( เกิด ) และระวางลงทะเบียนสุทธิ ( NRT )ละลานตาละลานใจมีการคำนวณบนพื้นฐานของ " แม่พิมพ์ของปริมาณทั้งหมดที่แคบของเรือ " และใช้ในการตรวจสอบสิ่งต่างๆเช่นเรือของ แมนนิ่ง ระเบียบ กฎ ค่าลงทะเบียนและค่าธรรมเนียมความปลอดภัยท่าเรือ ส่วนเก่ารวมทุกข์สุขคือ การวัดปริมาณของบางพื้นที่ที่ล้อมรอบ