This paper reports an investigation

This paper reports an investigation on the combustion performance of bio-oil/ethanol blends. Experiments were conducted in a constant volume vessel operating at a pressure of 25 bar and temperature 1100 K. Bio-oil produced via the fast pyrolysis of a spruce feedstock was blended to ethanol to form three stable blends containing 10%, 20% and 40% bio-oil by weight. In addition, ethanol and standard automotive grade diesel were tested as reference fuels. Measured vessel pressure was used in a single-zone heat release analysis, while two-colour optical pyrometry was used to investigate particle loading and temperature. Results show that for similar injections of fuel energy, use of up to 20% bio-oil in ethanol has limited impact on the performance of ethanol while 40% bio-oil in ethanol produced instability in the pressure trace near the end of the combustion process. Burning rates are similar for blends and ethanol. Addition of bio-oil to ethanol was found to increase combustion generated particle load, and this increased with bio-oil concentration, but remained much lower than particle concentration in diesel. Addition of bio-oil also resulted in formation of char particles that appear as luminous clusters outside the boundary of the spray. This suggests these particles will cool rather than oxidize. The presence of unburnt char particles in large numbers may have consequences for bio-oil as an alternative diesel fuel.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

กระดาษนี้รายงานการสอบสวนเกี่ยวกับประสิทธิภาพเผาไหม้ของน้ำมัน/ลชีวภาพผสม ได้ดำเนินการทดลองในเรือระดับเสียงคงที่ทำงานที่ความดัน 25 บาร์ และอุณหภูมิ 1100 คุณน้ำมันชีวภาพผลิตทางชีวภาพอย่างรวดเร็ววัตถุดิบแค่ถูกผสมกับเอทานอลเพื่อผสมมีสามที่ประกอบด้วย 10%, 20% และ 40% น้ำมันชีวภาพ โดยน้ำหนัก นอกจากนี้ เอทานอลและดีเซลเกรดมาตรฐานยานยนต์ทดสอบเป็นเชื้ออ้างอิง เรือวัดความดันถูกใช้ในการวิเคราะห์ออกเป็นโซนเดียวร้อน ขณะ pyrometry แสงสองสีถูกใช้เพื่อตรวจสอบการโหลดอนุภาคและอุณหภูมิ ผลลัพธ์แสดงว่าสำหรับฉีดเหมือนของพลังงานเชื้อเพลิง ใช้ถึง 20% น้ำมันชีวภาพในเอทานอลได้จำกัดผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงานของเอทานอลในขณะที่ความไม่แน่นอนในการติดตามความดันใกล้สิ้นสุดของกระบวนการเผาไหม้ผลิตน้ำมันชีวภาพ 40% ในเอทานอล ราคาที่เขียนมีลักษณะการผสมเอทานอล แห่งไบโอน้ำมันเอทานอลถูกพบเพิ่มเผาผลาญสร้างอนุภาคโหลด และนี้ขึ้นกับความเข้มข้นของน้ำมันชีวภาพ แต่ยังคงมากที่ต่ำกว่าความเข้มข้นของอนุภาคในเครื่องยนต์ดีเซล เพิ่มน้ำมันชีวภาพยังผลในการก่อตัวของอนุภาคของอักขระที่ปรากฏเป็นคลัสเตอร์ลูมินัสอยู่นอกขอบเขตของการพ่น แนะนำอนุภาคเหล่านี้จะเย็น มากกว่าที่เป็นออกซิไดซ์ สถานะของอนุภาค unburnt อักขระในจำนวนมากอาจมีผลกระทบทางชีวภาพน้ำมันเป็นเชื้อเพลิงดีเซลทางเลือก

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

กระดาษนี้รายงานการตรวจสอบประสิทธิภาพการทำงานของการเผาไหม้ของ / ผสมเอทานอลไบโอน้ำมัน การทดลองดำเนินการในเรือปริมาณอย่างต่อเนื่องในการดำเนินงานที่ความดัน 25 บาร์และอุณหภูมิ 1100 เคน้ำมันชีวภาพที่ผลิตผ่านทางไพโรไลซิรวดเร็ววัตถุดิบโก้เป็นผสมกับเอทานอลในรูปแบบสามผสมที่มีความเสถียรที่มี 10%, 20% และ 40% น้ำมันชีวภาพโดยน้ำหนัก นอกจากนี้เอทานอลและดีเซลเกรดมาตรฐานยานยนต์ได้มีการทดสอบเป็นเชื้อเพลิงอ้างอิง ความดันเรือวัดที่ใช้ในการเดียวโซนการวิเคราะห์การปล่อยความร้อนในขณะที่สองสี pyrometry แสงถูกนำมาใช้ในการตรวจสอบการโหลดอนุภาคและอุณหภูมิ ผลแสดงให้เห็นว่าการฉีดที่คล้ายกันของพลังงานเชื้อเพลิงที่ใช้ในการได้ถึง 20% ไบโอเอทานอลในน้ำมันมีผลกระทบ จำกัด ในการปฏิบัติงานของเอทานอลในขณะที่ 40% ของน้ำมันชีวภาพเอทานอลในความไม่แน่นอนที่เกิดขึ้นในการตรวจสอบความดันใกล้ถึงจุดสิ้นสุดของกระบวนการเผาไหม้ . อัตราการเผาไหม้ที่มีความคล้ายคลึงกับการผสมเอทานอลและ การเพิ่มขึ้นของน้ำมันชีวภาพเอทานอลที่พบในการเพิ่มการเผาไหม้ที่เกิดขึ้นในการโหลดอนุภาคนี้และเพิ่มขึ้นกับความเข้มข้นของน้ำมันชีวภาพ แต่ยังคงต่ำกว่าความเข้มข้นของอนุภาคในน้ำมันดีเซล การเพิ่มขึ้นของน้ำมันชีวภาพยังส่งผลในการก่อตัวของอนุภาคถ่านที่ปรากฏกลุ่มแสงนอกขอบเขตของสเปรย์ นี้แสดงให้เห็นอนุภาคเหล่านี้จะเย็นมากกว่าการออกซิไดซ์ ปรากฏตัวของอนุภาคถ่าน unburnt ในจำนวนมากอาจมีผลกระทบสำหรับน้ำมันชีวภาพเป็นเชื้อเพลิงดีเซลทางเลือก

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

บทความนี้รายงานการศึกษาประสิทธิภาพการเผาไหม้ของน้ำมันไบโอเอทานอลผสม การทดลองในหมวดเรือปฏิบัติการที่ความดันคงที่ 25 บาร์ และอุณหภูมิ 1 , 100 K . ไบโอ น้ำมันที่ผลิตผ่านไพโรไลซิสแบบเร็วของต้นสนวัตถุดิบผสมเอทานอลในรูปแบบสามคอกผสม 10% , 20% และน้ำมันไบโอ 40 % โดยน้ำหนัก นอกจากนี้เอทานอลเกรดมาตรฐานยานยนต์และเครื่องยนต์ดีเซล มาใช้เป็นเชื้อเพลิงอ้างอิง วัดถังแรงดันมาใช้ในโซนเดียวปล่อยความร้อนการวิเคราะห์ , ในขณะที่สองสี แสง pyrometry ใช้ตรวจสอบโหลดของอนุภาคและอุณหภูมิ ผลลัพธ์ที่แสดงให้เห็นว่าการฉีดที่คล้ายกันของพลังงานเชื้อเพลิงใช้น้ำมันไบโอเอทานอลได้ถึง 20% ในผลกระทบที่ จำกัด ในการปฏิบัติของเอทานอล ขณะที่ 40% ไบโอเอทานอลที่ผลิตน้ำมันในความไม่แน่นอนในความดันติดตามใกล้จุดสิ้นสุดของกระบวนการเผาไหม้ อัตราการเผาไหม้จะคล้ายกันสำหรับผสมกับเอทานอล นอกเหนือจากน้ำมัน ไบโอ เอทานอล พบว่าช่วยเพิ่มการเผาไหม้สร้างโหลดของอนุภาคและนี้เพิ่มขึ้นตามความเข้มข้นน้ำมันชีวภาพ ,แต่ยังคงต่ำกว่าที่ความเข้มข้นของอนุภาคในเครื่องยนต์ดีเซล นอกเหนือจากน้ำมัน ไบโอ ยังส่งผลให้เกิดการก่อตัวของ ชาร์ อนุภาคที่ปรากฏเป็นกลุ่มส่องสว่างภายนอกขอบเขตของสเปรย์ นี้แสดงให้เห็นอนุภาคเหล่านี้จะเย็นมากกว่าออกซิไดซ์ การปรากฏตัวของ unburnt ถ่านอนุภาคในตัวเลขขนาดใหญ่อาจมีผลน้ำมันไบโอ ดีเซล เป็นเชื้อเพลิงทางเลือก