provided an overview of vignette sy

provided an overview of vignette systems for private vehicles in seven Member States.

These systems were assessed in terms of compliance with the objectives of the EU Treaty and EU Transport Policy.

In addition, recommendations were made on how to improve vignette systems.

No Member State was found to have an optimum vignette system, and each system has scope for improvement in terms of meeting EU principles and policies.

However, systems in Austria and Hungary were found to be better than those in other countries, while the Slovenian scheme was shown to be inefficient

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ให้ภาพรวมของระบบมากสำหรับยานพาหนะส่วนตัวในเจ็ดรัฐสมาชิก ระบบเหล่านี้ถูกประเมินในแง่ของการปฏิบัติตามวัตถุประสงค์ของสนธิสัญญาใน EU แล้ว EU นโยบายขนส่ง คำแนะนำได้ทำการปรับปรุงระบบมาก รัฐสมาชิกไม่พบมีระบบสูงมาก และแต่ละระบบมีขอบเขตการปรับปรุงหลักการประชุม EU และนโยบาย อย่างไรก็ตาม มีระบบในออสเตรียและฮังการีพบจะดีกว่าในประเทศอื่น ๆ ในขณะที่โครงร่างสโลเวเนียที่แสดงจะต่ำ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ให้ภาพรวมของระบบบทความสำหรับยานพาหนะส่วนบุคคลในเจ็ดประเทศสมาชิก. ระบบเหล่านี้ได้รับการประเมินในแง่ของการปฏิบัติตามวัตถุประสงค์ของสหภาพยุโรปสนธิสัญญาและสหภาพยุโรปนโยบายขนส่ง. นอกจากนี้ยังมีคำแนะนำที่ถูกสร้างขึ้นในการปรับปรุงระบบบทความ. ไม่มีรัฐสมาชิก ก็พบว่ามีระบบที่เหมาะสมในบทความและแต่ละระบบมีขอบเขตสำหรับการปรับปรุงในแง่ของการประชุมสหภาพยุโรปหลักการและนโยบาย. แต่ระบบในออสเตรียและฮังการีพบว่ามีดีกว่าผู้ที่อยู่ในประเทศอื่น ๆ ในขณะที่โครงการสโลวีเนียได้แสดงให้เห็นว่า ไม่ได้ผล

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ให้ภาพรวมของระบบประตูสำหรับยานพาหนะส่วนบุคคลในเจ็ดสมาชิก

ระบบเหล่านี้จะถูกประเมินในแง่ของการปฏิบัติตามวัตถุประสงค์ของสหภาพยุโรปสนธิสัญญาและนโยบายการขนส่งของสหภาพยุโรป

นอกจากนี้ แนะนำาวิธีการปรับปรุงระบบประตู

ไม่มีประเทศสมาชิกพบว่ามีระบบประตูสูงสุดและแต่ละระบบ มีขอบเขตสำหรับการปรับปรุงในแง่ของการประชุมสหภาพยุโรปนโยบายและหลักการ

แต่ระบบในออสเตรียและฮังการี พบว่ามีที่ดีกว่าในประเทศอื่น ๆ ในขณะที่โครงการสโลเวเนียเป็นนานาจิตตัง