Crown's casting were for the most p

Crown's casting were for the most part designed for operation in the "hot part" of the gas turbine engine. The company worked from designs prepared chiefly by aircraft engine manufacturers. These manufacturers, in their endeavor to obtain greater thrust, designed parts that would function at engine operating temperatures ranging to 2,150 degree Fahrenheit. The high temperatures required the use of precision casting for blades and vanes. The techniques and know how involved in casting operations were important, and the commercial success of such an operation was in large measure dependent upon achieving a low ratio of rejects. Crown's constant emphasis on quality and technical excellence had established a high level of confidence among its customers. For adherence to a rigid standard of performance and quality, it had been selected to participate in the majority of United States jet engine programs in the past 10 years. (Exhibit 1 provides information on jet engine production in the United States.)

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

หล่อของคราวน์ส่วนใหญ่ได้ถูกออกแบบสำหรับการดำเนินงานใน "ส่วนร้อน" ของเครื่องยนต์กังหันก๊าซ บริษัททำงานจากการออกแบบโดยผู้ผลิตเครื่องยนต์เครื่องบินส่วนใหญ่ ผู้ผลิตเหล่านี้ ในการแข่งขันสามารถกระตุกมากขึ้น ออกแบบชิ้นส่วนที่จะทำงานที่เครื่องยนต์ทำงานอุณหภูมิตั้งแต่ที่ 2150 องศาฟาเรนไฮต์ อุณหภูมิสูงต้องใช้ความแม่นยำในการหล่อใบมีดและ vanes เทคนิคการ และรู้วิธีเกี่ยวข้องในการดำเนินงานหล่อที่มีความสำคัญ และจากความสำเร็จของการดำเนินงานอยู่ในวัดใหญ่ขึ้นบรรลุอัตราส่วนต่ำสุดของการไม่ยอมรับ ของมงกุฎคงเน้นคุณภาพและความเป็นเลิศทางด้านเทคนิคได้ก่อตั้งระดับความเชื่อมั่นของลูกค้า ต่าง ๆ ให้มีมาตรฐานที่เข้มงวดประสิทธิภาพและคุณภาพ มันได้รับเลือกเข้าร่วมส่วนใหญ่ของสหรัฐอเมริกาเครื่องยนต์ jet โปรแกรมใน 10 ปี (แสดง 1 แสดงข้อมูลเกี่ยวกับการผลิตเครื่องยนต์ jet ในสหรัฐอเมริกา)

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

หล่อพระมหากษัตริย์เป็นส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบสำหรับการดำเนินงานในส่วน "ร้อน" ของเครื่องยนต์กังหันก๊าซ บริษัท ทำงานจากการออกแบบจัดทำโดยส่วนใหญ่ผู้ผลิตเครื่องยนต์อากาศยาน ผู้ผลิตเหล่านี้ในความพยายามของพวกเขาที่จะได้รับแรงผลักดันมากขึ้นส่วนที่ได้รับการออกแบบที่จะทำงานที่อุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์ที่จะตั้งแต่ 2,150 องศาฟาเรนไฮต์ อุณหภูมิสูงต้องใช้ความแม่นยำหล่อใบและใบพัด เทคนิคและรู้วิธีในการดำเนินงานที่เกี่ยวข้องกับการคัดเลือกนักแสดงที่มีความสำคัญและประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์ของการดำเนินการดังกล่าวเป็นวัดขนาดใหญ่ขึ้นอยู่กับการบรรลุอัตราส่วนต่ำของการปฏิเสธ เน้นอย่างต่อเนื่องของพระมหากษัตริย์ที่มีต่อคุณภาพและความเป็นเลิศทางวิชาการเป็นที่ยอมรับในระดับสูงของความเชื่อมั่นในหมู่ลูกค้า สำหรับการยึดมั่นกับมาตรฐานที่เข้มงวดของประสิทธิภาพและคุณภาพที่ได้รับการเลือกให้เข้าร่วมในส่วนใหญ่ของประเทศสหรัฐอเมริกาโปรแกรมเครื่องยนต์ใน 10 ปีที่ผ่าน (Exhibit 1 ให้ข้อมูลเกี่ยวกับการผลิตเครื่องยนต์ในประเทศสหรัฐอเมริกา.)

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

มงกุฎหล่อสำหรับส่วนใหญ่ที่ออกแบบมาสำหรับการดำเนินงานในส่วน " ร้อน " ของกังหันแก๊สเครื่องยนต์ บริษัท ผลจากการออกแบบที่เตรียมไว้เป็นที่ตั้ง โดยบริษัทผู้ผลิตเครื่องยนต์อากาศยาน ผู้ผลิตเหล่านี้ ในความพยายามของพวกเขาเพื่อให้ได้มากกว่าแทง , ออกแบบชิ้นส่วนที่การทำงานของเครื่องยนต์อุณหภูมิตั้งแต่ถึง 2150 องศาฟาเรนไฮต์อุณหภูมิสูงที่ต้องใช้ความแม่นยำหล่อใบพัดและใบพัด . เทคนิคและรู้วิธีการ มีส่วนร่วมใน การหล่องานสำคัญและความสำเร็จเชิงพาณิชย์ เช่น การผ่าตัดมีขนาดใหญ่วัดขึ้นอยู่กับอัตราต่ำของการปฏิเสธมงกุฎคงเน้นคุณภาพและความเป็นเลิศทางด้านเทคนิคได้สร้างระดับความเชื่อมั่นของลูกค้า สำหรับการยึดมั่นในมาตรฐานที่เข้มงวดของประสิทธิภาพและคุณภาพ จึงได้รับเลือกให้เข้าร่วมในส่วนใหญ่ของโปรแกรมเครื่องยนต์เจ็ท สหรัฐอเมริกา ในรอบ 10 ปี ( มี 1 ให้ข้อมูลด้านการผลิตเครื่องยนต์ในสหรัฐอเมริกา )