To determine the velocity and accel

To determine the velocity and acceleration of the receivers under the requirements of high
accuracy applications using global navigation satellite system (GNSS), models and algorithms
based on multiple reference stations were presented in this paper. As one of the
key techniques, the navigation satellites’ velocities and accelerations calculation methods
were analyzed, including two cases: (1) under the requirement of real time applications,
the navigation satellites’ velocities and accelerations have to be calculated by using broadcast
ephemeris, the analytic expressions from three types of broadcast ephemeris, including
Kepler elements, modified Kepler elements and position-velocity types, were derived,
(2) under the requirement of high accuracy applications, the numerical difference method
was also analyzed. Furthermore, the baseline-dependant error suppression methods based
on multiple reference stations were illustrated briefly. Finally, experiments which data
from multiple reference stations show that the estimation precision of this method can
be improved about 15–20% compared with the single reference station real-time kinematic
(RTK)-derived method both in static and kinematic cases.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

เพื่อกำหนดความเร็วและเร่งความเร็วของผู้รับการภายใต้ความต้องการสูงดาวเทียมใช้งานความถูกต้องที่ใช้ทั่วโลกนำระบบ (GNSS), รูปแบบ และอัลกอริทึมตามอ้างอิงหลายสถานีถูกนำเสนอในเอกสารนี้ เป็นหนึ่งในเทคนิคคีย์ ตะกอนของดาวเทียมนำทาง และวิธีการคำนวณเร่งได้วิเคราะห์ รวมทั้งสองกรณี: (1) ภายใต้ความต้องการของโปรแกรมประยุกต์ในเวลาจริงเร่งและตะกอนของดาวเทียมนำทางต้องคำนวณ โดยใช้การออกอากาศปฏิทินดาวเคราะห์ นิพจน์ที่สร้างจากการเผยแพร่ปฏิทินดาวเคราะห์ รวมกฎองค์ประกอบ องค์ประกอบกฎถูกปรับเปลี่ยน และตำแหน่งความเร็ว ชนิด ที่มา(2) ภายใต้ความต้องการของโปรแกรมประยุกต์ความแม่นยำสูง วิธีการแตกต่างเป็นตัวเลขถูกยังวิเคราะห์ นอกจากนี้ วิธีการปราบปรามข้อผิดพลาดขึ้นอยู่พื้นฐานตามการอ้างอิงหลาย สถานีได้อธิบายสั้น ๆ สุดท้าย experiments ข้อมูลใดจากการอ้างอิงหลาย สถานีแสดงว่า สามารถประเมินความแม่นยำของวิธีการนี้จะเพิ่มขึ้นประมาณ 15-20% เมื่อเทียบกับสถานีอ้างอิงเดียวแบบเรียลไทม์จลน์(RTK) -มาวิธีการทั้งสองกรณีคง และจลน์

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

การตรวจสอบความเร็วและอัตราเร่งของการรับภายใต้ความต้องการของสูงการใช้งานที่ถูกต้องโดยใช้ระบบดาวเทียมนำทางทั่วโลก (GNSS) รูปแบบและขั้นตอนวิธีบนพื้นฐานของการอ้างอิงหลายสถานีถูกนำเสนอในบทความนี้ ในฐานะที่เป็นหนึ่งในเทคนิคที่สำคัญดาวเทียมนำทาง'ความเร็วและความเร่งวิธีการคำนวณที่ได้มาวิเคราะห์รวมทั้งสองกรณีคือ(1) ภายใต้ความต้องการของการใช้งานเวลาจริงดาวเทียมนำทาง' ความเร็วและความเร่งจะต้องมีการคำนวณโดยใช้ออกอากาศephemeris, การวิเคราะห์การแสดงออกจากสามประเภทของ ephemeris ออกอากาศรวมทั้งองค์ประกอบของเคปเลอร์ปรับเปลี่ยนองค์ประกอบเคปเลอร์และประเภทตำแหน่งความเร็วได้มา, (2) ภายใต้ความต้องการของการใช้งานมีความแม่นยำสูงที่แตกต่างกันวิธีการคำนวณวิเคราะห์ยัง นอกจากนี้ข้อผิดพลาดพื้นฐานขึ้นอยู่กับวิธีการปราบปรามตามสถานีอ้างอิงหลายได้รับการแสดงในเวลาสั้น ๆ ในที่สุดการทดลองที่ข้อมูลจากสถานีอ้างอิงหลายแสดงให้เห็นว่าการประเมินความแม่นยำของวิธีการนี้สามารถจะดีขึ้นประมาณ15-20% เมื่อเทียบกับสถานีอ้างอิงเดียวจลนศาสตร์เวลาจริง(RTK) วิธี -derived ทั้งในกรณีแบบคงที่และจลนศาสตร์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

เพื่อกำหนดความเร็วและความเร่งของผู้รับตามความต้องการของการใช้งานมีความแม่นยำสูงใช้ระบบนำร่องดาวเทียม
ทั่วโลก ( GNSS ) , รูปแบบและขั้นตอนวิธี
ตามสถานีอ้างอิงหลายที่ถูกนำเสนอในบทความนี้ เป็นหนึ่งในเทคนิคที่สำคัญระบบนำร่องดาวเทียม
,
' ความเร็วความเร่งและการคำนวณวิธีวิเคราะห์รวมทั้งสองกรณี :( 1 ) ตามความต้องการของโปรแกรมเวลาจริง ,
' นำร่องดาวเทียมความเร็ว ความเร่งต้องมีการคำนวณโดยใช้ออกอากาศ
ephemeris , การแสดงเชิงวิเคราะห์จากสามประเภทของการออกอากาศตำแหน่งดาวรวมทั้ง
เคปเลอร์เคปเลอร์องค์ประกอบองค์ประกอบและประเภทความเร็ว ตำแหน่งแก้ไขได้
( , 2 ) ตามความต้องการของการใช้งาน ความแม่นยำสูงการศึกษาความแตกต่างวิธีการ
ยังวิเคราะห์ นอกจากนี้ ข้อผิดพลาดพื้นฐานขึ้นอยู่กับการปราบปรามโดยวิธี
สถานีอ้างอิงหลายแสดงสั้น ๆ ในที่สุดการทดลองซึ่งข้อมูล
จากสถานีอ้างอิงหลายแสดงให้เห็นว่าการประเมินความแม่นยำของวิธีนี้
ดีขึ้นประมาณ 15 - 20 % เมื่อเทียบกับเดียวสถานีอ้างอิงเชิง
แบบเรียลไทม์( ฝนทอง ) ได้มาวิธีทั้งในกรณีสถิตและจลน์ .