In the second half of the 20th century, the main focus of transport po การแปล - In the second half of the 20th century, the main focus of transport po ไทย วิธีการพูด

In the second half of the 20th cent

In the second half of the 20th century, the main focus of transport policy and transport studies was on the reduction of the use of motorised, individual transport, in particular with regard to daily commuter traffic. The main concepts concentrated on creating an attractive public transport supply and, where possible, improving the infrastructure for non-motorized traffic in order to open up alternative forms of travel. Although these concepts produced noticeable effects on everyday travel, they could not cope with steadily rising problems in the field of leisure traffic. Therefore, primarily supply oriented, autocratic desktop transport policies cannot be seen as a promising approach within the leisure context.

Consequently, the article focuses on the necessary key factors for successful leisure and tourism public transport provision. It stresses the need for rethinking transport policy by choosing a demand oriented approach and realising the importance of additional accompanying efforts in the areas of marketing, transparency and quality. Focusing on the demand side, with its individual attitudes and preferences, leads to a new understanding of traffic planning by adopting a bottom up, rather than a top down approach.

Keywords
Leisure; Tourism; Public transport; Success factors; Germany; Mobility
0/5000
จาก: -
เป็น: -
ผลลัพธ์ (ไทย) 1: [สำเนา]
คัดลอก!
ในครึ่งหลังของศตวรรษ 20 โฟกัสหลักของนโยบายขนส่งและขนส่งการศึกษาได้ในการลดการใช้การขนส่งแบบ แต่ละ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับการจราจรผู้โดยสารทุกวัน แนวคิดหลักที่เข้มข้น บนสร้างอุปทานการขนส่งสาธารณะที่น่าสนใจ สุด ปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการจราจรที่มีเครื่องยนต์เพื่อเปิดแบบฟอร์มสำรองการเดินทาง แม้ว่าแนวคิดเหล่านี้สร้างผลกระทบอย่างเห็นได้ชัดในการเดินทางทุกวัน พวกเขาไม่สามารถรับมือกับปัญหาเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในด้านการจราจรที่พัก ดังนั้น จัดวาง วิจารณ์เดสก์ท็อปขนส่งไม่เห็นนโยบายเป็นแนวทางกำหนดการภายในบริบทการท่องเป็นหลักดัง บทความเน้นในปัจจัยสำคัญจำเป็นสำหรับการประสบความสำเร็จและการท่องเที่ยวการจัดระบบขนส่งสาธารณะ มันเน้นจำเป็นต้องทบทวนนโยบายการขนส่งโดยการเลือกวิธีการความต้องการมุ่งเน้น และเหยื่อความสำคัญของความพยายามมาเพิ่มเติมในด้านการตลาด ความโปร่งใส และตรวจสอบคุณภาพ เน้นทางด้านความต้องการ มีทัศนคติแต่ละและกำหนดลักษณะ นำไปสู่ความเข้าใจใหม่ โดยใช้ด้านล่าง นอกจากด้านบนลงวิธีการวางแผนจราจรคำสำคัญพักผ่อน ท่องเที่ยว ระบบขนส่งสาธารณะ ปัจจัยความสำเร็จ เยอรมนี ความคล่องตัว
การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 2:[สำเนา]
คัดลอก!
ในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 20 ที่มุ่งเน้นหลักของนโยบายการขนส่งและการศึกษาการขนส่งคือการลดการใช้งานของเครื่องยนต์, การขนส่งของแต่ละบุคคลโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องเกี่ยวกับการเข้าชมทุกวันพร็อพ แนวคิดหลักจดจ่ออยู่กับการสร้างอุปทานการขนส่งสาธารณะที่น่าสนใจและที่เป็นไปได้ในการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการจราจรที่ไม่ใช้เครื่องยนต์ในการสั่งซื้อที่จะเปิดรูปแบบทางเลือกของการเดินทาง แม้ว่าแนวคิดเหล่านี้มีผลกระทบที่เห็นได้ชัดที่ผลิตในการเดินทางในชีวิตประจำวันพวกเขาไม่สามารถรับมือกับปัญหาที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในด้านการจราจรเพื่อการพักผ่อนที่ ดังนั้นส่วนใหญ่จัดหาเชิงนโยบายการขนส่งสก์ท็อปเผด็จการไม่สามารถถูกมองว่าเป็นวิธีการที่มีแนวโน้มในบริบทการพักผ่อนที่มี. ดังนั้นบทความมุ่งเน้นไปที่ปัจจัยสำคัญที่จำเป็นสำหรับการพักผ่อนและการท่องเที่ยวที่ประสบความสำเร็จการให้บริการขนส่งสาธารณะ มันเน้นความจำเป็นที่จะต้องทบทวนนโยบายการขนส่งโดยการเลือกวิธีการเชิงความต้องการและตระหนักถึงความสำคัญของความพยายามประกอบเพิ่มเติมในพื้นที่ของตลาดความโปร่งใสและมีคุณภาพ มุ่งเน้นไปที่ด้านอุปสงค์ที่มีทัศนคติและความต้องการของแต่ละบุคคลที่จะนำไปสู่ความเข้าใจใหม่ของการวางแผนการจราจรโดยการนำล่างขึ้นมากกว่าวิธีการด้านบนลง. คำสันทนาการ; การท่องเที่ยว การขนส่งสาธารณะ; ปัจจัยความสำเร็จ; เยอรมนี; Mobility




การแปล กรุณารอสักครู่..
ผลลัพธ์ (ไทย) 3:[สำเนา]
คัดลอก!
ในครึ่งหลังของศตวรรษที่ 20 , เน้นหลักของนโยบายและการขนส่งการขนส่งการศึกษาคือการลดการใช้มอเตอร์แต่ละขนส่ง โดยเฉพาะด้านการจราจรผู้โดยสารทุกวัน แนวคิดหลักเข้มข้นในการจัดหาการขนส่งสาธารณะที่น่าสนใจและที่เป็นไปได้การปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานไม่ใช่รถจราจรเพื่อเปิดรูปแบบทางเลือกของการเดินทาง แม้ว่าแนวคิดเหล่านี้ผลิตผลที่เห็นได้ชัดในวันเดินทาง เขาไม่สามารถรับมือกับปัญหาอย่างต่อเนื่องเพิ่มขึ้นในด้านสันทนาการ จราจร ดังนั้น หลักอุปทานที่มุ่งเน้นนโยบายการขนส่งเดสก์ทอปเผด็จการไม่สามารถเห็นเป็นสัญญาแบบภายในว่างบริบท

ดังนั้นบทความเน้นที่จำเป็นปัจจัยความสำเร็จสันทนาการและการท่องเที่ยว การให้บริการขนส่งสาธารณะเน้นต้องทบทวนนโยบายการขนส่ง โดยเลือกความต้องการ และวิธีการวางตระหนักถึงความสําคัญของเพิ่มเติมที่มาพร้อมกับความพยายามในพื้นที่ของการตลาด ความโปร่งใส และมีคุณภาพ เน้นด้านอุปสงค์ กับทัศนคติของแต่ละบุคคลและการตั้งค่าที่จะนำไปสู่ความเข้าใจใหม่ของการวางแผนการจราจรด้วยการใช้ด้านล่างขึ้น มากกว่าด้านบนลง

)คำสำคัญ
ว่าง ; การท่องเที่ยว ; การขนส่งสาธารณะ ปัจจัยความสำเร็จ ; เยอรมนี การเคลื่อนไหว
การแปล กรุณารอสักครู่..
 
ภาษาอื่น ๆ
การสนับสนุนเครื่องมือแปลภาษา: กรีก, กันนาดา, กาลิเชียน, คลิงออน, คอร์สิกา, คาซัค, คาตาลัน, คินยารวันดา, คีร์กิซ, คุชราต, จอร์เจีย, จีน, จีนดั้งเดิม, ชวา, ชิเชวา, ซามัว, ซีบัวโน, ซุนดา, ซูลู, ญี่ปุ่น, ดัตช์, ตรวจหาภาษา, ตุรกี, ทมิฬ, ทาจิก, ทาทาร์, นอร์เวย์, บอสเนีย, บัลแกเรีย, บาสก์, ปัญจาป, ฝรั่งเศส, พาชตู, ฟริเชียน, ฟินแลนด์, ฟิลิปปินส์, ภาษาอินโดนีเซี, มองโกเลีย, มัลทีส, มาซีโดเนีย, มาราฐี, มาลากาซี, มาลายาลัม, มาเลย์, ม้ง, ยิดดิช, ยูเครน, รัสเซีย, ละติน, ลักเซมเบิร์ก, ลัตเวีย, ลาว, ลิทัวเนีย, สวาฮิลี, สวีเดน, สิงหล, สินธี, สเปน, สโลวัก, สโลวีเนีย, อังกฤษ, อัมฮาริก, อาร์เซอร์ไบจัน, อาร์เมเนีย, อาหรับ, อิกโบ, อิตาลี, อุยกูร์, อุสเบกิสถาน, อูรดู, ฮังการี, ฮัวซา, ฮาวาย, ฮินดี, ฮีบรู, เกลิกสกอต, เกาหลี, เขมร, เคิร์ด, เช็ก, เซอร์เบียน, เซโซโท, เดนมาร์ก, เตลูกู, เติร์กเมน, เนปาล, เบงกอล, เบลารุส, เปอร์เซีย, เมารี, เมียนมา (พม่า), เยอรมัน, เวลส์, เวียดนาม, เอสเปอแรนโต, เอสโทเนีย, เฮติครีโอล, แอฟริกา, แอลเบเนีย, โคซา, โครเอเชีย, โชนา, โซมาลี, โปรตุเกส, โปแลนด์, โยรูบา, โรมาเนีย, โอเดีย (โอริยา), ไทย, ไอซ์แลนด์, ไอร์แลนด์, การแปลภาษา.

Copyright ©2025 I Love Translation. All reserved.

E-mail: