Before pedestrians start leaping ab

Before pedestrians start leaping about with joy over the Chulalongkorn study, please realise the study covered 965 roads, of which only 134 had the “potential” to be fit for walking.

This unfortunately means that 831 roads were bit of a write-off for pedestrians and we all know what those are like.

It will take more than a few studies to convince citizens that Bangkok is a walking paradise, but at least it’s a start.

Things have admittedly improved in recent years with walkways providing welcome relief at a few major intersections.

But you can’t escape the feeling that pedestrians are still regarded as an irritation — second-rate citizens who can’t afford cars.

ผลลัพธ์ (ไทย) 1:

ก่อนเดินเท้าเริ่มกระโดดเกี่ยวกับ ด้วยความสุขมากกว่าการศึกษาจุฬาลงกรณ์ โปรดรู้ครอบคลุมการศึกษา 965 ถนน ซึ่งเพียง 134 มี "ศักยภาพ" ที่จะพอดีสำหรับการเดิน นี้แต่หมายความ ว่า ถนน 831 ได้บิตของการตัดสำหรับคนเดินเท้า และเรารู้สิ่งที่มีเช่นใช้เวลาศึกษาน้อยจะโน้มน้าวให้ประชาชนที่กรุงเทพฯ เป็นสวรรค์เดิน แต่น้อย เป็นการเริ่มต้น สิ่งที่ไม่มียอมรับขึ้นในปีล่าสุด มีทางบรรเทาการต้อนรับที่ทางแยกหลักกี่แต่คุณไม่สามารถหนีความรู้สึกที่คนเดินเท้ายังถือเป็นการระคายเคืองซึ่งพลเมือง second-rate ที่ไม่สามารถรถ

ผลลัพธ์ (ไทย) 2:

ก่อนที่จะเดินเท้าเริ่มกระโจนเกี่ยวกับกับความสุขมากกว่าการศึกษาจุฬาลงกรณ์โปรดตระหนักถึงการศึกษาที่ครอบคลุม 965 ถนนซึ่งมีเพียง 134 ได้ว่า "ศักยภาพ" ที่จะเหมาะสำหรับการเดิน. นี้ แต่น่าเสียดายที่หมายความว่า 831 ถนนบิตของการตัดสำหรับคนเดินเท้า และเราทุกคนรู้ว่าสิ่งเหล่านั้นเป็นเหมือน. มันจะใช้เวลามากกว่าการศึกษาไม่กี่ที่จะโน้มน้าวให้ประชาชนที่กรุงเทพฯเป็นสวรรค์ที่สามารถเดินได้ แต่อย่างน้อยมันก็เป็นจุดเริ่มต้น. สิ่งที่มีการปรับตัวดีขึ้นเป็นที่ยอมรับในปีล่าสุดกับทางเดินให้บรรเทาต้อนรับที่ไม่กี่ที่สำคัญ . ทางแยกแต่คุณไม่สามารถหนีความรู้สึกว่าคนเดินเท้ายังคงถือได้ว่าเป็นการระคายเคืองอัน - ประชาชนที่สองอัตราที่ไม่สามารถซื้อรถยนต์

ผลลัพธ์ (ไทย) 3:

ก่อนที่ผู้คนเริ่มกระโจนกับความสุขมากกว่าการศึกษาจุฬาลงกรณ์โปรดตระหนักถึงการศึกษาครอบคลุม 965 ถนน ซึ่งเพียง 134 มี " ศักยภาพ " เพื่อจะเหมาะสำหรับการเดินนี้ แต่น่าเสียดายที่หมายความว่า 831 ถนนเป็นบิตของการเขียนออกสำหรับคนเดินเท้าและเราทุกคนรู้ว่าสิ่งที่มันเป็นมันต้องใช้มากกว่าไม่กี่การศึกษาเพื่อโน้มน้าวให้ประชาชนที่กรุงเทพเป็นสวรรค์เดิน แต่อย่างน้อยก็เป็นจุดเริ่มต้นสิ่งที่เป็นที่ยอมรับการปรับปรุงในปีล่าสุดกับทางเดินให้โล่ง ยินดีต้อนรับที่จุดตัดหลักไม่กี่แต่คุณไม่สามารถหนีความรู้สึกที่คนเดินเท้ายังถือเป็นการระคายเคือง - ประชาชนที่สองอัตราที่ไม่สามารถจ่ายรถ